フリード+に1か月乗ってみて

フリード+が我が家に来て1か月。
2度ほど遠出をしたので、走りのレビューをしてみたいと思います。

高速道路では、やはりホンダセンシングはとても走りやすい。
ACCと車線逸脱を設定していれば、前を見てハンドルを持っているだけで良い。
これはかなり楽。
峠の上りでもパワー不足は感じない。
これは、初代モビリオに載った私としては、同じ1500ccのエンジンでこれほど違うかと感じる。
エンジンは出力で40馬力も上がり、CVTもかなり熟成されているのか、タイムラグが少なくて、ダイレクトなレスポンスになっている。
セレナもCVTだったが、タイムラグが多く、ストレスがある走りだったことを考えると、ホンダのCVTはかなり進化している。
足回りも硬すぎす柔らかすぎず、かなりきついカーブでも、腰折れ感がなく、コントロールがしやすい。
燃費は、遠出だと15～16程度。
結構試した運転をしたので、もう少し良いと思います。
市内でも12くらいは行けそうです。

車内も静かだし、路面の振動もそれほど感じない。
メーターも見やすく、センシング系の設定もディスプレイで確認ができる。
デジタルメーターに慣れてしまったせいもあるのかも知れないが、アナログメーターはもういらないかも。

買い物で大きなものも載せてみましたが、5人乗りの+は3列目がないので座席を跳ね上げる面倒な作業も必要がないです。

概ね満足なのですが、やはりスライドドアがワンタッチで開かないのがやっぱり不満。
セレナで慣れてしまったこの機能は、やはり便利。
後付け可能なようなので、ディーラーに見積ってもらおうと考えています。