源之丞のブログ一覧

私のE92もあと少しで3年経ちますので、初の車検が近づいてきました。
ということで、今日車検の予約をしてきて
帰ってきてネットのニュースを見ていたら
気になるものを発見！

正式に次期3シリーズ（F30？）が発表されたようです。
本国のサイトのトップに出ています。
E90でも内装の質感がE46に比べてよくなったと思いましたが
今回もさらに内装の質感が上がってますね。

そして、気になるのがエンジン。
328iは2リットルターボで出たみたいで
日本での発表が楽しみでしょうがないです。

ですが、新型が出るということは
私のE92もあと1年もすると旧型になってしまうのかという寂しさも。
あと、クーペはどんなエクステリアになるか気になりますね。
それと、フロントの足回りがストラットなのか
7や5シリーズのようにダブルウィッシュボーンになるのか。

でも、E92を乗り続けるでしょうね。
ものすごく気に入って乗ってますから。

今週末は群馬県庁でドイツ展をやってまして
前回あったときに行きましたが、今回も行ってきました。
（写真を撮り忘れてしまって写真がありませーん。ゴメンナサイ。）


とりあえず展示物を一通り見てから、屋外のドイツ車展示コーナーへ。
ワーゲン・アウディ・BMW・ポルシェ・メルセデスと、主要メーカーが展示をしてまして
各車見比べさせていただきました。

Cクラスと3シリーズとA4の質感で言えば
A4→3シリーズ→Cクラス
ですかねぇ。
A4のペダルが安っぽいのにビックリしてしまいました。
あと、ダイヤル類の操作感もA4が一番しっくりこなかったかなぁ。
あくまで私の感想ですが。
でも、アウディが一番値引きがあると思いますので
一番安く買えると思います。
私の担当営業が、以前アウディの値引き額に嘆いてましたから。

あと、この3台で3シリーズがズバ抜けてよかったのは
純正ナビ（i-Drive)の画面が大きいこと。
画面の大きさは、Cクラスの1ランク上のEクラスよりも大きいですから。

Cクラスのいいところは、質感とメーターのきれいさでしょうか。
流石メルセデスです。
最近マイナーチェンジしてしまったので
顔つきは以前のほうが好きだと思ってますが
実物を見るとマイチェン後もカッコいいんですよねぇ。
C63AMG好きなんです。

あとは乗ってみないとわかりませんが
個人的に運転する楽しさで選べば
A4→Cクラス→3シリーズ
でしょうか。
A4は旧型に同乗走行（もちろん攻めて）させてもらったことがあるのと
メルセデスはSクラス（W140とW220）に同乗したときの感覚を考えて
この順番にしてみました。


いくら文章にしたところでどんなものか分からないと思うので
車を検討されている方は是非試乗に出かけてみてください。
国産車との違いが感じられるはずです。
行きにくければ、まずはこのドイツ展に出かけるのもいいかもしれないですね。
ドイツ行ってみたいなぁ。

今日は、我がクラブとしては初となる
本格的なドライブミーティングを行うことが出来ました。
前回は雨で楽しむどころではなかったので．．．

今回は、おのピーさんの知り合いも参加されて、10台のNSXが揃いました。
天気は快晴とはいきませんでしたが、雨に降られることなく
楽しくイベントを行えてよかったです。

皆さんについて行くべく、手っ取り早く軽量化していきました。
写真を見て分かるかと思いますが、燃料ギリギリ作戦です。
写真は家に着いたときの状態ですので
次に乗るときは要給油ですね。
このおかげで、いつもより加速がよかったですよ！

イベントの写真は、他の皆様が載せてくださると思うので
そちらも見てみてくださいね。

我がクラブのサイトの掲示板にも、1枚写真を載せてありますので
そちらもご覧ください。

群馬NSX連合会HP（仮）

先週の日曜日、年内最後のミーティングを県庁で行いました。
一番最初に行くつもりが、洗車が思っていたより長引き最後から2番目に到着(^_^;)

昭和庁舎1階のG-FACEにてミーティングを行う予定でしたが
貸し切りで使用できないということで
車が見えるところで話をしてから、新庁舎31階のレストランで昼食をして解散となりました。

県庁の駐車場は有料（一定時間までは無料です）で、皆さん出るときに車から降りて精算されていました。
こういうときに低い車は大変ですね。
私は降りずに精算できました。ノーマル車高なんで。


設立から思った以上のペースでメンバーの方が増え
クラブが出来るのを待っていたというお声をいただけるので
今後はネットが使えない方もクラブの存在を知れるように広報活動もしていきたいと思います。
もし身近な方で、群馬在住や群馬出身でNSXオーナーの方がいましたら
クラブが出来たと教えておいていただければありがたいです。

ついにE92が、距離と給油量から算出した燃費がリッター当たり12キロを超えました。
今まではどうしても踏みたくなっちゃって、あと少しってことはありましたが
今回はかなり我慢して高速道路の使用一切なしで12.3キロ/リットルを記録しました。
ちなみに、カタログの10・15モードの燃費が12.8キロ/リットルなので、もうちょっと我慢すればかなり近づくかもしれませんね。
信号が変わるまで時間がかかるところは、アイドリング停止しているのもけっこう効果出てるんでしょう。

とまあ、今回は記録を目指して頑張ってみましたが、E92Nでは新エンジンが載り、10・15モードで17.4キロ/リットルだそうで．．．
私の使い方だと、16キロは走るかもしれませんねぇ。
しかも、今まではバルブトロニック効果で燃費とパワーがある的な書き方をされていたのに、新エンジンはバルブトロニックじゃないんですよ。
MTだとオートストップ機能もついているようだし、パワーも上がったし、LCI前に現行のエンジンとシステムを載せたい気分です。
デザインはLCI前の方が好きなので。

とりあえず、新エンジンのE92かE90、乗ってみたいなぁ。