ジャパネットユタカのブログ一覧

車載カメラもセットし準備完了、二本目の走行開始です。
順調にペースを上げて逝きますが、３周目を終えて、１コーナーに差し掛かった時、ブレーキがフェードっぽい感じで、リアがロックしたのかＡＢＳが作動しました。そうです、現在ユタカ号のフロントブレーキは純正なのでちた・・・リアは換えてるのでまだ効きますがどうでしょう。次のコーナーでも明らかに効きません！さらに進入でオーバー傾向になります、これはこれで楽しいがﾌﾌ。しかし、このままでは本当に逝ってしまいそうなので、クーリングタイム！！朝より気温が上がったためか？
今回はタイムは気にせず安全に走りコースを覚えるのが目的だったので、１００Ｍの看板直前のブレーキでも間に合うと聞いてましたが←Ｓタイヤの話かな？２００ＭのあたりでアクセルはＯＦＦで超ビビリブレーキングでした。それでなんとか３周もったのでしょうね。
あとはブレーキを酷使せず走りきりました。
　　　　　タイムは２分０秒
とりあえずＴＩ初走行で得たことは
真冬でもブレーキパッドは換えよう(リアを効かせ気味で)
タイヤはネオバのままサイズを205 50 16から225 50 16に
これで次回の目標１分５５秒、ＯＫ！

今年の走り初めは、念願のＴＩ初走行！模擬レースとビギナークラス２０分×２本がありましたが、迷わず後者を選択。
時間を勘違いしてたのと、道を間違え雪の残る山中をさまよったため、受付時間に１時間以上遅刻し、着いたら即、１本目開始(T-T)スペアタイヤ降ろす暇もなく２０分の走行終了...気温－５℃くらい(>_<)
タイム２分３秒台。よく分かりませんが、７，８周ではコース覚えるので精一杯です。ハジメテダカラユルシテ
意外にもストレートでインプSTi２台とエボⅧ？にほとんど離されなかったので、オーバーテイクが楽チンでした。以前のノーマルブースト仕様じゃとてもじゃないが、ついていけなかったので。ＮＳＸには直線で離されますね。重いためでしょうか？

さて二本目は２分切れるだろうか？

遅くからの登場で、すぐに帰ってしまいましたが（汗）
スバル車の割合が多いのには驚きでした。また参加した時にはヨロシクお願いします。

六甲行ってきました。所々雪も残って、かなり寒かったです。
フォトギャラリーに何枚かのせます。
しかし、最高画質で撮ったのをＷｅｂサイズに落とすとかなりみにくい画像になりますね。初めから画質下げて撮った方が綺麗なのでしょうか？
誰か良い方法ご存知でしょうか。

フォトギャラ　フォー！
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２００６年初ブログは夜景です。
今年もよろしくお願いします。

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