すしEVOのブログ一覧

前回祇園でとったのを比較して見ました。フォトの方がうまくあげれないのでこちらでうp!












なかなかいいですね（笑）でも比べるとGT5の車は造形が平べったい？

重度の鈴菌感染者（笑）
うますぎるわ（笑）

エピソード1


エピソード2


エピソード3


これを見てGSR750欲しくなった、なかなか音イイじゃん！

聖地巡礼へと（笑）家から30分くらいでいけるのがいいわ（笑）
こんなアングルや

こんな感じに確かグランツーリスモ5で撮れましたよね？？

そのあとドライブすると国家ワークスカーと峠道走りました

マーシャルカー？（笑）

その２です。スターレットをぶつけて直すより次の車を探してたところ話がまいこんできました。2代目の愛車はそう・・・

ランサーエボリューション３RSです。

またしてもエアコンレスの2名乗車ロールバーは点数を増しガッチガチに
リアドアはFRPでガラス部分も無いため後方確認が困難に、雨漏りもしやすいという
車ですたｗ

この車は元全日本車両のラリーカーでハンコックのスポンサーを受けてたみたいです。（自分にはもったいないほどｗ）なのでカラーリングがハンコックカラーｗ自分はスポンサー受けてないのでハンコックの文字は剥がしました。真っ白にしたかったのですが一部シールが強力すぎてアキラメロン状態なのでカラーリングはそのままでいきましたｗ

前のスターレットから大幅パワーアップしすごかったです今でもその印象は忘れてませんね。シートに押し付けられる感覚・・・
そして曲がる曲がる・・・スターレットに比べてすごく曲がりますｗ
この車AWDなのにすげー曲がって不思議な感じでした・・・
あ、スターレットが曲がらなさすぎだったのかもｗ
前々からエボに憧れて３のオーナーになれて嬉しかったですね
ただ車の性能にたいしてドライバーの性能が追いついていませんでしたｗｗｗ
ダートラでは順位は下から数えるほうが早かったですしねｗｗｗｗ
今の9も扱いきれていませんし３でも扱えきれないでしょうね今も

扱えきれていないゆえまたぶつけてしまいました・・・orz傍から見たらメシウマ状態ですよほんとｗエボにも申し訳ないし自分の下手さが恥ずかしかったです
でも３に乗ってエボの魅力に取り憑かれていったのですねー

ああまたエボでダートしたい・・・あれまえにもおんなじこと言ったかな？？ｗ

ふとHDDを整理してると懐かしいのが出てきたので思い出を振り返りながら歴代の愛車を紹介しようかなとｗ

一番最初に買ったのが

トヨタ　EP82スターレットGTターボ前期型（以下82）写真は後輩の車です。自分の無かったので代用してます（スマソ
ダートラ仕様の2名乗車にロールバーそしてエアコンレスｗｗｗ
夏場は過酷でしたｗ
それでも初めての車ということもあり印象深い良い車ですね。
また乗りたいとも思える車です。

なぜこの車になったかというと勢いですねｗ先輩から売ろうと思うんだぁっと聞きすぐ買いますと二つ返事ｗスターレットのスの字も知らない自分でしたｗそれまでスポーツカーといえばGT-Rとかシルビアとかばっかり言ってましたからね、ダートラなんてこれっぽっちも興味なかったのですが、先輩の８２の助手席でダートというもの体験してから虜になりましたｗ

無事に購入を果たしわくわくしながらドキドキもしながらまぁゆっくり練習しようと思ったのですが実はこの車すぐ車検が迫っておりました・・・ｗ
免許取立ての初心者なのにユーザー車検を受けに行く試練がありました（お金ないので）ｗアライメントで引っかかり先輩に見てもらいながら2度目で合格ｗｗ

そしてこの82加給器のボタンがついており押すとHIとLOWに切り替えられるという面白いボタンがついてるのです。慣れるまではLOWで練習してHIに切り替えたときは違いがはっきりとわかるほどですごかったですね。

なんせ軽量化してたので車重が900ｋｇ弱の1300CCターボですからｗ
直線ならEG6シビックにも負けませんでしたｗ
ただし超フロントヘビーでドアンダー特性なのですごくコーナーは難しい車です。
加重移動がちゃんとできないと曲がれないというｗｗでもそれが面白さでもあったのですね。
メンテも楽で安くて速いいい車です。
ホント某牛丼チェーンみたいに安い速いうまいですよｗ

あぁまた82でダートやりたい！！

その２へ続く・・・？