ネロコルサのブログ一覧

無事に車検が終わって、お願いしたショップにて各種パーツの取付が始まったMoto Guzzi 1200Sport 4V ABS(名前が長い・・・)。

今朝がた、店長からＳＭＳが届く。

グリップヒーターが不良品でした。
カプラーから配線は外れてます。


今回買ったグリップヒーターはＰＬＯＴが展開するブランドのひとつEFFEX製のスイッチ一体型モデル。
いわゆるブランド物で期待の一品だったのだけど、初期不良とは残念至極。

次には、取付をお願いしているHELLAのソケットについて書かれていたのが、「カウルに穴開けて良いですか？」


このバイクは自分的には終のバイクで売るつもりもないし、仮に売ったとしてもHELLAのソケットは、ツアラーには付いていて困るものではないから問題無いようにも思うのだけど、他に方法があるのであれば開けたくないのが本音。

取り合えず、状況が見えないので、明日の午後にショップに行って相談することに。

何だか少し微妙な雰囲気かなぁ。

昨日、ようやくスタッドレスタイヤに交換完了しました。





センターキャップは、ヤフオクで購入したカーボン調のOZ RACINGにする予定だったのですが、ブカブカだったので純正を移植しました。

安物買いの銭失いを地でいってしましましたね。😖

ホイールのデザインがアルファ調なので、これはこれで合ってますね。　

ちょっとびっくりしたのが、左側後と右側前のハブのクリアランスがギリギリだったこと。
ギリギリというより、エアーインパクトで何とか入った感じでちょっと焦りました。
それだけ精度高しと思うようにしますが、春の交換がちょっぴり怖いです。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ダンロップ Winter Maxx SJ8
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：基本的にサンデードライバーですが、札幌市内を中心に圧雪・凍結路面を週の半分くらい運転します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日、無事にMotoGuzzi 1200SPORT 4V ABSの車検が取れました。

お願いしたショップの店主と相談した結果、トップケース、パニアケースを付けたサイズで改造申請しました。



トップケースを装着して、長さ：±3cm、車幅：±2cm、車高：±4cm、重量：±50kgの範囲なら問題ないらしいのですが、画像で見る通り、高さは4cm以上は上がっていそうですし、パニアはとても幅広くハンドル幅より広そうなので、念のための申請ですね。

1200SPORTはシャフトドライブで、ミッションオイルはエンジンオイルと同一ではありません。

今年は交換しないですが、来春には交換しようと思ってますので、純正の指定を調べてみますと、以下のオイルが純正指定でした。
トランスミッションオイル：AGIP GEAR SAE 80W-90
ギアオイル：AGIP GEAR MG/S SAE 85W-90

当然、ネットで調べてみたのですが・・・
このギアオイルは日本で売ってません。（T_T)
ネットで調べても良く分からないので、ネットでお知り合いになった1200SPORT乗りのお二人に、何を使用しているか伺っているところです。

もうひとつ。
オイル交換するには、出来るだけバイクを正立させたいです。
特にトランスミッションオイルとギアオイルは、オイルを入れる穴とぴったり水平が適量とのことなので、より真っすぐに立てたいところです。

センタースタンドがあれば良かったのですがこのバイクには無く、Brevaのものを流用して装着している方から情報を頂いて（クマゴロウさんありがとうございます。）、自分が諸々輸入しようと考えているイタリアのお店で見積もってみると、９種類、１１個のパーツの合計額が380.66ユーロ、日本円で4万7千円弱。
う～ん、正直高いなと思います。

では、メンテナンススタンドはと言うと、右側が片持ちのサスを兼ねたドライブシャフトでリアホイールは貫通していないどころか、左右どちらにも穴すらありません。
平たく言えば、そのまま使えるようなメンテナンススタンドがまだ見つかってません。

好きで選んだバイクではありますが、乗る前から悩み深いです。(笑)

届いたMotoguzzi 1200SPORT 4V ABS。



ショップにて、車検整備の時に幾つかパーツを取り付けて貰う予定です。
それらのパーツがほぼ揃いました。


パニアケースはステーを取り付けます。
それにグリップヒーター、電熱ベスト兼、充電用にヘラーソケットを左側シート下に固定してもらいます。
後は、ハンドル右側にUSBソケットを取り付けます。

RAMのマウントキットくらいは自分でやろうかと。💦

で今、絶賛お取り寄せ中なのが、バグスターのタンクカバーです。


バグスターの製品は日本でもプロトほか、幾つかの代理店が扱ってますが、定番しか扱ってないのと、何でこんなに価格差あるのってくらい国内価格が高いので、BAGSTER WORLDから取り寄せることにしました。

このあとの予定は、ZIN WORKSでのワンオフマフラー制作と、以前に乗っていたネロコルサにトリビュートと気持ちを込めて、シリンダーヘッドを赤に塗ることは自分の中では確定です。

迷ってるのが、ヘプコ＆ベッカーのシリンダーガードを付けるかどうかですね。
昔のお洒落なグッチィガードと異なり、結構本格的なフレームなので見てくれが余り宜しくないのです。(^_^;

でも、昨年に前車VFR800で記憶がないくらい久々に立ちゴケした記憶がまだ鮮明に記憶しているので、付けるが８割ってところですかね。

ほんと、バイクってこの時期が一番楽しかったりしますよね。(笑)