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メーカー名 ＥＳＰＥＬＩＲ　（エスペリア）
商品名 ＡＣＴＩＶＥ　ＳＵＰＥＲ　ＤＯＷＮ　ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ　（新品・車検対応品）
素材 ＳＡＥ９２５４及び、ＳＡＥ９２５４ＭＨＴ　（バナジュウム配合材）
定価 ￥４０,７４０　（税抜定価￥３８,８００）
ダウン幅　フロント：35～40 リア：30～35
バネレート　フロント：3.0　リア：4.4


ＮＡ用…
エンジン型式　1G-E 1G-GE…
型式　GX-71…
対応車種　マークⅡ　クレスタ　チェイサー…



実は後輩のノーサス爆音　GX71ヤン車クレスタ用です
冬道走るため＆車検を考えての購入です
それにしても高いです　人気車種では1万以下で買えますが
玉数が少ないせいか　2万弱しました
交換は自分でするみたいです　オークションにて
新品を私が落札しました
次はスティングレーのサス買いたいですね～

詳細はパーツ＆整備手帳にて

なかなか暇が無く作業できませんでしたが
ようやく取り替えました
作業自体は5分弱です　とても簡単なので
オススメですよ！

意味も無くワイパーを動かしたくなります（笑）
あるのが普通の間欠ですが　ないと不便ですよね


ムーヴやワゴンＲや他の軽やトヨタや他のメーカーの小型車でも
流用可能で　みんカラ定番ですね

でも最初に付けた人ってすごいですよね
みんカラやっていなければ　気づかないパーツですよね

スティングレーを購入前から気になっていて
いつかは変えようと思っていたものです
スティングレーでは最初にっと思っていましたが
先を越されていますね（笑）
ちなみに　ムーヴや他の軽　初代ｂＢの方も
変えている方が多いですね

間欠付きワイパースイッチです　トヨタ純正
トヨタの小型車用です　何種類かありますが
ファンカーゴやイスト　ｂＢ後期　WILLなどが流用可能です
定価は６千円～７千円ぐらい　
オクでは　専用と書いて７千円以上で売っていますが
それを買うなら　トヨタで買いましょう～
私はオクで安く買いました

実はスティングレー買うとき
ムーヴカスタムＣＶＴとタントカスタムＶＳとセルボが
候補に上がっていました～

タントは鍵穴の処理が好きではなくあきらめて（あとＦＭＣの関係）
ムーヴも鍵穴とリアが横開きで左右のバランスで止めました（値段も）
あと　スティングレーが値引きが多かったんですけどね

さて　セルボも良かったんですが　Ｍターボしかなくあきらめましたが
直噴（DI）ターボエンジンと7速マニュアルモード付CVTって
すごく魅力的ですよね　燃費もすごく良いです

これ　気になりますね～

先に販売されていたら　スティングレーと悩みまくりですね
直噴（DI）ターボエンジンと7速マニュアルモード付CVTって
スティングレーにも導入されるのかなぁ？…

キノコも良いんですが　皆さん音がうるさいって書いていて
踏み切れないんですよね
純正交換では　みなさんブリッツかトラスト
あとはアペックスあたりが多いですよね
ＨＫＳは人気なし？　湿式は人気無いですよね
でも　ＨＫＳは新製品で　乾式で1年（1万キロ）交換タイプがでましたよね
純正交換なのに　枠を外してフィルターのみ安く交換できる
これって　面白そう～
交換フィルターは少し大きめで　型にそってカット
あとは枠にはめる形式です　最初のみ枠付きの専用品を買えば
安く付きますよね

ブリッツを狙っていましたが　ＨＫＳも気になります
スティングレーって適合表にはまだありませんが
ＭＨ２１Ｓターボ用が使えそうです～