源之丞のブログ一覧

昨日、SOPHIAのボーカル松岡さんのコルベットが燃えたというニュースがありましたが、私は他人事と思えない心境でニュースを見てました。

新型コロナウイルスの影響で、外出自粛されていることかと思います。
私も、極力テレワークにして家から出ないようにしています。

が、ずっと家にいるとやることがだんだんなくなりますよね。
ということで、今日は外に出ることにし（家の敷地内ですが）、ブレーキフルードとクラッチフルード交換をしました。もちろん一人で。

やっぱり、ブレーキフルードの交換は二人でやるのがいいですね。
一人だと乗ったり降りたり面倒なのと、二人でやる方がエア抜きは確実でしょうし。

と、思いながらも今の状況を考えると仕方ないので、一人で納得いくまでやって作業終了。

後日、試運転して確認してみます。

昨年圏央道を走った際に、桶川北本から東北道までの間の地図がないことに気づき、そろそろ地図データを更新しないとなぁと思っていました。

本日、ようやく2020年版の地図データに更新できる準備が出来たので、早速更新しました～。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：パッドは知ってました

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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原因不明の不調により、8月のミーティングにE92で行くことになった訳ですが、その後原因の特定をひたすら行っていました。
本日、対策後の試運転で100キロ弱の距離を無事に走ったので、どうやら復活できたようです。

原因ですが、アース不良っぽい！

ある方から、くだらない原因だと思うよと言われていたのですが
ホントにくだらない原因でした。

2週間位前に、ブームはだいぶ昔に去ったアーシングを行い、先週と今週に警告灯の点灯具合を確認しました。今日は大丈夫そうかも？！と思ったので、試運転を決行。トラブルなく走ったということです。前よりも、多少加速がいいような気もしたので効果があったようです。

古いアメ車ははっきりと効果があることは聞いていましたが、国産ならアーシングしなくてもと思っていました。まだ、バッテリーからオルタネータに直接つないでいないので、アース線買ってつないであげなきゃ。

NSXは年数も経ってきていますし、バッテリーとオルタネータが離れているので、アーシングはしておいたほうがよさそうです。