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年末から調子の悪かったマスターキー。

再び調子が悪くなり、ブログにあげた方法を実践。

でもなんかぜんぜん効き目がありません。

マニュアルのＰ９７の『リモコンドアロックの再登録』操作を実践。

でも効果がありません。

ためにしにスペアを使うと通常どおりに使用ができる。

というわけで、先々週Ｄで診断。

受信側なのか発信側なのか入庫していただかないとわからないとのことで本日入庫し、結局発信側（キー）を交換と相成りました。

でもよく見るとキーは差し替えではなく彫りなおしのようです。

値段は忘れてしまったのですが、

リモコンは１万３千だか１万７千とあいまいな記憶(汗

受信側だと５万何がしと、これまたあいまいな記憶(汗汗

でも、フリーウェイの補償期間中なので無償でした(嬉

期間中で何よりでした。

先週のブレーキランプの玉切れについて

モニター表示について・・・・・

私のモニター壊れてるのかと思いマニュアルを検索してみました。

ありました、確かに警告モニターがある！

で、でも、『オンボードコンピュータ装着車』とあります（でも、俺が乗ってるジャン！はどうでもよくて・・・）

そう、私の２００６年の２．０ＦＳＩはＭＭＳをオプションで設定しないとＤＩＳが設定されないパッケージでした。

２．０ＴはＭＭＳを入れなくてもＤＩＳが標準装備だったんですよね。

ちなみに２．０Ｔはこんな感じtetsuさんち。

やっぱりＤＩＳほしいな。

うちのＤでは後付できないようなことをいわれました。

でも高そうだなぁ。

みなさんもよくやるように、私もよく信号待ちで後ろの車に映る自車のブレーキランプを確認してます。
しかし今朝は様子が違いました。
柄のあるトラックだったので気のせいかもと思い駐車場で確認。

『パパがハイといったらここがひかるか見てね』
『ハイ！』
『おおひかる！』
『じゃあ今度はこっちを見てね』
『ハイ！』
『ひからないよぅ？』

やっぱり・・・

そこでスモールを点灯してみると写真のように差があることがわかりました。

これなら、ブレーキ踏まなくてもわかりますね。

今日は時間があるので、Ｄにいってあけ方見せてもらおっと！

追記：
早速行って両方交換してもらいました。
フリーウェイプランで無償でしたけど工賃込みで１個２０００円とのこと。
ちなみにブレーキランプの玉切れの警告灯は点いてなかったです。
いつ点くんだろう？
とにかく次回は自分で交換ですね。

納車完了！
ぱちぱち！！
１時間ほど説明をしてもらい写真を撮ってもらいました。
持っていったデジカメでもとってもらい出発。
お店出るときの左ウィンカーをワイパーで合図。
すぐ右折だったのでこれもワイパーで合図。
乗りたい気持ちを横目にチビがアイスを要求するので３１へ。
このあと家内とチビは別行動になったので、早速ガソリンを与えに。
でも、凄いやっぱり凄い。慣らしの状況とはいえ試乗の時のフィーリングはさらに良好に。これが２００６年モデルなのか・・・・
ブレーキはよく効く。
低速は非常に穏やか。
アイドリングも安定。
今回は給油口を意識的に記憶していたのでスタンドでの不安はありませんでした。
ハイオク（１３５円で）満タン、結局４３リッター入り、２０リッター入れてくれてたようです。
エンジンＯＮ。
ドイツ車だけど英語がいっぱい出てきて。
Refuel
Malfunction.....
Call service.....
でっかい給油ランプが点灯。
「うむ？」
国産車では見慣れているランプしかしマニュアルみてみる。
ガソリンを入れろ？
ハイオク入れたよね？
レシートもハイオクとなっている。
このスタンドは贋物？
キーを入れなおしてみてもやはりCall....
電話してみよう「もしもし・・・」
再度、ディーラーへの道を辿る。
なに！燃料計が動いてないです！
ディーラーで調整してもらい正常にはなりましたが、交換が必要とのことで結局、代車になってしまいしました。
ガイシャデビュー初日は波乱含みでした。
やはり、赤口だったからかな。
しかし、心配より納車のうれしさが勝っていたのも事実。
とりあえず動くし。
本日、３０Ｋくらい走ったことになります。
ふぅ。