マイパイロットお試し旅

これまでメインで乗っていたＶＷやＢＭＷなどドイツ車ではこの半自動運転機能は１０年以上前に確立されていたので
デリカミニの直前まで乗っていたＮボックスではそれが無かったのでかなりストレスでした。
ＡＣＣは勿論あるんですが、「全車速対応」というのが何よりもデカいですね。
これなら万が一よそ見運転や居眠り運転になっても前車を追従さえしていればほぼ確実に停車出来ますしね。
全車速対応でないと時速３０キロ以下になったら強制解除されてしまうのでそのまま追突ですからね(怖

ただ、日産はオートパイロットを大げさにアピールしすぎなのが気になります。
正直、あくまで半自動運転ってだけでハンドルから手は離せないし、カーブが来たら強制解除されちゃいますしね。

燃費を重視するなら安定した速度で巡航中のトラックの後方で追従走行するのが良いです。
ハイト系ワゴンで燃費劣化する原因って、車重よりも実は空気抵抗だったりしますもんね。

前車がクルーズだけだったのでマイパイロットで減速と停止に不安がありましたが…止まってホッとしました笑
でも補助的装備と考えて高速道路で使用がベストですね☺️
80キロで平均燃費21キロなので優秀？
コメントありがとうございます😊

リッターあたり２０キロ超えたら相当凄いと思いますよ！
自分は無理だなぁ…Ｎボックスの時ならありましたが(汗
遠出しないとやっぱり頑張って意識しても１３～４キロが限界ですね。
これ以上意識して走ったらそこらじゅうで煽られて渋滞を生みます(汗

正直軽自動車のクルコンはまだまだギクシャクしまくりなんですよね。
急激に加速しちゃうしギリギリまでブレーキしてくれなかったりで。
ただ、あと１０年もしたら随分変わるんじゃないですかね？？

多分2WD使用で少し軽いのもあるかもです。
追走していた車がいなくなると…急加速してました💦