わてら@GT30のブログ一覧

無理だと思っていた二台載せ。

やってみたらできました。

フーリガンだからできたんだな！

これなら二台の間にストライダーくらいは入りそうだ！

デリカにはどう考えても有り余るスペックなのだが、このスペックは本当にすごいレベルだ！日に日にそれを感じる！

全身でそのスペックを素人でも体感できる、恐ろしいシート(>_<)

スポーツカーに付けてやりたかった(>_<)

でも、その分ずっと使ってやりたい！

レガシィに本当は付けたかったSP-JC！

ようやく手に入れられた！

自分にはこの巡り合わせがなかったらいつまでも手に入らなかったはず(>_<)

褒めちぎるのもいかがなものかと思いますが、SPに相応しいホールド！LXにはないタイト感！CTよりもしっかり感有り！

デリカの身の丈には合っていません(>_<)

これはスポーツカーに相応しいシートです(>_<)

デリカは１２ヶ月点検に出していました。

代車は小デリカ




おろしたてでした。

エンジンもなかなかスムーズ。

でも一番に思うのは、こいつのアイドリングストップから再始動に至るまでのスムーズさ！

振動はほとんど無し！

ストレスレス！

これはかなり驚いた！

さすがスズキ！

一方のデリカ、点検なのに時間がかかったのは、他に直すところがあったから。

純正サブバッテリーを積んでいる愛機、ＡＣ電源穴から電気が取れなくなっていました。

真っ先にヒューズを疑い、以前の点検でチェックを依頼するも異常なし。

ヒューズじゃなかったということなので、今回はしばらく預けて診てもらうことに。

で、結果はヒューズ(>_<)

前回は何を診てたんだ？

こんなことなら自分で調べれば良かったヒューズを(>_<)

それ以外は、キャリパーの固定ボルトの山がねじ切れていたり(>_<)

ついで作業で、リコール対応も。

細々といろいろありました。

ＣＶＴフルード交換はこのタイミングで良かったのかは不明ですが、五万キロ超えで今回実施。

２０１７年度…

車名は変わるのか！

最低あと一年は先ですが、気になります。

ただ、同コンセプトが他社から出てきてもいいのでは？とも思います。





でも、おそらく乗り続けます、まだ１０万キロ達成していませんから。