オイル選び❗肝はグループⅣ

前回から距離3,547km。
連休中のドライブにより、交換距離3,000kmを越えた。
オイルは、前回は、ワコーズTR(トリプルR)。今回もと考えていましたが、台風通過したあとは、かなり朝晩と気温は低い。やはり15W-€0は硬かった。で！今回紹介します。AZレーシングと言う会社。

最初からオイル注入に必須のオイルジョッキ。しかし、ジャバラタイプジョッキがついてくるのが嬉しい。

側面はこんな感じ。

上からいつものように(オイルジョッキ)ポンプ吸引します。

エンジンヘッドにあるオイル注入口を外します。空気の流れができること。半ば意外にも見た目きれいだと思い

注入で大失敗！なんと缶に空気の入る穴を開けていなかったためにスムースに注入出来ず、大変な思いとなった。

4.5L程抜けました。エレメントを交換しなかったので0.5Lはその分でしょう。

処理した廃油はそれぞれの自治体したがって捨てましょう。
私は、今回トイレットペーパーを代用しました。ロール1個で約800ml吸収出来るので、6個用意してごみ袋へ処分しました。
今回は5L用意してますので、一応4L入れたところで一走して再度オイルゲージを確認して継ぎ足します。それで完成です。
その感触は。
走り出しからスムーズ！
まだまだ入れたばかりで、ブラシーボ効果なのでこれから先はまだ分からないですが、ハッキリ体感できる。走り出しのスムーズさは、こちらが上だろう(ワコーズTR3)
エンジンオイルは、季節とベースグレードに動粘度で選ぶべきです。
次回オイルについて、私なりの持論と考察！
ランエボのオイルはこれだ❗
エンジンオイルは、ベースグレードで決まる‼️
粘度は、メーカー指定粘度が基準であり、そこから、自分の走り方と動粘度で決めろ❗
予定してます。