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ネロコルサのブログ一覧

2020年12月26日 イイね!

タイヤって意外と奥が深いな

今年も終わりますね。

会社は来週前半まで営業ですが、どうしても出なければならない人を除いて、来週は有休取得が奨励されていることもあり、例年より早く年末年始休暇となりました。

暇だからという訳でも無いのですが、そう言えば、これまで漠然と夏タイヤとスタッドレスの空気圧って同じにしていたけれども、メーカーも違えば、用途も違うタイヤなのに、無条件に同じで良いのかなという素朴な疑問が沸いたので調べてみました。

ステルヴィオ 2.2D SPのサマータイヤはこれです。

PIRELLI SCORPION VERDE 235/55R19 105V XL


意識していなかったのですが、XL(エクストラロード)という規格に対応したタイヤで、欧州車に採用されている規格だそうで、より高圧の空気圧に対応するそうです。

それで、今回選んだスタッドレスはこれ。
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 235/60R18 107Q XL


こちらも全く意識していなかったのですが、スタッドレスもXL規格でした。
最近のタイヤってXL規格なのかなと思い、DM-V3のラインアップを見てみたのですが、

と、60R18サイズだと、今回買った235のみXL対応でした。
偶々、同じ幅のタイヤにしたから、サマータイヤと同じXL規格になりましたが、多少広くとか狭くとかしていたらXL規格じゃなかったんですね。
危なかった・・・のかな?

次に、夏タイヤの空気圧(kpa)の指定は、フロントが210、リアが230です。
ここで大切なのが、スタッドレス含め交換するタイヤは空気圧ではなく、負荷能力を合わせることらしいです。
これも知りませんでした・・・

235/55R19 105V XLに、フロント210、リア230を入れたときの負荷能力は、フロントが715kg、リアが770kgだそうです。(※関連情報URLにBSの空気圧別負荷能力対応表があります)

DM-V3 235/60R18 107Q XLのフロントに715kg以上、リア770kg以上の負荷能力を持たせる空気圧を調べると、フロントに200kpa入れると725kgになり、リアには220kpaで780kgになるとのことなので、DM-V3の負荷能力を夏タイヤに合わせるとしたら、前後10kpaずつ下げれば丁度よい・・・って考え方で合ってるのかな?間違ってないよな?

今回買ったDM-V3、意識せずに車に合った規格を選んでいたのは運が良かったのですが、期待していたより滑るなという印象もあります。

空気圧をちょい下げで変わるかどうかを試してみたいですね。

2020年12月05日 イイね!

故障かと思ったら・・・

マイナー前のステルヴィオにはカーナビが付いてません。

なので、大半の方はAndroid Autoか、Apple CarPlayのどちらかを使われていると思います。

私も妻もスマホは長年、Androidを使用していたので、Android Autoを使うのが自然なのですが、以前のブログに書いた通り、Android Autoには、以下の2つの問題があります。

1,カーナビが実質的にGoogleMapしか選べない
2,せっかく8インチを超える画面サイズなのに、1/3が無駄なロゴで占められる

1も結構厳しいですが、2は致命的に見栄えが悪いです。
なんというか、今の16:9のテレビで、アナログ時代のテレビ番組を見ているようなチープさを感じます。


どうやら、海外仕様のAndroid Autoにはこのような問題は無いらしいのですが、FCA日本法人が手抜きをしたのでしょうねぇ。

なので、ステルヴィオのカーナビ用に中古のiPhone8を調達しました。
ナビは諸々比較して、ナビタイム社のカーナビタイムに決定しました。


ステルヴィオには、USBポートがドリンクホルダ前にひとつ、センターコンソール内に2つ、それに、リアシート前のコンソール後ろに2つの合計5つあります。
但し、CarPlayとして使えるのは最初の3つのみで、コンソール後ろの2つは充電のみとなっています。

ナビ用のiPhone8は、センターコンソール内に置くことにして、コンソール内にある2つのUSBポートのうち、運転席側に接続することにしました。

また、ドリンクホルダのポートは運転者のスマホ充電用、センターコンソール内の助手席側はType-Cケーブルを伸ばして、助手席に座る人のスマホ充電用と決めて使ってました。

ちなみに、リアシート前の2つのうち、1つは車載用プラズマクラスターで使用しています。

それで先日、急にiPhone8がつながらなくなりました。
色々試してみると、センターコンソールの運転席側以外のUSBポートだと正常に接続できますし、運転席のポートにはAndroidスマホも接続できなかったので、これはポートが壊れたと判断して、ディーラーに連絡をして本日診てもらうことになりました。

ディーラーに着き、コーヒーを頂きながら待っていると、工場長から「問題無く繋がります・・・」とのこと。

そこで、初めてしったことがありました。
前側の3つのUSBポートは回路的に接続されていて、使える電力量は1ポート単位ではなくて、3ポートの合計になること。
最近のスマホは1台あたり2A以上消費するので、3つフルに使うと対応しきれない場合が考えられるとのことでした。

確かに、USBポートが使えなくなったときは他の2つはフルに充電中でした。

ということで、USBポート&電気の使い過ぎには注意しましょう。というお話でした。ちゃんちゃん、お終い。(;´Д`)

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