源之丞のブログ一覧

今年になって一番気になったCMがあるんですが
それは何かというとマツダ CX-5のCMです。

別にCX-5がいいなぁと思って気になっているわけではなく
CMの最後の方に映っているものが気になって
何度もYouTubeで見てしまいました。

何が映っているかというと、白のE92 Mスポーツパッケージですよ！
ホイールもMスポ標準の18インチですね。
ここまでなら私のE92と見た目はほぼ一緒。

ただし！！

よーく見てみたらサンルーフがついているじゃないですか(>_<)
サンルーフはつけようか悩みましたが
運動性能の悪化を避けるために見送りました。私のは。

あとはグレードが何になるのかが気になるのですが
あの映り方ではそこまで判断出来ず．．．
335iだったら勝てないなぁ。
320dとか335dとかってこともあるかもしれないし
それだとどちらも乗ってみたい！！
と、妄想が広がっております(^^;)
そのCMは一番下のリンクからどうぞ。


乗ってみたいと言えば、アルピナD3BiTURBOも乗ってみたい．．．
アルピナB3BiTURBOは今年になって乗りましたが
あのパワーはヤバイです。
元々D3に興味があったのですが
B3を乗らせてもらったときにD3も速いと聞いてしまったので。
オジサンになったらアルピナはいい選択だなぁと思ってしまいました。
問題は買えるかどうかだな。

4月15日に本年最初のドライブミーティングを行いました。

前日は雨で洗車できなかったので
当日の朝に早起きして洗車して．．．
あれ？！もうこんな時間！！
ということで、遅れてはいけない人が若干遅刻気味になってしまいました。
すいませんでしたm(_ _)m

さて、当日は前日の雨の影響で路面が若干濡れていて
走行していると若干汚れてしまう状況でしたが
気温も上がっていい天気になりました。
よかったよかった(^o^)

行き先はタイトルにもあるように松本近辺だったので
松本城などに行きました。
詳細は当クラブ広報担当のきかん棒さんとimai66さんの記事にてご確認くださ～い。


今回のミーティングの前に少々整備をしておきました。
それがこのぉ～↓

NSXの弱点の一つ、メインリレーです。
作っているのは『心ひろがる技術　株式会社ミツバ』で
本社は群馬の桐生にあるんですねぇ。

さて、交換してどうだったかというと．．．
もちろん、何事も変化なくフツーです（笑）
茨城に行ったときにカチカチ音がしていたような気がしたので
そろそろやばいかと思って交換しました。
そして、今まで使っていたものは
緊急時用に今後のミーティング時に持参することにしました。
今回も持って行ったのですが
シミコーさんのNSXが途中から？エアコンが全く何も反応しなくなったとのこと。
エアコンのコントロールユニットも予備を作らないとなのでしょうか(^^;)
今回は予備のメインリレーの出番ではありませんでした。



それと、前回のミーティングより
私のNSXは若干変更箇所があります。
さて、どこでしょうか？？
分かったらすごいですね。おのピーさんは知ってるはず。

こう集まるといろいろと惹かれるものがあるんですよねぇ。
マフラーも替えたくなるし、サイドステップとリアアンダーも欲しいし．．．
でも、帰ってきて眺めるとこのままでいいやとも思う．．．
1台ノーマルで、もう1台いじれるのがあるといいよなぁ。

昨日は風もほとんどなく、いい天気だったので
NA1のオイル交換・クラッチフルード交換と
ブレーキローターの交換を行いました。

エンジンオイルはいつも通り無限VT-Rにマイクロフロンを添加して交換して
クラッチフルードは前回と同じくホンダ純正ブレーキフルード（DOT4）に交換。

そして、ブレーキローターですが
以前きかん棒殿よりいただいていたブレーキローター（中古）があったので
今着いているのよりは状態がいいということで交換しました。（応急処置的に）


久々の大がかりな整備だったので時間がかかりました。
リアのキャリパーのピストンが回らなくて大変でした。
フロントは簡単に交換できたんですけどね。
あと、ホンダの車は皿ねじでローターがハブに固定されているので
その皿ねじを回すのも大変ですよね。
もちろんインパクトドライバーを使ったわけですが
うちにあるのがかなり古いもので
なかなか回ってくれないんですよね。

途中、家の車のタイヤをスタッドレスに交換したりしていたこともあり
ローターを交換している途中で日没。
懐中電灯を使って作業を続行し、無事に昨日のうちに作業を終わらせました。
そして、外したローターですが

このような状態でした。
けっこうな段が出来てます。
もう限界でしたねぇ。
パッドも残りわずかなので、早いとこ不足しているパーツを買って
ブレーキ周りをNA2化してあげないとです。

まだパッドとローターの当たりが出てないので
しばらくはゆっくりと走って当たりを出したいと思います。


昨日のうちにUPしようと思ったのですが
体力を完全に使い切ったので、今日に持ち越しました。
それでも、車をいじると普段使わない筋肉を使うので
いろんなところが痛くなるんですよね。
年内はのんびりしたいと思います。

12月18日に本年最後のミーティングを行いました。
今回はきかん棒さんプロデュースによる、茨城へのドライブミーティングでした。


まず、波志江PAにきかん棒さんを除くメンバーが集合。
7時に集合だったのと、冷え込みが厳しい日だったので
早く来た人から待合室で全員がそろうのを待って
第2集合場所の出流原PAに向かいました。
そこできかん棒さんとゲスト参加2名と合流して茨城を目指します。

が！プランにかなり余裕があって昼食予定場所に10時前に到着。
でも、人気のあるお店で我々が到着したときには待っていた人もいて
その後も開店を待つ人がやってきて列をつくっていたので
早めに着いてよかったです。
そして、私はお刺身定食をいただきましたが新鮮でうまい！！
また来たいなぁと思いながら店を後にして、海沿いの公園へ。
そこでの様子がUPした写真ですが
imai66さんときかん棒さんとおのぴーさんが使ったのと別の並びのものにしてみました。

それから茨城空港へ行きまして、神戸便が飛んでいくのを見て
移動してお土産を調達して帰路へ。

この日の総走行距離が400キロを超える
大規模なドライブミーティングでしたが
事故やトラブルなく終われたので
本年最後にいいミーティングが出来てよかったです。

来年も皆様、宜しくお願いします。


最後に私事ですが、今回のミーティングで確実になったことがあります。
前からダメだとは思っていたのですが
スピードメーターが壊れています。
NSXだとスピードセンサーが壊れて変な動きをする事がありますが
私のNSXの場合、変な動きは一切ないけど
表示している速度が明らかに低い数値となっています。
来年直したいと思います．．．．

10月16日に定例ミーティングとして
ドライブミーティングを行いました。
今回は私がコース選定をさせていただきまして
NSXの走りを楽しんでいただけるようなルートにしてみました。

場所によっては当日の朝まで雨が降っているという悪天候でしたが
天気が回復してくるとの予報だったので決行することにしました。

まず、ぐりーんふらわー牧場横の道の駅に集合し赤城の山頂へ。
紅葉がいい時期で、上っていく途中は景色も楽しむことが出来ました。
写真は赤城での一枚です。紅葉がいい感じなのがおわかりいただけるかと思います。


赤城をあとにしまして、きかん棒さんとの待ち合わせ場所でもある道の駅 川場に向かいました。
今回は都合により途中参加です。

そこで一休みしてから、草木ドライブインに向かいました。
ここではTarga-P26さんが合流。
バッテリートラブルにより途中参加となりました。
写真2枚目は草木ドライブインで撮ったものになりまして
今回参加の車両が勢揃いです。
ここで私はAT改6MT4.4ファイナルになったきかん棒号に試乗させてもらいました。
操作系がすべて軽いですね。
パワステがついている効果は大きい。
あと、シフトも軽いし、クラッチも軽い。
6MTとファイナルが変わっている効果もあって
同じ車種でありながら別物な感じでした。


その後、昼食にするために桐生に移動しました。
予定していたお店がいっぱいだったので急遽場所を変更するハプニングはありましたが
無事に昼食をみんなで食べて解散となりました。
参加された皆様、お疲れ様でした。
夜は疲れてよく眠れたのではないでしょうか？