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2011年03月01日

ダイレクトイグニッションコイルについて

スズキはエンジンの掛かりが悪くなったら
ここを疑えってネットで見てたら書いてました
弱いみたいですね～

純正は　デンソーのNL2（写真上）
デンソーのNL1（写真真中）
三菱の３種類が多いみたいです

写真右の社外もありますが　８万円なり～

時期やグレードでばらばらみたい　中には混合で使われてる場合も

私のスティングレーは三菱でした
NL1は故障が多いみたい　三菱も評判が悪いそうです
NL2が一番良いみたいですね

MH23は　NL2が多いそうです　でも古い車でも使われてるみたい
新しくても　三菱やNL1使ってたりとかあるみたいです

流用は問題なく可能なんですかね？可能なら買い換えようかなぁ

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Posted at 2011/03/01 06:14:33

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猪名川こなた☆ 2011年3月1日 7:56 関係ない話で恐縮なのですが、なんか自分のワゴンＲ、エキマニの溶接部分に軽くクラック有るみたいで点検時に良品と交換するらしいです。なんか溶接部が若干肉厚に変わってるみたい？。社外マフラー入れるとなりやすいだとか？いま意識して見たらちょっと軽くｶﾗｶﾗと鳴ってますねー。	コメントへの返答 2011年3月1日 16:38 どもです～対策品が出てるってことかな？足回りも対策品があるみたいですねコトコト音がなるみたいディーラーで見てもらったらすぐに新品交換されましたし自分は今のところ大丈夫みたいですね
すってんころりん 2011年3月1日 10:07 おはようございますほぅほぅ、なるほど全く気にしてませんでした(゜.゜)	コメントへの返答 2011年3月1日 16:38 どもです～なんとなく　三菱よりデンソーがメーカー的に好きかも
チョイ悪 2011年3月1日 12:27 エンジンかかり悪いですか？この間別の車種だけど三菱のと交換したのが載っていたような？自分のも時々かかり悪くなるけど別の問題かも(-_-;)	コメントへの返答 2011年3月1日 16:39 どもです～デンソーの　NL1ってのが　結構故障が多いみたいで　三菱と　NL2が出たみたいですよメーカー的に　電装だからデンソーが良いかなっと
K7 2011年3月1日 19:00 ダイレクトイグニッションって、NL2が良いって聞きますネェ！見た目も少しコンパクトみたいですね♪ いっその事、T.M.WORKSから発売されてる物に。。。笑	コメントへの返答 2011年3月1日 20:11 どもです～社外は買えないです　高すぎです調子悪くなったら　NL2に買い替えが定番になってる感じもしますよね～
aiai@隼 2011年3月1日 22:21 こんな事・・・そんな事があるんですね^^; 問題があるんであれば・・・流用したいですよね	コメントへの返答 2011年3月2日 5:47 どもです～結構　調子悪くてディーラー持っていったら勝手に変えられるケースもあるみたいですまぁ　三菱は良い製品みたいですが
なおなぉ 2011年3月1日 22:30 タイヤの銘柄とか、エスティマのエンジンが国産と中国製だったりとか、こういう話ってありますよねぇ～でも・・・混合はなんとなく抵抗あるなぁ～	コメントへの返答 2011年3月2日 5:49 どもです～会社のCATの重機も　エンジンは社外ですウルサイんですよ音が UDのトラックもエンジンは日野だし混合は　なんとなくイヤですよね～
こげ 2011年3月3日 14:53 はじめまして！ブログ徘徊してたどり着きました(笑) 僕はラパンに乗ってるのですが問題なく他の付きますよ！最初ＮＬ１で調子が悪くなりＮＬ２に交換してターボかしてからは三菱製です。解体屋とか回るとターボは三菱製が多く使われてるみたいです。ＮＬ１は熱に非常に弱くクラックが入ってリークするようです・・・汗ＮＬ２はそこが改善されていてコイル部分の小さく効率がいいタイプですが若干電圧が低いようです。。いきなりでしたが参考までに(^_^;)	コメントへの返答 2011年3月3日 15:28 どもです～初めましてやっぱりターボは三菱が多いんですね～ NL1は故障が多いって聞きますよね～ NL2は　MH23noターボでも使われてることが多いみたいですね

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すってんころりん 2011年3月1日 10:07 おはようございますほぅほぅ、なるほど全く気にしてませんでした(゜.゜)	コメントへの返答 2011年3月1日 16:38 どもです～なんとなく　三菱よりデンソーがメーカー的に好きかも
チョイ悪 2011年3月1日 12:27 エンジンかかり悪いですか？この間別の車種だけど三菱のと交換したのが載っていたような？自分のも時々かかり悪くなるけど別の問題かも(-_-;)	コメントへの返答 2011年3月1日 16:39 どもです～デンソーの　NL1ってのが　結構故障が多いみたいで　三菱と　NL2が出たみたいですよメーカー的に　電装だからデンソーが良いかなっと
K7 2011年3月1日 19:00 ダイレクトイグニッションって、NL2が良いって聞きますネェ！見た目も少しコンパクトみたいですね♪ いっその事、T.M.WORKSから発売されてる物に。。。笑	コメントへの返答 2011年3月1日 20:11 どもです～社外は買えないです　高すぎです調子悪くなったら　NL2に買い替えが定番になってる感じもしますよね～
aiai@隼 2011年3月1日 22:21 こんな事・・・そんな事があるんですね^^; 問題があるんであれば・・・流用したいですよね	コメントへの返答 2011年3月2日 5:47 どもです～結構　調子悪くてディーラー持っていったら勝手に変えられるケースもあるみたいですまぁ　三菱は良い製品みたいですが
なおなぉ 2011年3月1日 22:30 タイヤの銘柄とか、エスティマのエンジンが国産と中国製だったりとか、こういう話ってありますよねぇ～でも・・・混合はなんとなく抵抗あるなぁ～	コメントへの返答 2011年3月2日 5:49 どもです～会社のCATの重機も　エンジンは社外ですウルサイんですよ音が UDのトラックもエンジンは日野だし混合は　なんとなくイヤですよね～
こげ 2011年3月3日 14:53 はじめまして！ブログ徘徊してたどり着きました(笑) 僕はラパンに乗ってるのですが問題なく他の付きますよ！最初ＮＬ１で調子が悪くなりＮＬ２に交換してターボかしてからは三菱製です。解体屋とか回るとターボは三菱製が多く使われてるみたいです。ＮＬ１は熱に非常に弱くクラックが入ってリークするようです・・・汗ＮＬ２はそこが改善されていてコイル部分の小さく効率がいいタイプですが若干電圧が低いようです。。いきなりでしたが参考までに(^_^;)	コメントへの返答 2011年3月3日 15:28 どもです～初めましてやっぱりターボは三菱が多いんですね～ NL1は故障が多いって聞きますよね～ NL2は　MH23noターボでも使われてることが多いみたいですね

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