911MAGICKのブログ一覧

いやー。前日の雨にもかかわらず、見事に晴れ渡りました、東西合同ツーリング。
直前まで不確定でしたが、北九州からE.S.CayさんとHana-hamaさんカップルが雨の中を山陽道を爆走中と見ると、行かぬわけにはいくまいと、結局行っちゃいました。


とりあえず動画ができたので、先にアップします。


皆さんどうもお疲れ様でした。
そして色々とお世話になりました。







特に東のリーダーHommaさん、西のリーダードルガバさん。
いろいろとお心遣いどうも有難うございました。

数々もモディファイを続けてきたこのCarreraS。エクステリア、ECU、マフラーと弄ってきました。それなりに自分の思い描くスタイルに近づいてきたのですが、どうしても気になる部分が一つ…。高速を走る時、サーキットでコーナーを踏ん張る時、どうしても足回りの貧弱さが気にかかる…。


高速道路ではふゆわキロオーバーの際に足元の頼りなさからアクセルを踏み込めない。まだまだエンジンは余裕をもって加速してくれようとしている中、怖さが出てくるのです。これは今の足回りが純正のダンパー＋H&Rのダウンサスである為だと思われるのです。


車高が下がった事で高速安定性は多少ノーマルに比べて増したのですが、しなやかさや路面追従性はスポイルされていますし、路面からの突き上げも細かく、固い突き上げがあり、しかも踏ん張りが効かないために、足回りの弱さ、単刀直入にいえばそこだけポンコツ感が漂っているのです。


ずっと我慢を重ねていましたが、遂に病気が発祥し、サスペンションを発注してしまいました。



KWのクラブスポーツやSachsも薦められていたのですが、最終的にはクアンタムのTS-55に決定しました。決め手は納期が一番速いことｗｗｗ



あーーーーーー。遂にやってしまった。税金やら家の購入やらで沢山出費が重なるなかで、一体何をしているのやら。。。しかもラグジュアリー志向のモディファイがサーキットに足を踏み込んだばかりに思いっきりぶれて来ているし。。


毎日の通勤に使っている車ゆえ、街乗りの快適性も必要であり、高速安定性とサーキットでのタイムを両立させられる、虫のいいサスペンションはクアンタムしかないと勝手に決定！いやサスの抜けが速くオーバーホールが他のメーカーよりも頻回になりそうなのですが、それは乗り心地に納得出来ればいいのです！乗ったこと無いけど。。





今ならまだ戻れる、いやもう発注したからには男なら一気に突っ切るしかない！などと逡巡しながら、来週には到着の予定であります。。。

久々のBlogです。


この間にも淡路島のX-1ツーリングに出かけたり、いつものお山に通ったりはしていましたが、今ひとつ車に対するモチベーションが陰りがちに。


そこで昔の旧友に誘われ、4月14日の日曜日、岡山国際サーキットに行って来ました。



この日は晴天に恵まれ、コンディションも最高でした。
サーキットに来るのは2回目ですが、朝から多くの車好き達が集って、セッティングする姿はワクワクさせられます。

隣のピットには997GT3REや996GT3、GTRやフェラーリ、フルチューンの86など錚々たる車が並び、どれも速そうです。





誘ってくれた旧友たち。それぞれ普段乗りには凄い車に乗っていますが、今日はサーキット用のレーシングカーで登場です。







S2000をサーキット用にいじり倒してます。なにもかも教わる事だらけです。









朝から3枠走りましたが、30分フルで走るのが難しいこと！　5周もすればブレーキはタレてくるし、8周もすればタイヤがグリップしなくなってくる。そうするとコーナーでのブレーキングのタイミングもズレてくるし、タイヤがグリップを失うとトラコンが介入してきてトラクションがかからない！すべてが悪循環に（笑）ラインは崩れてくるし、パニックに陥りますね。


いやー己との戦いというか、ストイックなゲームですね。なおかつ周囲との軽いバトルや張りあいもあったりして、サーキットは面白い！


GT3RSにはぶち抜かれるし、テスト車両と思われるLexus車に抜かれるし、もちろん旧友たちにはあっという間においてゆかれるし、とにかくコースを覚えて走りこまなくては。


3枠走る予定でしたが、3枠目は早々と最終コーナーで横転した車があり、終了となってしまいました。




初めて測るラップタイム。
まあ2回目の挑戦にしてはまあまあのタイムということで、今後の戒めのためにアップしておきます。
旧友たちは1分45秒ほどで走るそうな…orz





今回はまたもvitaも登場。今後はこれで練習してゆこうかしらん。。


今の自分の車の問題も沢山浮き彫りになって悩ましいところです。完全なデコ車の仕様だったために、車重は重いし、ダウンサスの足回りに貧弱さはどうしても気になるところ。格好つける要素と速さの要素がなかなか両立しない。速さを追求するだけだと車のしての夢がない。


こうなったら空冷の中古をレース用に導入しようかしらとか。。いっそGT3RSとか（無理です！）妄想は広がります。やっぱまずはvitaレンタルかなー。



そして最後に我が997も満身創痍に。。
上はどうやらエンジンの熱でリアウイングのウイングのFRPが溶けて出してしまった様子。



そして最終コーナーで縁石を超えてサイドがグラベルに乗り込んだか飛び石か、サイドスカートがボロボロに…泣まあ仕方がないですが、これでモディファイが更に遠のくとおもうと。。。








帰りは友人とともに岡国近くのレストランにランチへ。
ここは…誰かのブログで見た覚えが笑
こんな場所にあったんですねー。

美味しいパスタとピザを頂いて帰りました。

いや楽しかった、いや多くの悩みを抱えて帰ってくることになってしまいました。。。まずは練習だ！