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先日ブログに書いたスロープを使い、さっそく作業をしてみました。

作業内容は『触媒交換』です。

スロープ使用時のアップ量はたったの6.7cm…。
左側の前後タイヤに敷いて使いましたが、クルマは地面と平行になろうとするように出来ているので
実質的には6.7cmも上がっていないと思います。

ですが作業自体は意外と簡単にイケました（＾＾；　　車高が高いからかな。。


作業前にCRCをたっぷりとかけておいたのと、
比較的最近の時点で触媒は脱着しているのでボルト・ナットはすぐ外れました。


【触媒リア側】

いつも面倒に思うのが排気温センサーの脱着。
触媒本体をグルグルと回して外していますが、もっといい方法は無いものか。。


【触媒フロント側】

純正フロントパイプのフランジがいい具合に（？）錆びてますが、
排気漏れ等は無いので問題なし。



いきなり交換後の図。

この触媒自体は数年前にヤフオクで買った物で、
“BNR32純正加工品”と書かれていましたが本当だろうか・・・。

遮熱板は元のGTEに付いていた物を取付けようとしてのですが
遮熱板ステーの形状が異なる為かそのまま取付けはできませんでした。

車検の時はまた純正触媒に戻すので今のところは剥き出しのままかな。
なので草ムラの上には停れません。（笑）



作業完了後に思ったのですが、
例えジャッキアップしていなくとも車と地面の間には余っているタイヤ・ホイールを置いておいた方が
より安心ですね。

スロープが新しいうち大丈夫でしょうが、
古くなってきたり、さらに冬の寒さで割れやすい時期などは特に気を付けましょう。

数ヵ月前の話ですが、
クルマ用のスロープを購入しました☆

これで車高を下げた際でもフロアジャッキが容易に入るし、
簡単な下廻りの作業はジャッキアップせずに、コレで済ませる事ができます。


また、あらかじめ縁石が高いと既知の場所へ訪れる際なども、
これを持参すればリップを擦ることなくやり過ごせるかな。

本牧山頂公園の入口とか…、
あそこは車高を下げたら大変そうです（＾＾；


組み合わせ次第でこんな使い方も出来るみたいですが↓

どんな時に活用できるんだろう（・・）

関西のおばはんの話ではありません。あらかじめご了承ください（＾m＾）

GTEのステアリング交換の話です。

今年の夏から秋に掛けて車検やその他の整備で
ディーラーに入庫する事が多かったので、
ステアリングとシフトノブは純正で過ごしていました。

これが純正の状態。

R32のステアリング種類って、一体いくつあるのでしょうかね？
パッと思い浮かべるだけで6種類はあります。（見た目上の違いだけで）

ちなみにこのGTEの物はGTS系のTypeXの物と似ていますが、本革巻ではありません。


カバーを外した状態。

もう何度も付け替えているのでさすがに慣れましたが、
初めてこのカバーを外そうとしたときは、
一体どのように固定されているのか全く分からず、
しかも爪がかなり固くて苦戦した思い出があります。


外れました。

そういえば初めて外した時は中央のナットも固かったなぁ。
このまま回せば何かが壊れるんじゃないかと思いました。　（８年くらい前の話です・・・）



HICASの有り無しではこの辺の構造が違うみたいなのですが、
見比べた事がないので分りませんｗ


はい付きましたｗ

ホーンボタンはNISMOの旧ロゴタイプです。


シフトノブも交換します。

少し話がそれますが、
サイドブレーキレバーの表皮が本革ではありません。
高級感としては劣りますが、ボロボロになることもありません。

ただし その先のブーツは結構ボロってきたので、
次回コンソールを外した際には交換する予定です。


はい、シフトノブも付きましたｗ

ホーンボタンと合わせてこちらもNISMOの旧ロゴ。
運転席からは見えませんが（＾＾；



車を持つ以前からステアリングは
ナルディ・クラシックのブラックレザー/ブラックスポークにしたいと決めていたのですが、
結局一度も付けた事はありません（笑）

遍歴としては、
純正 ⇒ MOMOヴェローチェ 33φ ⇒ ナルディクラシックのウッド 34φ ⇒ 現在のハンドル 29φ。


ちなみに今付けているハンドルはOBA製で、
街道レーサー乗りの中では「オバハン」と呼ばれ、現在でも親しまれています。

いま、コイツと戦っています。

先日エンブレムを取付けました。

グレード表記の『GTE』は去年オールペンした後すぐに貼ったのですが、
それ以外の部分についてはレス状態でした。

貼り位置は１mmもずらしたくないので、
以前から大事にしまっておいた寸法の書かれている書類を参考にしようと探すも
大事にしすぎてどこへ行ったのか行方不明…

仕方ないので実車から採寸することにしましたｗ

GTS-4のそれらは前オーナーさんが新車時から外してないであろうという前提でｗ


作業を開始したのは“今にも日が暮れそうな時間”だったのですが続行します。



S4は検なし保管である為ココから遠くへは移動できないので、
ひとまず暗くなる前に『Sマーク』、『GTバッヂ』、『NISSAN』、『SKYLINE』の位置を
採寸しちゃいます。


一通り採寸が終わり、
GTEへ『Sマーク』と『GTバッヂ』を貼り終えた頃には真っ暗になってしまいました（＾＾；



画像はカメラのフラッシュで明るく見えますが、
この光が無ければ何も見えません（@_@）


ちなみに採寸した値を基にまずボディへマスキングテープ貼っていき、
そのテープ位置を再度測ってS4に対して正確かどうかを確認後、
テープに合わせてエンブレムを貼るという作業をしています。

いくら利き腕の右手で慎重に貼ろうとしても、
左手で巻尺を持ち測りながらやってたらズレますからね（＾＾；



その後は明るい場所へ移動（＾＾）

近所にある大型スーパーの駐車場です。
ちゃんとこちらのお店で晩御飯を買って帰りましたよ◎


後期型セダンの車名は一文字ずつ離れているのでちょっと大変です（＾＾；

最終的なチェックは新品との比較！

最初からコレをペタっと貼れば一瞬で済むのですが、
これは保存用なので使いません（笑）


『NISSAN』エンブレムは時間の都合上また今度にしましたが、
近いうちに貼っちゃいたいと思います★