鈴鹿ヘリテージレーシングカー走行会【サウンドオブエンジン】

Bigなイベント開催時期の鈴鹿サーキットだが今年は中止になった。

本来なら8耐開催の日にサウンドオブエンジンにエントリーするレーシングカーが

一堂に集まり『ヘリテージ車両動体走行会』と題し鈴鹿で開催された。



シェブロン、KASTなどレーシングカー、スーパーカーオーナーのOさん
ロータスエラン、ロータスヨーロッパ、ポルシェ911レーシングで参加のHさんのお陰で幸運にもチケットが手に入りピットでLOTUS JPS CLUBのメンバーと観戦する事が出来た。



会場は爆音とオイルの焼ける臭い！お～っ久しぶりだ～
やっぱり鈴鹿国際サーキットは違うな～


空冷エンジンのホンダ1300クーペ9レーシング


マツダ ファミリアプレスト ロータリークーペ、初代日産 スカイラインGT-Rとの激闘でしょう。


CSP311型シルビアレーシング、この車をレーシング仕様にするなんて！


SR311レーシング、ゼロヨン記録が80年代まで破られなかった国産NO.1の俊足！


これこれ、最高のバトル勃発か！
スカイラインGT-R vs マツダロータリー宿命の対決！


ブルー&ホワイトに塗り分けられた15号車は
72年に50勝をマークした時の高橋国光さんですね。


レーシングGTRはサーキットが良く似合う。


カワサキ H1RAS(1971)、Korkの文字は4度の世界チャンピョンGPライダーの
コーク・バリントンのGPマシンだ！泣けるぞ～感動や


HONDA60年代のRCかなぁ？正確には解りません？



カワサキ H1RASに火が入った！パァーン、パァーンとサーキットに響き渡る排気音♬　人だかりが出来る事は説明不要ですね。


ピット裏も目が離せません、kawasaki マッハ３　７５０SSです。


こちらはマッハ２と３のダブルショット！ シブすぎるぜ～ ハカイダー


1965 FIAT ABARTH OT1300！勝つためにアバルトが制作したマシン。


60年代に作られたレーシング・マシンの中でも1、2を争うほど機能と美を両立したデザインが採用されていたマシンです。


シェブロンB23、風戸 裕選手のデビューもこのマシンでしたね、サーキットの狼の主人公、風吹裕矢は風戸選手がヒントになったとか・・・？謎です
GCマシンまで見れるなんて！


ロータス４７GTと２３B、ロータスはサーキットが似合う♬


F1マシン AGS JM23


2004年、FORMULA RENAUL 3.5、、奥に見えるのはドイツのDTMマシン、メルセデスベンツ190Ｅ


最後に1988年、Williams FW1２　FW11Bからホンダエンジンを失い非力なジャッドエンジンで戦うも２位２回を記録し意地を見せるが　残りは全てリタイアというあたりがマンセルらしかった、役者の多かったあの時代のF1ドライバーの中でも何をやるか？闘志むき出しの走りに感動させられました。

ここには書き切れないほどの素晴らしいマシンを見る事が出来て仲間と充実した一日が過ごせました。この続きはクラブホームページにも半分アップしました。
良かったら是非見て下さいね。