プラグコード交換

昨年の車検にて、デスビキャップ、デスビローター、プラグを交換していたため、コードも交換したいと思っていたところ、ネットで黒色のコード（私のこだわり）の新品を見つけたので購入。
新しいプラグコードは、3月に入手しておりました。

新しいプラグコードには番号が書かれていないので、外したコードと長さを見比べながら一本ずつ交換しました。
写真は、1番を交換したところ。新しいプラグコードは、プラグの穴にはまるパッキン部分が純正よりやや大きいです。

外すと楽なんだろうなぁ〜と思いながらも、インテークの筒の下（4番）も交換。
途中の写真がほとんど無く、すみませんm(_ _)m

コードのプラグ上にあるパッキン部分が純正よりやや大きく、カムヘッドの間にあるカバーにうまくはめるのがちょっと大変でした。
作業は、先にボンネットサポート（ボンネットダンパー）を交換したため、車に食べられる心配がなくなったので、安心してコードの交換が出来ました。

GA61用のプラグコードセットのため、イグニッションコイルへ延びるコードも長い物がセットされており、7本全てきっちり交換出来ました(^^)
コイルの頭につけるソケットが黒いのはちょっと残念。
走りの方は、新しいプラグコードも純正とあまり変わらない太さのため、劇的な変化はありませんが、端子などが新しいおかげか、レスポンスが少し良くなり、4000回転より上では伸びが良くなった気がします(^^)