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イイね!
2012年12月02日

おばはん好き。

関西のおばはんの話ではありません。あらかじめご了承ください(^m^)

GTEのステアリング交換の話です。

今年の夏から秋に掛けて車検やその他の整備で
ディーラーに入庫する事が多かったので、
ステアリングとシフトノブは純正で過ごしていました。

これが純正の状態。

R32のステアリング種類って、一体いくつあるのでしょうかね?
パッと思い浮かべるだけで6種類はあります。(見た目上の違いだけで)

ちなみにこのGTEの物はGTS系のTypeXの物と似ていますが、本革巻ではありません。


カバーを外した状態。

もう何度も付け替えているのでさすがに慣れましたが、
初めてこのカバーを外そうとしたときは、
一体どのように固定されているのか全く分からず、
しかも爪がかなり固くて苦戦した思い出があります。


外れました。

そういえば初めて外した時は中央のナットも固かったなぁ。
このまま回せば何かが壊れるんじゃないかと思いました。 (8年くらい前の話です・・・)



HICASの有り無しではこの辺の構造が違うみたいなのですが、
見比べた事がないので分りませんw


はい付きましたw

ホーンボタンはNISMOの旧ロゴタイプです。


シフトノブも交換します。

少し話がそれますが、
サイドブレーキレバーの表皮が本革ではありません。
高級感としては劣りますが、ボロボロになることもありません。

ただし その先のブーツは結構ボロってきたので、
次回コンソールを外した際には交換する予定です。


はい、シフトノブも付きましたw

ホーンボタンと合わせてこちらもNISMOの旧ロゴ。
運転席からは見えませんが(^^;



車を持つ以前からステアリングは
ナルディ・クラシックのブラックレザー/ブラックスポークにしたいと決めていたのですが、
結局一度も付けた事はありません(笑)

遍歴としては、
純正 ⇒ MOMOヴェローチェ 33φ ⇒ ナルディクラシックのウッド 34φ ⇒ 現在のハンドル 29φ。


ちなみに今付けているハンドルはOBA製で、
街道レーサー乗りの中では「オバハン」と呼ばれ、現在でも親しまれています。
ブログ一覧 | E-HR32 GTE | 日記
Posted at 2012/12/02 16:08:14

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この記事へのコメント

2012年12月2日 17:30
29φとは…かなり小さいですね!
32を試しに使ってみて、あまりの小ささに次は34あたりにしてみるかと思ってしまいました。

大きくステア切る時なんかは小さいほうがいいんでしょうか?
社外でいろいろ選びたいんですけど、なんだかんだ与えられた純正ステアで妥協してしまいそうです…。
コメントへの返答
2012年12月12日 0:23
はい、かなり小さいです(^^;
すぐ慣れましたけどねw

ちなみにこれほど小さいとメリットは少ないです。。
ハンドル重くなるし、ちょっとした振動も拾うし、
スピードメーター見えないし、
万が一の衝突時も危険ですし…。

プラズさんのNewマシンは外観イジってそうですが、
意外と(?)純正パーツが多いのですね!

純正品は一番良く出来ていますよ(^^;
2012年12月2日 19:43
ステアリングとかサイドブレーキが僕のGTS XGの革製とは違うのか…
初めて知りました。
コメントへの返答
2012年12月12日 0:38
GC10さんのはXGですか!上級グレードですね~☆
高級版と廉価版の差がココにあります(笑)
ちなみに僕のはシフトノブも本革ではありません!

GTS25はXもXGも本革みたいですね(・o・)

プロフィール

「@マツ・ヒロ さん
BNR32の純正サンルーフ仕様ですね!?」
何シテル?   06/01 22:48
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