ちょちょぴーのブログ一覧

■Ｑ１：ボディワックスやボディコーティング剤を購入するとき、もっとも重視することは何ですか？
①ツヤ
■Ｑ２：普段お使いになられているボディワックスやボディコーティング剤は何ですか？　また、その理由を教えてください。
商品名：フクピカ
理由：簡単だから

■Ｑ３：『スムースエッグ　リキッド』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
　②いいえ

■Ｑ４：Ｑ３で「はい」と答えた方に質問です。『スムースエッグ　リキッド』をどこで知りましたか？
④インターネット（みんカラの広告やSOFT99のホームページなど）　
■Ｑ５：お車を購入された際にディーラーやプロ施工業者によるコーティングを施工されましたか？
①はい
■Ｑ６：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。プロ施工のコーティングをしてからどれくらい経過していますか？
③3年未満

■Ｑ７：Ｑ５で「はい」と答えた方に質問です。どのようにお手入れしていますか？
③市販のカーケア用品を使用
■フリーコメント

※この記事はソフト99の「スムースエッグ リキッド」で、つるるんタマゴコート！ について書いています。

友人の用事でディーラーへ同行した所、８６が展示されてました。昔はAE８６を乗りまわしてた時期もあったので興味津々で見ていると、担当営業さんから試乗しませんかとのお誘いが・・・
（正式な試乗会は翌日からだったらしい）
グレードはGTのAT、ホントは６MTに乗りたかったので残念。乗り込むと、ポジションの低さに前車NCロードスターを思い出す。ただし、シートのサポートは８６の方が遥かに良い。
エンジンは水平対向、以前所有したレガシィワゴンのターボみたく滑らかに吹けると思いきや、アイドリング、走行中ともにエンジンのバイブレーションがはっきりと分かり、後方からは結構な排気音が響いてる。さらに踏み込んでいくとそれに吸気音が重なり、かなりの音が室内に入ってくる。
ゴー、ストップは、低中速からトルクが出てて楽。全開にすると前記の吸排気音と相まってそれなりに速く感じるけど、実際の加速はオヤジが乗ってるマークⅩ２.５Ｌの方が速いかな。ただ、このエンジン、ターボでもないのにハイオク指定・・・・（マークⅩはレギュラー指定だし）
ハンドリングはクイックでダイレクト。低重心な感じ、なんとなく分かる。車体の剛性感が高く、ロードスターのしなやかひらひら感とは違ってロールも少なくグイッっと曲がる。パドルシフトは反応が良く、エンブレ時のブリッピングが面白かった。
気になったのはブレーキと乗り心地。
新車で当たりが付いていなのか、ブレーキ効かな～い。初期の喰いつきが悪く、現車エクスのように踏んでたら追突しそうになった。パドルでエンブレかけながら減速する際のぎくしゃく防止対策なのか？
これも新車の為か、固いゴムの上に乗ってるような乗り心地で、悪路では体がガンガン揺すられっぱなし。食後や疲れている時はあまり乗りたくないと思わせる位。

若者向けのコンセプトだと思っていたけど、車両価格も安くないし、ハイオク仕様だし、予算に余裕がある３０代以上がターゲットなのか・・・・
残念ながら、３００万以上出してこの車を買う財力も勇気も、私にはありませんでした。

ディーゼル乗りなら気になる、エクスのクリーンディーゼル乗りならさらにライバル視するであろうSKYACTIV－D搭載のCX-5、早速試乗してきました。
NVHと動力性能に関してはエクス、完全に負けてます。アイドリング状態でもエンジン振動が少なく静かです。そこからアクセルをガバッと踏み込むと、ドンと加速します。イメージ的にはエクスのフルブースト状態の加速が、出足から5000rpm以上まで続く感じです。これ、ホントに速いです。そんで燃費までいいとなると・・・・・