智凜のブログ一覧

前回のコメント欄で予告しましたルーテシアRSのアウタードアハンドルの再塗装の報告です。

実はキャリーパーペイントのついでに
株式会社ヒロ・オートジャパン　キャリパーペイントジャパン事業部にドアハンドルも塗装していただきました。

黒とかボディ同色とかいろいろ考えたのですが、ケッキョク純正色に近いシルバーで再塗装しました。
したがってよく見ないと再塗装したなんて気づきません（汗）
近くで見てやっと「あれ？純正とちがうくね？」くらいな感じです。


ドアハンドルに周りの景色が映りこんでいることから純正とは異なりクリア層があることを確認できます。

塗装はお世辞抜きで純正より出来が良いです(^q^

この写真ではわかりませんが、ドアハンドルを引いたときに見える内側の部分も綺麗に塗装されています。（純正は塗装が半端で素材色が見えます）
普段見えにくい部分でも手を抜かずしっかりと仕事をされているのが伺えます。

評価＝★★★★★

智凜@お待たせいたしました。

ルーテシア(CLIO)RSのアウタードアハンドル。
つや消しシルバーで塗装されていますが実はメタリック塗装のみでクリアー層がありません注1。

鉄粉除去成分（鉄分と反応して紫になるアレ）の入ったカーシャンプーを使用したらドアハンドルだけ泡がモリモリ紫色に・・・（汗）

気づいた時既に遅しで塗装のキラキラ成分が溶けて素材の黒が透けて見えやがりました・・・（滝汗）

ボディーはクリアー層注2があるので特に問題ありませんがルーテシアRSのドアハンドルに鉄粉除去成分入りのカーシャンプーを使用するのはやめましょう。

注1) もしかしたら生産ロットで異なるかもしれません。私のルーテシア(CLIO)RSはフロントグリルに「RS」バッジのない初期モデルです。
注2) 飛び石等でクリアー層が剥離している場合、鉄粉除去成分入りのカーシャンプーは使用しない方が良いでしょう。
また塗装の種類によってはクリアー層があっても塗装が変色、溶解する場合があります。鉄粉除去成分入りのカーシャンプーを使用する際には説明書を良く読んでから使用しましょう。

智凜@写真撮り忘れた・・・il||li ＿|￣|○ il||l

2012/05/23注2追記

肩周りの痛みが激しいので湿布薬を探して薬店へ。
そこで見つけたのがコレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※正規ライセンス商品で台湾専売品



どんな仕事（コラボ）もこなすのはとっても尊敬いたしますが、


「キ○ィさん、もっと仕事選んだ方が良いと思います（笑）」


智凛@まだ台湾

さすが日本製の高速鉄道車両。快適です。
ビジネスクラス車両（日本のグリーン車相当）では国内旅客機並のサービスで、写真の飲料軽食は運賃に含まれています。まぁステキ。


運賃は
行き　台北→台南（営業距離約307km)　標準廂（普通指定席）　NT$1350 (約JPY3750)
帰り　台南→板橋（営業距離約300km)　商務廂（グリーン車）　NT$1740 (約JPY4830)

ほぼ同じ営業距離の上越新幹線東京－新潟間（303.6km）
普通指定席JPY10270
グリーン車JPY13760
と比較して3分の１近くお安くなっております。


参考：
台湾高速鉄道公式サイト
台湾高速鉄道Wikipedia

智凛@出張中

去る４月３０日冬タイヤから夏タイヤへの交換作業依頼およびキャリパーの撮影も兼ねて近所のルノーディーラーに訪問しました。

タイヤを外した際にキャリパーを撮影したい旨を伝え待つこと１０数分。
担当営業に案内されショールームからサービス工場へ。
工場前ではサービスマンが私の冬タイヤを転がして運搬していました。
１７インチでホイール付だと重量もあるし転がして運搬するのはよくあることです、私もそうします。
ただしこれは１本のタイヤを両手で支えて転がす場合に限ってです。

ところが、そのサービスマン２本同時にタイヤを転がして運搬してるではありませんか！
片手で１本のタイヤを支えて転がしている状態です。

もしこのサービスマンがタイヤ（ホイール）外したとなると「嫌な予感しかしない！」

急ぎ車に近づいて足回りを確認すると予感は見事的中し・・・

「ご覧の有様だよ！」

ハイ、ガッツリ塗装ガ欠ケテイマス。

飛び石等、走行中の不可抗力でこうなったのであれば諦めも付くのですが、作業ミスで塗装が欠けたのは心がかなりヘコみます。

大型連休前の繁忙期に毎日夜遅くまで丹精込めて美しくキャリパーを仕上げてくださった「株式会社ヒロ･オートジャパン　キャリパーペイント事業部」の皆様に申し訳が立ちませんm(_ _)m

色が特殊だし再塗装となると一週間車を預ける必要があるため半ば泣き寝入り状態なのですが、
（タイヤ交換費用を無償にして頂いても、時間は戻ってきません）
もしメガーヌRSの赤キャリパーで同じことをやらかしたら

「すぐ新品に換えろやゴルァ！(｀Д´)ノ」

ってコトにもなりかねないですよね？
こうなったら一日のサービス売上げが減少どころか大赤字です。

さらに今回の件で最も気になったのが本記事最初の強調文字である
「２本同時にタイヤを転がして運搬」
これが嫌な予感のはじまりだったわけですがこの様子を見て、

「もしなにかの拍子に片方のタイヤが手元から離れて勢い良く転がりだしたらどうするの？」
「そのまま道路に転がり出たら大事故になるよ？」
「道路に出なくてもサービス工場内の他の車に当たったらどうするの？」
「タイヤを追いかける為に手元に残ったタイヤはどうするの？」
「手元のタイヤ放り出してタイヤ追いかけたら放り出したほうのホイール傷つくよね？」

・・・と小一時間説教してやりたい気分になりました（苦笑）

やはり安全を考慮しない作業は見ていて不安だし、どこかしら必ずミスをおかします。
（今回はタイヤ着脱時のホイールとキャリパー干渉だけで済みましたが）

自動車を含め機械を扱う作業は「安全第一」が原則です。
人に対しては言うまでも無く、機械に対しても安全を最優先に作業をしないと良い品質の製品は出来ません。

安全第一を優先に考えるとおのずと工具等、設備環境も良いものになります。そこが良い仕事良い品質につながり顧客の定着にも繋がります。

夏頃にもう一度タイヤ交換を考えておりますが進歩が見られない場合は他所に整備をお任せしようかと思います。

智凜@仏の顔も三度まで