わてら@GT30のブログ一覧

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サイクルキャリアを調達できたので、装着してみました。

セコハンですが、新品はさすがに高く、また、品薄なので、ラッキーです。

ランプ類は正常に動作しています。１３ピンにしておいてよかったー

RABの警告は鳴りっぱなしですが、仕方がありません。それ以外の安全装備は普段通りです。

念願のトウバーを装着。

ブリンクは入荷の見通しが立たないこと、また、精度でウェストファリアが上回るとのことで、こちらを選択。

プロの仕事は素晴らしいですねー。

アウトバックですが、ストック状態が理想ではあるものの、自分はどうも純正のホイールの意匠に馴染めなかったので、交換することにしました。

冬用にしている17インチ純正は好みなのですが、いかんせんインセット設定が我慢できず…。夏用も冬用と同じものにしようと一時期は決意していたのですが、我慢できないので変更を決意。

新品は買えないので、こちらに決めました。

アウトバックのキャラクタに全く合わないこの銘柄。

古い人間なのでホイールはシルバーが良く、デザインはセンターパートが落ち込んでいるのが良いと思っています。それに加えて、ミーハーなので鍛造が良いとなると、選択肢が絞られます。

鍛造となるとBBSかレイズか鍛栄舎、BBSならLM、RE、レイズならTE37とかZE40とかが良いです。

同様にレカロならLXLS系、AM系が良いです。

BHEを経験しているからか、BBSやレイズはやっぱり憧れの銘柄です。基本的にスポーツ系になってしまいます選択が。

目下、外出自粛なので、まだ装着できていません。今回はタイヤ付きのセットで購入していて、付いてきたタイヤは当然アウトバックサイズではないので、新たに純正サイズのタイヤを調達しなくてはなりませんが、時期を考えるとだいぶ先のことになりそうです。

純正サイズとなると60偏平になりますが、この銘柄に60偏平のタイヤを履く人はまあ居ないことでしょう。

60偏平のタイヤを履いたプログレッシブME、きっと野暮ったいと思います。

それよりも、はみ出しの方が実は恐れています。微妙なサイズを選んでしまったので…。

アーチトリム非装着でも8jオーバーのホイールを履かれている方々がいらっしゃいますが、どうやって収めてらっしゃるのでしょうか？

この度、車両入れ替えとなります。

デリカは機関の働きが濃厚に感じられる名車でした。

次機は使い勝手を考えてデリカより小さいものを考えていましたが、実機を見た結果、結局デリカより大きなものに落ち着きました。

久しぶりのスバル、自分にはやはりしっくりきます。

せっかくの特別仕様なのですが、早速レギュラーグレードの仕様に変更しています。