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koh♪の愛車 [ヤマハ TMAX]

今回は色々とお願いしちゃいました‼️その2(^ ^)

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年02月12日
1
再度投稿したいと思います!
前回のその2は消去しました。
イイね!を付けて頂いた方々、大変申し訳ございませんm(_ _)m

仕切り直しします!(^ ^)

車検の時のフロントタイヤですが…
スリップサインが完全に見えてしまってます。
TMAXはフロント荷重なのか…
タイヤは完全に終わってます(^_^;)
2
リアタイヤですが…
スリップサインは何となく見えてますね。
2分山くらいかな。
やはり交換時期に来てますね!
3
フロントブレーキディスクのボルトですが…
ボルトが錆びついていて見た目が悪い!
9年も経つとボルトも痩せるのか…
交換時期かも…(^_^;)
4
フロントタイヤを交換しました。
タイヤはピレリのディアブロスクーターの新型です。
タイヤのラウンド形状が他と違い尖ってるのか…ハンドリングがとても軽いですね!
バイクが一回り小さく感じます!
この感覚はピレリならではでしょうか?
TMAXにはやはり相性が良いと思います。
5
リアタイヤも同じくピレリのディアブロスクーターの新型です。
こちらもラウンド形状からか他のタイヤより細く見えます(^ ^)

6
リアブレーキディスクはレコード盤の如くすり減っていたのでディスクプレートは交換しました。
ブレーキパッドはフライス盤にて面研加工を施してもらいました。(^ ^)

写真はありませんが…
フロントブレーキキャリパーピストンの揉み出しやブレーキパッドも交換しました。
通勤ではフロントブレーキはかなり消耗するなぁと改めて思いました。(^ ^)
7
フロントブレーキディスクのボルトは新品に交換しました!(^ ^)
見た目は勿論だけどボルトにも負荷が掛かるので交換が吉だと思いました!(^ ^)
8
最後に見づらいかもしれないけど…
タイヤ交換後、帰り道は圏央道にて慣らしがてらゆっくり走って帰って来たのは言うまでもありません!(^ ^)

とりあえず通勤等にて100km程慣らしてから再度空気圧をチェックして春の峠に向けて準備をしようと思います(笑)

詳細は関連情報URLを参照願います!(^ ^)

最後まで読んでいただきありがとうございましたm(_ _)m

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