コータのブログ一覧

ヤフオクでこんな物を買ってしまいました(^_^;)
ホントは本物のサイクロンを狙ってたんですが、なかなか安いのが無くてこいつが安かったので衝動買いしてしまいました。
正式名称　POWER　DEVICE　AIRFLOW　値段は送料など全部込みで2300円位でした。

１回目1000km、２回目4000km、で今回7000kmちょっとで３回目のオイル交換しました。
ここ何年かはディーラーやショップで交換してもらっていたんですが、久しぶりに自分でやって見ました。
昔は（大昔）月に２～３回は交換していたんでお金も無かったし全部自分でやっていたんですが、結婚して子供が出来て仕事も忙しくなってきて・・・なんか車に情熱が無くなってきていたんですが、みんカラやり始めて、いや正確にはエリシオンを買ってからはまた悪い虫が騒ぎ出してきたようです。
今回純正オイルにモーターアップエクストリームを入れたんですが、かなりエンジンが静かになりました。モーターアップが結構効いてるみたいです。

私のエリはデンソーイリジューム（VK20）に変えてあるんですが、燃費が悪い気がして（あくまで気持ちですが）今日純正プラグに交換して見ました。
走行した感じは、ん～・・・はっきり言って変化は感じませんでした。もしかして鈍いのかも？
こうなったら、データーに頼るしかないと思い、いつものところで0→100km/hの動画を携帯で撮ってきました。
パソコンに移して何度も測定したり、以前のデーターと同時再生したりして見ましたが、全くと言っていいほど違いがなかったです。
タイヤが替わってるのでその影響で多少悪くなってるかと思ったんですが、そう言う事も無くて・・・後は燃費とハーフスロットルや低中速での違いですかね。
少し走って見ないと結論は出ないので、もう少しこのまま様子を見てみたいと思います。

先日インチアップしたんですが、タイヤとホイルってどれぐらいの重さがあるのか気になってました。
ちょうど会社に20kgの秤があったので、こないだ外したエリ純正１７インチの重量を計って見ました。
20.4kgありました・・・結構重いんですね。
今度18インチ外して計って見ようかな？
17インチで20kgオーバーやから、20kg秤では18インチは計測不可能かも？

今日はぐずぐずさんの好意で、Z-TUNEエリを試乗させて
もらう事が出来ました。（ぐずぐずさんありがとうございました。）最初は本当に違いが体感できるのか不安でしたがスタートして直ぐに「あれ？違うぞ」そのまま上り坂に向かい登り始めると「やっぱり違う、ハーフスロットルでグイグイ上っていく」その後、全開で２速までやってみましたが、高回転域5000rpmぐらいから上では私のエリ（デンソーイリジューム使用）も結構伸びるのであまり差は感じられませんでしたが。Z-TUNEエリは全域気持ちが良いです。
ノーマルエリは特に4000rpmぐらいまでがモワーっとした感じで、かったるいのですがそれが見事に解消されています。
もしかしたらぐずぐずさんのZ-TUNEエリもデンソー（0.4㎜）イリジュームにしたら高回転ももっと良くなるのかと思いました。
まあこれはあくまで想像ですが。
ますますZ-TUNEを着けるのが楽しみになってきました。