フルバケ変更！

純正のシートはホールド性が悪く、アクセルもまともに踏めないので、社外品のシートへ入れ替えたのですが。。

読みが甘かったというか、世間知らずというか、スパルコのREV用サイドステーの製作に１ヶ月以上も待たされた結果、とんでもない事態に陥ったのは前回のブログで紹介したのですが。

なんとか慣れようと努力したんですが、無理です。順応できませんでした。
なので、RX-8で使っていたBRIDEのVIOSⅢの導入に再挑戦しました。

RX-8で使っていたシートレールからサイドステーを取り外し、取り付け穴を加工することでなんとか取り付けることが出来ました。

せっかくなので、それぞれの比較写真を撮りました。

これが純正シートのポジション。


そしてこれがスパルコREV　＋　特注サイドステーのシートポジション。


そしてこれがBRIDEのVIOSⅢ　＋　RX-8サイドステー加工品のシートポジション。
（比較のため左右反転してています）


スパルコのシートポジションがどれだけ高いかお分かりですか？　今回導入したBRIDEのVIOSⅢのシートポジションは純正とあまり変わらず、とても良い感じです。
４Cにフルバケットを導入する際の参考にしてください。ブリッドのシートの底のクリアランスはまだ指が入るので、もう少し下げることが出来ます。今回スパルコのサイドステーを製作していただいたショップの手が少し空いたら車を持ち込んでビシッと作ってもらうことにします。

ちなみに、今回スパルコのサイドステー製作をお願いしたのは●●ダーレさんなのですが、「現車を見ないと作れない」と言う所を無理に図面だけでお願いしたのですが。当初製作は関東方面で、、、という話だったはずなのに、今回改めて問い合わせすると、なんと製作したのは「奈良県の御所市のショップ」なんだって。じゃぁどうして最初に言わないの！　現車持ち込めたよ！！　ということなので、もうあの店には行きません。笑

今回、シートクリアランスの件で御所市と聞いて、ショップ名と連絡先を聞き出し、直接取引することにしました。

ちなみに。。。今回使用しなくなったスパルコのフルバケット REV黒をヤフオクに１脚５万出しました。興味のある方はご覧ください。（みんカラポリシーの違反になるため、リンクを貼ることができません）