白いＢ４のブログ一覧

お久しぶりです＾＾

このたび、タイトルどうりB4が水平3気筒エンジンになってしまいました。

最近アイドリングおよび低速時に変な振動と回転数が安定しない症状が出ていました。
そしてついには、信号待ちで停車しようとすると回転数が落ちエンストするまでに・・・
対策として、止まる寸前にNに入れアクセルを煽ってやらなければならず・・・（ATなのでクラッチレスなので）

こりゃーもー駄目だ！！
と、昨日修理工場へ・・・・
どうやら、イグニッションコイルが逝かれたようです。
あと、エンジンマウントがヘタリ・・・ラｼﾞエターホースに干渉していたのでここも交換！
エンジンマウントもやるなら、ついでにミッションマウントもってことで・・・
もちろんイグニッションコイルも1個だけじゃなく4気筒分とプラグも4本・・・・
整備師さん曰く、昴はこれらは定期交換部品とのことで・・・
使い方も、サーキット行ったり峠で遊んでるから・・・しょうがないそうでし＾＾；

費用はまだ見積もりは来てないですが・・・20万はいかないよ！！
って・・・・・ボーナス貰う前から終わったーーーーー；

ついにと言うか、やっとタイヤ交換です。
早く交換しなくちゃとは思っていましたが・・・お金無いし・・・まだ溝残ってるし（2～3mm）・・・

きっかけは先日、寒い日の雨の中を国道1号線を走行中！
私の1台前でバイク転倒！！
そんなにスピードは出てなかったので余裕だと思ったら・・ABSが作動！！
あらっ！！滑っちゃってますけど・・・・
幸い前の車にはぶつかりませんでしたけど！！
もう限界かなと感じ！交換となりました。

RE０１Rは4年1ヶ月・41000ｋｍ使いました。
この間、峠やサーキット・家族旅行など色々と使用しましたが良く持った方だと思います。
ちゃんとアライメントをとって、定期的にローテーションした効果だとは思いますが・・・・

それで今度のタイヤはRE11です。
サイズは前回同様215　45　17R
気になる出費は廃タイヤ代工賃コミで・・￥118000
ふーっ！スイフトの車検もあるし・・もうボーナスが無い・・・・・・

先週の土曜についに試乗してきました！！

試乗車はツーリングワゴンGT Lパッケージ。
率直な感想から、思っていたよりいい！！
大きくてずいぶん値段高くなったな～～なんせ！いま自分が乗っているのと同じ仕様にすると（まったく同じではないですが･･）Sパッケージ（ビル足はSのみ）を選ばなければならず、320万～マッキン（マッキンのみの選択はできずナビも付く）を付けたら380万～営業さんの話だと乗り出し400超えるかも・・・・＞＜
中はかなり広くなってます！！一緒に行った方がスカイラインに乗っているのですが、スカイラインより後席は広いそうですよ＾＾
問題の走りですが、確かに速い！！でもBL.BPの速さとはちょっと違う？！
あまりタ～ボぽくない！いつからタ～ボがかかったのか分かりずらく！スーって加速していきます。
ただ気になったのが試乗したのはATなのですがレットゾーンが6500rpmからで3速で110ぐらいまで引っ張ってコーナー手前でブレーキングしながら2速におとして曲がろうとするとレッドにあたってしまうらしくシフトが下げられず、というのがなんどかありました！！BLだといけるのに・・・
あとマニュアルシフトはパドルシフトのみ操作（シフトノブでは＋－できず）となってました。これは慣れれば平気でしょうが・・

新型いい車です！！後は好みかな・・・自分はやっぱりBL型のキビキビした感じが今はまだいいかな～＾＾

ついに新型レガシィが発表になりましたねー ！

しかーし！！

こんなデブでいいのかい？？
FUGAか？
いやリアはBMか？

レガシィってもっとシャープなイメージじゃなかったっけ？
なんかきびきび行きますよーってオーラがあるんじゃなかったっけ？
別にスバオタではないつもりだけど・・・
これ本当にスバル？ もしやト○タの影響？

きっと走りはいいのだろうけど・・・

くそ～～！！
欲しい車が無い！！
いやZは欲しい（コペンも！）

確かにZもデブだが・・・あれはエロさがある！Zは女だ！！だからグラマラスでいい！！
レガシィは男だ！グラマラスな男って？
あまり見たくない・・・


とか言って5月になったら乗ってたらごめんなさい＾＾

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

レガシィB4　
H16年式　
BL5A　
GT

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

初スバル・初AWDの車でした。初め思っていた印象は四駆はアンダーで曲がらない！！
まースイタイルが格好よかったので、試乗してみようと思ったのが出会いでした。
いざ試乗してみると今まで思っていた印象が間違っていた事に気付かされました。
まず、ドライバーの思い道理に動くし良く曲がってよく止まる！！
ボディーもしっかりしていて安心感の高い車！！
試乗が終わる頃には自分の中ではこの車に決めていました。（それから奥さんの説得に1ヶ月かかりましたが・・・）

そして平成16年2月9日に、めでたく我が家にB4がやってきたのです。
その頃、息子は夜鳴きが酷く車に乗せると泣き止むので毎晩近くの峠をドライブしていたことを思い出します。
それから我が家では家族で出かける時には決まってB4となり、ファミリーカーの役割と私の趣味（峠やサーキット走行）の二役をこなし、我が家には無くてはならない存在となっています。

■フリーコメント

今年はNWEモデルが登場！！
とても楽しみ！すぐに試乗に行きます。
しかし、今のB4にはかなり愛着がありなかなか乗り換えは出来なそうかな・・・

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。