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パーツレビュー

2019年1月11日

トヨタ(純正) 2ZZ-GE  

評価：
4
ヤマハ発動機製でセリカに使われているエンジン
S2ロータスも共通です。

覚書として

種類 直列4気筒DOHC
内径×行程(mm) 82.0×85.0
排気量 (L) 1.795
圧縮比 11.5
最高出力（ネット） 140(190)/7,600 kW(PS)/rpm
最大トルク（ネット） 180(18.4)/6,800 N·m(kg·m)/rpm
単体重量115kgと軽量
純正では6000回転程でカムが切り替わりますがコンピュータ変更により4500回転程で切り替わるようです。
連続可変バルブタイミング・バルブリフト機構(VVTL-i)
VTECと比べるとパンチはありません。

ちなみにk20aは149kg程

コモテック/スーパーチャージャーキット（20kgくらい？）と合わせてもまだ軽いようです

このレビューで紹介された商品

トヨタ(純正) 2ZZ-GE

4.77

トヨタ(純正) 2ZZ-GE

パーツレビュー件数：26件

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