サワディーMarchのブログ一覧

車選びでの重要な点は、タイでは営業拠点が人口密度に比例して、私が住んでいる山間部では、
一番近い車ディーラーでも５Ｋm離れています。トヨタのショウルームです。今回の車選びの候補には、トヨタは入っていませんので、日産、ホンダの拠点で近いところは、日産の事務所が、20Ｋm,ホンダのショウルームが40Ｋmです。
ホンダのBRIOは、装備も一般的で、スマートキーではありません。タイヤは14インチ。日本へは未導入。東南アジア周辺国への輸出はあるようです。
しかも、ご存知の様にロジャナ工業団地にある工場は水害で沈没。納車に３ヶ月近くかかるものもあると聞き、ソンクラン（タイ正月）明けから乗りたかったので、本田は断念しました。
日産のマーチは、スマートキー、タイヤは15インチ、日本への輸出車両と基本的に一緒。
セールスに聞くと、ヘッドライトの光軸調整用のモーターはありません。その他は、ほぼ一緒との説明でした。

タイで始めて購入する車は、日産　マーチ（K23）に決定。

グレードは、トップグレード　１２VLと決め、お財布を確認。
足りない。あと２０万バーツほど、タイ全貯金でしても足りない事が判明。
ちょうど円高で、家内に連絡して100万円を海外送金を頼む。

次は、海外送金の手順等を書きます。

昨日は、トヨタ、日産で今日は、ホンダ、スズキ、三菱、マツダ、フォード、シボレー、プロトンです。

ホンダ　全車種　全モデルにABS,エアバックは標準装備です。
　　　　ブリオ（brio) 1200 HB　CVT 50万バーツ（トップグレード　V CVT)
シティー（CITY) 1500　４ＤＲ　5AT 59万バーツ（グレード　一番下のS)
ジャズ（日本名　FIT) 60万バーツから　1500 ＨＢ　5AT

SUZUKI スイフト　最近まで60万バーツくらいのグレードが合ったが、今は豪華版のみ。
　　　　　　1500 ＨＢ　4AT ABS,エアバックは標準装備で65万バーツから。
※このブログを書いている頃には、日本仕様と同等のスイフト
　　　　　　1200 HB CVT発売開始となりました。５５万バーツ（トップグレード）
　　　　　　スイフトがあと１ヶ月早く出ていたら、スイフトにしていたかもわかりません。残念。

三菱　　ミラージュ（３月２０日ぐらいに発表でした。）
　　　　　出る事は、三菱タイホームページで判っていましたが、日本導入はまだ先の話で、
　　　　　また三菱の車造りがいやに成ったので、今回は最初からパスしました。
　　　　　タイでもあまり人気は無いようですが、トラック（トリトン）は人気があるようですが、
　　　　　油くいと聞いています。

マツダ　デミオの海外版　マツダ２　でデミオと同じ５Ｄ　ＨＢ　4AT, 4DR 4ATが
　　　　　50万バーツ後半からあります。（ABS.AIRBAG 付き）　デザインはSきれいです。

フォード　フエスタ　1400　4AT 4DR,5DRが50万バーツ後半からあります。
　　　　　　マツダと同様に、デザインはＳきれいです。販売拠点が余りありません。

シボレー　韓国シボレーが生産しています。
　　　　　　　4DRで1400　4ATがありますが、ABS,AIR BAGを付けると60万バーツを
　　　　　　　超えてしまいます。CNG、ガソリン兼用車両があります。（65万バーツくらい）
　　　　　　　CNGは、1Kg10バーツで、１Ｋgで約12Ｋmくらい走るそうです。
　　　　　　　ガソリンは、このプログを書いている頃は、１Ｌ　40バーツですから、大変コストパフォーマ　　　　　　　ンスはよいです。しかし、ワイパーとウィンカーレバーが欧米車仕様です。
　　　　　　　アフターの問題もあると、聞きましたので没です。

プロトン　　マレーシア産でワイパー、ウィンカーは欧米仕様、車の完成度も良くないと、
　　　　　　　持っている人から聞きました。50万バーツから（1200 AMT(セミオートマ）　ＨＢ）
　　　　　　　これも、没です。

上記からはホンダ　ブリオが候補となりました。

タイの車人気は、トヨタ（ダントツ）、ホンダ、日産・・・・・・と成っています。
ホンダは、ニュースでご存知の様に、水害で３月下旬まで生産を止めていた関係で、
バックオーダーに３ヶ月とも言われていました。
（ホンダディーラーは４月から納車可能とのことでしたが、あてになりません。）

よって、日産　マーチ、アルメーラとホンダ　ブリオの選択としました。

以上、続きは次回。

ローカルに頼んでいた購入時の必要書類は、ローン（分割）とキャッシュで違いがあるらしい。
ローンの場合は、ローンの申し込み用紙に記入+タイ人の保証人の給与証明書、購入者の給与証明書（働いている会社から発行）、パスポート、労働許可書、住所の証明書（賃貸の場合は、賃貸契約書）だったと思います。
キャッシュの場合は、パスポート、労働許可書で私はタイ運転免許証もコピられました。
タイに知り合い、仕事仲間はいるが、保証人に成ってくれそうな人が浮かばなかったので、キャッシュ（タイ全財産+日本から海外送金）で購入を進めました。

予算として、コミコミ　乗り出し　６０万バーツまでで車選びを開始。
（タイでの貯金が半分、残りを日本からの海外送金）

予算に引っかかる車は、
トヨタ　ヴィオス（TOYOTA VIOS 1500ＣＣ　４AT 4DR ) 一番下のモデル　ABS無　55万バーツ
　　　　　　　　　この車は日本ではベルタと同じデザインです。
　　　　　ヤリス(日本ではヴィッツ　1500ＣＣ　4AT ) 一番下のモデル　ABS無 ５７万バーツ
　　　　　カローラ　７０万バーツから　手も出ません。

付録　　　　８６GT 値段不明です。近日販売開始。完成車輸入かな。
　　　　　　　プリウス　C　これは、日本名アクアです。１２０万バーツぐらいと思います。
　　　　　　　　（現地生産と思われるが、主要部品は日本からかな）
　
　　　　　　ピックアップのヴィーゴATは、７０万バーツからで、ディーゼルで乗る気もしません。
　　　　　　　めったに壊れないと聞いています。

日産　マーチ　CVTは　４６万バーツから　ABS付きは５１万ばーつから　
　　　　アルメーラ　マーチのセダン版　しかしボディーはカローラクラスかな。アイドリングストップ付き
　　　　　　　　　　CVTは４９万バーツから　ABS付きは５２万バーツから
ピックアップのナバラ　５ATは７０万バーツ台から。

TOYOTA,日産の中では、マーチ、アルメーラが候補となりました。


のこりは次回、ホンダ、マツダ、三菱、スズキ、フォード、シボレー、KIA,PROTON,くらいです。


　　　　

プロフィールで紹介した経緯で、車購入を今年２月くらいから検討開始。
その前に、現地運転免許証の取得に動く。
ローカルに頼んで、日本の運転免許証を現地運転免許証に
簡単に変更出来ないか聞いてもらった。
１０年位前は、日本の運転免許を現地運輸局に、労働許可書、パスポートで申請し
現地運転免許が取得できていたらしい。
今は、筆記試験（日本語表示、４択）、実地試験（クランク、縦列駐車等）、
日本の運転免許証、労働許可証、パスポート各コピー一式が必要と言われ、有給休暇を１日申請。
運輸局には１週間後に連れて行ってくれると連絡があった。

１週間後、会社の車で運輸局へ連れて行ってもらう。
ローカルの後を付いて、２階の部屋に。
運輸局係員とローカルが話をしてくれて、視力検査がスタート。
２．５ｍ位離れた椅子に座り、信号機のようなもので、点灯した色をタイ語で言う。
（赤　シーデン、黄　シールアン、緑　シーキョ　　英語でも可）
次に、車のアクセルペダル、ブレーキが付いた箱に右足を乗せてアクセルを踏む。
信号機の下の箱にある赤ランプが付いたら、ブレーキを踏む。（３回）
踏み変えの時間がレベル以下だと不合格だが、２人前のおじいさんはレベル３回超えても
合格のようだった。マイペンライ（大丈夫）の国だから良いのかな。

合格したら、運転免許用の写真撮影。
その前に、運輸局の係官がローカルとゴニョゴニョとお話。
内容は、今日は免許を渡すことは出来ません。日本大使館から日本の運転免許の
　翻訳証明書を持って来たら、免許を渡すとの事だった。
とりあえず、カメラ（nikonの普通のデジカメがPCに繋がっているだけ）の前に座る。

ローカルと、翻訳証明書の事で、帰り道話をすると、
マイペンライ　私が何とかするから。と一番心配な言葉。

１週間後、無事に現地運転免許証を手にしました。
この運転免許証は、Type Temporary Car で
（裏を見ると運転出来る車の絵が付いていました。乗用車、ピックアップ、ワンボックス　
要するに車輪が４本まで）最初は１年更新、次回から５年だったかな更新となります。
日本の様に、青、ゴールド等の色分けは無いようです。

免許を手にしたら、早く車が欲しくなりました。
また、ローカルにお願いして、日本人が車を買う為に必要な書類を調べて貰う様に
お願いしました。

続きは次回。