ディーラー車検でそんなに不具合があるのでしたら．そうですねユーザー車検にチャレ
ンジですね。私だったら一度でも不具合が目に付いたら．次回は他の自動車屋へ車検し
ますね。いい加減な車検する自動車屋は二度と使わない主義です。

１０年前。境港に居た頃。一度ユーザー車検をしたことあります。難しいかな？っと思
ったけどやってみると案外スムーズに検査が進行します。うかつにも再検査を言い渡さ
れたが．近くの自動車屋さんで部品を購入して組み付けて．その日のうちに再検査を受
けて車検が通りました。良い経験しました。ＢＢさんもトライしてみましょう。って２
年後ですよね（笑）。

今回の不具合、
まだはっきりと原因追及していないのでなんとも言えないけど、
向うの責任だったら１階上の人とお話します。

ユーザー車検で松江に行くのが時間的にメンドクサイからお任せしてたんだけど、
次回からはどうしようかナァ～
Ｄらーがダメな時はウチの４軒隣の車検屋に出すかも！？

それよか最近動きがありませんがいかがお過ごし？
にゃんこさんに触発されてアタックして挫折して落ち込んでいたのかなぁ～（笑）
それとも仕事でお疲れモードなの？

連日のバイクメンテ、やった甲斐がある事ばかりなので次乗る時が楽しみ♪
フォークオイル交換とキャリパーシール交換は年１回やってもいい位かも

もうハッキリとしましたかな？＞今回の不具合

クレームで見てもらうのは当然ですよね。車検に金を払ってるのですから。

最近はバイクに乗っておりません。仕事疲れとストレスのダブルパンチで気力が低下し
てます(T_T)。明日の日曜も仕事です。いつ倒れてもおかしくは無いです。こうして書き
込みしてる今でも頭がクラクラきます。もう早く寝ますね。

お悔やみ申し（違　
じゃなくて乙です
仕事モードだったんですねぇー
今乗らないと寒くなっちゃうよー

今日は車見てる時間が無かったので問題解決していません
今からＣＲＭのサイレンサーテールから円筒ブラシ突っ込んでお掃除するから尚更に

明日朝のお散歩が楽しみ～

そうそう！
画像のような車が出たらジムニーみたいに使えて
かつバイクも積めるから出て欲しいねー

画像の車は５０ｃｃクラスのミニバイクしか乗らんから．自分的には欲しくは無いです
ね。
トランポ買うとしたら４ナンバーのボロくたなデーゼルエンジンの箱バンでも買いますね。

ところで来週末の日月は４国へ行かれるのですか？。土産話を聞かせてね♪。

あの車、ゲート開ければフルサイズも大丈夫でしょ！

来週の天気が今から心配です
晴れ続きの後には必ず天候が崩れますから

秋の空は天気が変わりやすいのよねぇ～

いよいよ本格的にヘッドライトのパワーアップし始めましたね。もしかして剣○林道の
夜行ツーを狙ってなのかな？。カモシカは夜行性ですので遭遇率はイヤと言うほど会え
まっせ！。経験者は語ります（笑）。

バイカレントは確かにバッテリーレス車の必需品ですね。ハイワットランプは寿命が短
いですのでどうかお気を付けを。

やたら詳しいけどしおさんも付けてるの～？

同時点灯モード使用時は予備球持って行きます

＞夜行ツーを狙ってなのかな？。

これからの季節遊んでいるとついつい暗くなっちゃうからねー
林道内は１６時過ぎには真っ暗になって見通し効きませんから必需品です（笑）

自分もかつてはハイワットバルブ（９０／１１０ｗ）を付けてましたが．確かに明るかったが
でも２００３年の九州ツーリングで突然の玉切れで．霧深い夜の走行を余儀なくされました。
詳しくはＨ・Ｐの２００３年の九州ツーのレポを見てください。

やたら詳しいけど・・・・＞９０年代の某オフ雑誌の記事を見たことがあるので知っておりま
すよ。あの当時の２ストハイパーマシンは高出力エンジンに．軽量化のためのバッテリーレス
化が当たり前のようでした。ＣＲＭ２５０Ｒ・ＤＴ２００ＷＲ・ＫＤＸ２００ＳＲ・ＲＭＸ
２５０Ｓとか言ったように．どのメーカーも草レーすで勝てるマシン造りに躍起になってた時
代でした。

前にも言ってたように１１月は日が暮れるのが早いので．確かに４時過ぎは林道は夕闇になり
ますね。昔乗ってたＴＴ２５０Ａは６ｖ２５ｗライトでいわゆる提灯ライトでした。これで夜
の東因幡林道を行ってましたからね（笑）。歳とった今は鳥目ですのでハイワットランプに頼
らないと夕闇の林道を行けないですよね（笑）。

> やたら詳しいけど・・・・＞９０年代の某オフ雑誌の記事を見たことがあるので知っておりま
> すよ。あの当時の２ストハイパーマシンは高出力エンジンに．軽量化のためのバッテリーレス
> 化が当たり前のようでした。ＣＲＭ２５０Ｒ・ＤＴ２００ＷＲ・ＫＤＸ２００ＳＲ・ＲＭＸ
> ２５０Ｓとか言ったように．どのメーカーも草レーすで勝てるマシン造りに躍起になってた時
> 代でした。

言葉数が足りなかった。某誌に２ストハイパーマシンにビッグライト取り付けの記事を
見たことがあっただけの話でした。

それでもそんなに記憶しているなんてよほど欲しかったの～（笑）

現在の仕様
ヘッドライトーＮＳＲ２５０　９１’
バルブーＨ４Ｕ　６０／５５Ｗ　：１２０／１１０相当　￥５８０
（青い着色により色温度Ｋは上がっているけど光束Ｌは若干落ちています）
バイカレントリレー　２
（２と３の違いは２がギボシ端子、３はＨ４ソケットの違いだけ）

同時点灯時ー約１１５Ｗ

ＣＲＭ発電能力ー１６０Ｗ

スイッチングリレーを用意すれば自作でも作れそう！

点灯テストはまずまずの滑り出しでしたね。Ｆフェンダーの反射はフェンダーの前半分
を黒スプレーで塗装してはどうでしょうか？。

あら！朝早いんですね！！

今何気に考えているのは薄い黒のウレタンゴム２ミリ厚を筒（輪）状にして靴下みたいに被せようかなぁ～なんて思っています

つや消し黒スプレーもいいんだけどイマイチ気乗りしません
これするんだったら黒のフェンダー表面をペーパーでササラ状にザラザラにした方がいいかなぁ～なんてね

しおさんは今日は仕事で明日休みなんですよね
明日はなんか天気悪くなったみたいだからジムニーか船のドッチかで遊ぶのかな？
それともどうせ濡れるんだからダイビングとかかな？
ドッチにしてもしっかり遊んでストレス発散させて元気になってください！！！！！

見ました。インプレッサＶＳ　ＷＲ４５０Ｒのバトルを。最高です！見てて面白かった
です！。でもインプレッサも決して性能は劣ってはおりません。実は自分も米子の温泉
友達のインプレッサを一度運転させてもらったことがあります。水平対向エンジン特有
のトルクフルな加速を見せてくれますね。

Ｐｓ．その温泉友達のインプレッサは昨年事故で廃車になったとの事。相手に当てられ
たとのことでした。

こういうレイアウトのコースでは軽量なバイクが有利なんだなと改めて思いました

それにしてもＷＲ速過ぎ！！
ユウイチさんについて行けない訳だわ（笑）

今度はダートでの比較を見て見たいナァ～

＞トルクフルな加速を見せてくれますね。
多分過給領域での話だとは思うんですが
市販車は低速トルク無いからタイトコーナー立ち上がりとかダメダメです
レース車両でも同様でいくらコンピュータで変更を加えてもビッグボアで
ショートストロークゆえ他車に比べ低速トルクが得辛いです

＞昨年事故で廃車になったとの事。
あら！モッタイナイ
こればっかりは運ですから生きてて良かった位に思っておかないとですね！

こんなシチュエーションな直線林道ならばＷＲならば３ケタ速度は軽くでるでしょう（笑）＞それにしてもＷＲ速過ぎ！！

画像は瀞川氷ノ山林道の直線区間です。私はここで“イノシシ”に出くわしました。もちろん“イノシシ”にブッチギられてしまいました（笑）。今の話はほんの戯言です。

じゃイノシシに遭いに来月位でも行きますか！？

どぉ～（笑）

え～っと・・・・・・・近場ではどうでしょうか？。国道１８２号線より南側の林道はどげです？。

じゃ紅葉が綺麗そうな１１月１８日とかいかが？

でもＲ１８２って東城より南側だよぉ～
ユウイチさんやうそぎつねさんの地元だよねぇ～