久々の書き込みです。皆さん夏バテは大丈夫ですか?
連日連夜、くそ暑い埼玉県から脱出する為に8月16日~18日、2泊3日で家族旅行に行ってきました。
もちろんヴェルに8人を詰め込んでのフル乗車による往復1500kmの青森旅行。
[日程]
16日 AM3:30分 埼玉・さいたま市を出発
東北自動車道 岩槻IC ~ 大鰐弘前IC
□巡航110km前後で燃費10.9
□全然渋滞もなく快適走行 車内では全員バク睡
PM12:30分 弘前 ねぷた村を見学
PM15:00分 大鰐温泉到着
□運転してた俺、バク睡
17日 弘前城見学 → 黒石・津軽こみせ見学(つゆ焼きそば食べる) →
田舎館村「田んぼアート」見学 → 太宰治記念館「斜陽館」見学
18日 十和田湖見学・遊覧船乗船観光 → 十和田神社(青森パワースポットらしい) →
埼玉へ向けて出発
翌日AM2:30分 に無事家に到着 (はー疲れた)
お盆時期を外した事もあり、特に渋滞もなく、またヴェルもなんら問題もなく快適な旅。
青森るるぶを片っ端から読みあさりながら・・・・
で、ちょっとヴェルの8人フル乗車によるインプレッション。
搭載性 :8人分の旅行バック等の収納も全然OK。荷物を載せた状態でも2列目・3列目は
広く、30度以上リクライニングも可能な広さです。(運転者以外バク酔できます)
静穏性 :高速走行時はやっぱりちょっとロードノイズがうるさく感じられる。(18インチノーマル)
でも長距離の場合、静か過ぎると運転者が寝てしまうのでちょうど良い。
エンジン音やキシミ音のうるささではなく、ロードノイズなのでしょうがない。
燃費 :3日間を通して高速あり市街地あり山道・峠道ありでしたが1497kmを走破して
8人フル乗車で11.7kmでした。良いのか?悪いのか微妙な数値。
でも総重量で2.5トンを超え燃費も気にせずに走った結果なのでどうなのかな?
*クルコンつけてません。
高速走行:2.4Lですが思っていた以上によく走る。ただ追い抜きの時はマニュアルモードの方が
スムーズに追い越しできます。Dモード・ECOモードではワンテンポ遅れるので
ストレスたまります。(でも普通の人であれば十分実用的範囲内)
山道走行:マニュアルモードのSuper CVT-iのおかげで良く走り、面白い!
ミニバン乗ってるの忘れてしまい3列目に乗る娘に怒られた!
ブレーキの効きも自分的には問題ない。
ノーマルサス・ショックでもアウト側への踏ん張りが足りない事も感じられない。
8人乗っても大丈夫でした。
問題? :高速走行時、辺りが真っ暗な所でのロービームはちょっと前側を照らしすぎ。
あと1m先を照らしてくれるといいんだが。はっきりいってその次のカーブが見えず
らいのでストレスがたまる。
また、節電で東北自動車道は宇都宮を越え2車線になったあたりから街灯ほとんど
ありません。ちょっと光軸調整が必要か、レベライザーが手前向きなのか・・・・
総括 :特に大きな問題もなく良く走ってくれました。
ほとんど私が運転でしたが長距離運転による疲れも思ったほどありません。
やっぱりシートカバーを低反発素材が入っているシートにしたので背中・腰・尻など
への苦痛もほとんど感じませんでした。低反発素材の入ったシートカバーは良い
ですね。お勧めです。
と、長々とインプレを書きましたが、東北・青森県は良かったです。のどかな風景とみんなが
ゆったりしている感じなので、ゆっくり温泉に入り、体を癒すには最高でした。
弘前はさすがに県庁所在地だけあり、都会でした。ねぷたの大きさにビビりました。
青森は2泊3日じゃちょっと時間が足りません。
*青森の県庁所在地は青森市でした。と訂正です
また今度、大間や白神山地などへも行ってみたい。
みなさんも機会があれば、一度青森を訪れてみては。
Posted at 2012/08/22 15:42:26 | |
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