源之丞のブログ一覧

8月19日に、クラブの定例ミーティングを行いました。

8月は暑いからミーティングをやるのを見送ろうかと思ってましたが
何か出来ればなぁと考えた結果
長野の菅平で暑さから逃れて
のんびりマレットゴルフで親睦を深めてもらおうという企画にしてみました。

今回は試しにクラブのメンバー以外の参加もOK、NSX以外での参加もOKということにして
私も昔からお世話になっている方をお呼びしました。

その結果、私の関係者5名＋私＋クラブのメンバー4名（写真撮影時）となり
今までにないミーティングとなりました。
ちなみに、単車は後輩
エボ3台は私の昔からの知り合いの家族で
旦那・奥さん・息子という構成。
しかも、みんなエボⅤ！
すごいでしょ？！
私もこの3台を見るのはこの日が初めてでした。


一人旅さんは午後から用事があるとのことで
すぐに帰らなければならなかったので
写真撮影後群馬に戻られました。
参加ありがとうございましたm(_ _)m


いよいよメインイベントのマレットゴルフですが
T型のスティック？でテニスボールくらいの大きさがある硬いボールを打って
カップに入れるというものです。
ゴルフ経験者だからうまいということもなく
皆さんそれぞれ楽しまれていたようでした。
コツをつかんで慣れてくるとけっこう面白いですよ！


マレットゴルフが終わったところで昼食のバーベキューを行い
食事の後は温泉に入って汗を流し
駐車場で雑談をして解散となりました。


今回は試験的な内容でしたが
思っていたより楽しめて良かったです。
来年はどうしようかなぁ。

先月のことになりますが、諸事情によりV36スカイラン250GT（5AT）を700～800キロくらい乗りました。
せっかくなので、ちょこっと感想を書いてみます。私のE92と比較しながら。

エンジンですが、2.5リッターながら上までしっかり回るし
パワーもまあまああってよかったです。
ただ、残念なのがATがちょっと頭悪い気がしてしまうんですよね。
もしかすると、排ガス対策の絡みもあるのかもしれませんが
キックダウンが遅いです。

左サイドミラーにカメラがついているのは面白かったです。
あとは、車重のわりには切り返しの反応はけっこういいかなと思いました。


ここからはだめ出しになってしまうので、V36オーナーは見ない方がいいかも。

まず、乗って真っ先に思ったのが
スカイラインという名を与えられているんだから
ATだからといってサイドブレーキが足踏みなのはなぁと。

次に、スカイラインに限ったことではないのと
E92に慣れてしまっているせいもあるんですが
ウインカーレバーを軽く操作することで3回点滅が出来ないのが
高速道路に乗ったときに不便に感じます。
VWポロでもできるんですから。
国産車にも導入を。

細かいことになりますが、ETCカードを入れたときに
カードが挿入されているのがわかるように、ナビ画面に何らか表示してほしいです。
ゲートを通る時にちょっと不安になります。
目視で確認したくても、けっこう下の方にあるので
見にくいんですよね。
ちなみに、E92のナビはナビ画面にETCのマークが出ます。

ここからはナビに関係することです。
曲をHDDに保存しておけるのはいいのですが
曲を変えるときにジョグを回すと再生する曲も変わってしまうので
聞きながら検索することが出来ないんですよね。
取説を見てないのでわからなかったのですが
もしかしたら何かやり方があったんでしょうか？
E92では、再生している曲はそのままでジョグを操作して曲を検索でき
探している曲があったらコントローラを押してやると
その曲が再生されます。

走行音で聞こえにくくならないように
速度が上がると音量も上げてくれるようですが
上がりすぎますね．．．
E92もこの機能はありますが、レベル調整可能ですので
違和感はありません。

あとは、ナビの画面がタッチパネルになっているので
ジョグダイヤルやよく使う機能のボタンをセンターコンソールにつけて欲しいですね。
タッチパネルの画面のすぐ前にジョグがあってもあんまり意味がない気が．．．
それに、センターコンソールにジョグとかがあると
地図の縮尺を変えたりするのが楽なんです。


スマートキーだったんですが
これがまた頭が悪い．．．
どういう理由で受け付けなくなるのか分かりませんが
車体にあるボタンを押してもロックしなかったり、トランクが開けられなかったり。
そういうときって、スマートキーを車両に差し込めっていう絵が
メーターのところのインジケータに表示されてます。


とまあ、細かいところまで気になったところをあげてみましたが
まとめると、パワーもまあまああるし曲がる感覚も悪くはないんですが
物足りなさを感じてしまいました。
あと、安心感がE92とは違うかな。

かなり批判的になってしまいましたが
決して日産が嫌いだから厳しく見たというわけではありません。
私が乗ってきた車を考えると、日産の車が台数はトップですから。
乗ってる期間の長さだとホンダですけどね。

昔の、特に平成初期の日産には好きな車やわくわくする車がいっぱいありました。
R32やA31、U12やRNN14などなど。この後だとY32・Y33のグランツーリスモも好きなデザインでした。
ということで、また別の機会に私が乗ってた日産車を紹介しま～す。
ちなみに3台ほど日産車に乗りまして、1台は特にネタもないので明かしてしまうとS14（前期）です。
似合わないでしょ？！

来月のミーティングですが、群馬NSX連合会 感謝祭として
メンバー以外の参加、他車種での参加も可でミーティングを行います。

８月なのと車種制限がないので、ドライブというより親睦を深めてもらえるように
マレットゴルフ大会＆バーベキューを行う予定です。
是非、お時間のある方はご参加ください。
以下詳細です。


日時：８月１９日（日）　雨天中止
行き先：長野県菅平
　　　　　サングリーン菅平（マレットゴルフ場）を予定中
時間：群馬方面の方は横川SAに７時集合
　　　　現地で合流の方は８時半から９時くらいに群馬組が到着予定ですので
　　　　そのくらいの時間にお越しください。

クラブ外の方の参加希望者は、必ず参加表明をお願いします。
直前でもかまいませんので。

その他、不明なことがありましたらお問い合わせくださ～い。

ずっと仕事が忙しくて気づけば6月も残すところわずかになってしまいました．．．

GW前の話になりますが、E92のタイヤがなくなったので交換しました。
純正で装着されていたのはPOTENZA RE050Aだったのですが
ホントはパイロットスポーツが装着されてて欲しかったんですよねぇ。

で、今回交換したタイヤですが
ADVAN Sport ZPSです。
BMW承認タイヤではありませんが、ランフラットです。
このタイヤにした理由は簡単です。ヨコハマタイヤが好きだから♪

交換後からけっこう乗っているのでRE050Aとの違いもだいぶ分かってきましたが
ADVAN Sportの方がいですね。
まず、乗り心地がよくなってます。
ちょっとした段差を乗り越えたときに衝撃がソフトになってますし
走行中もごつごつ感が減ってます。

運動性能では、RE050Aよりアンダーステアがなくなったので
フロントタイヤのショルダー部の減りが改善しているようです。
RE050Aはホント曲がらなかった．．．
曲がらない→ステアリングをこじる→肩ばっかり減る
ということで、交換前は肩はつるつるだったけど
中央部はまだスリップサインが出ていない状態。

ちょっと不満があるとすればウエット性能でしょうか。
先日台風が上陸した日に高速道路を走っていましたが
ハイドロが何度か起きてちょっと怖かったので。
一番長かったときは2～3秒くらい起きてたのではないでしょうか。
まあ、台風ですごい降水量だったせいもあるんでしょうけど
ウエット性能（排水性）はもうちょっと確認したいと思います。

NSXは純正タイヤ（フロントはRE010、リアは入手出来なかったのでRE070)を履いているので
自分の車では3年7ヶ月振りのヨコハマタイヤになりますが
やっぱり私はヨコハマタイヤの特性が合っているようです。
ヨコハマタイヤと私については次回のネタにしたいと思いま～す。

6月3日のことですが、後輩とGunma BMW特別試乗会に行ってきました。
何が特別かというと、普段は試乗車でなかなか乗ることができない車が用意されるんですねぇ。
今回の一番人気はM5でした。
当然、私も乗ってきましたよ。何時間も待ちましたが(^^;)

昼頃に行ってすぐに予約を入れたんですが、乗ったのは15時半過ぎだったでしょうか。
ちょうど担当の営業の方が来られたので、試乗中は終始喋りっぱなしでした。
もちろん、性能は引き出してきましたよ～！

前回の時にアルピナB3に乗って、久々にヤバイと感じましたが
M5ももちろんヤバかったです。
全開で加速していくと目を見開いてしまう．．．
そして、体がシートに張り付くというより、心臓がシートに張り付くような感覚でした。
ちなみに、後輩も乗っていたので3人乗ってですから！！
M DCTの出来もよくて、パドルを引けばタイムラグを全く感じない速さでシフトアップしてくれます。
そして、M5は初めて乗ったわけですが、BMWらしさがしっかりあって安心してコーナーも曲がれるし
車重を全く感じさせない動きで、完成度の高さをたっぷりと感じてきました。

ただ、あれだけのパワーがあるとさすがに速すぎるのと
音の好みから言えば、やはりM3が一番好きですねぇ。
もちろん今回もM3乗ってきました。

見た目は似てて内装も基本的には同じなのに
走らせると別モノです。私のE92とは。（当然ですが！）
ですが、私のE92は可能な限り手放すつもりはありませんので
M3に乗るとしたら、買い増しでしょうね（汗）