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雨に翻弄された予選終了しました。

１～３グループまでは、雨は殆ど降っておらず。
４グループはエクストリームウエットタイヤを持ち出す状況に、前回のブラジルで１－２優勝したマクラーレンのコンビは、カナリノ雨の中でのアッタクとなって、下位に沈んでしまった。


鈴鹿でポールを取ったのはＲ.シューマッハ(Toyota)です。
　ホームグランプリでポール取れて嬉しそうです。
　
　
琢磨は５番手グリットで、予想通りかな？
　　明日のロッケトスタートに期待します。


明日の決勝はドライの様です。
　

曇り空の中14:00～15:00の一時間行われました。
　　　14:25頃より雨が降り出す。

　１位　Ｒ．ゾンタ(Toyota)
　２位　Ｍ．シューマッハー(Ferrari)
　３位　Ｐ．デラロサ(McLaren)
　４位　Ｒ．バリチェロ(Ferrari)
　５位　Ｋ．ライコネン(McLaren)
　６位　Ｒ．シューマッハー(Toyota)
　７位　Ｊ．トゥルーリ(Toyota)
　８位　Ｆ．アロンソ(Renault)
　９位　Ｊ．バトン(BAR)
１０位　Ｍ．ウェバー(Williams)
１１位　Ｄ．クルサード(Redbull)
１２位　Ａ．ピッツォニア(Williams)
１３位　佐藤　琢磨(BAR)
１４位　Ｇ．フィジケラ(Renault)
１５位　Ｆ．マッサ(Sauber)
１６位　Ｃ．クリエン(Redbull)
１７位　山本　左近(Jordan)
１８位　Ｊ．ビルヌーブ(Sauber)
１９位　Ｖ．リウッツイ(Redbull)
２０位　Ｒ．ドーンボス(Minardi)
２１位　Ｔ．モンテイロ(Jordan)
２２位　Ｊ．Ｐ．モントーヤ(McLaren)
２３位　Ｃ．アルバース(Minardi)
２４位　Ｎ．カーティケイヤン(Jordan)

２回目の印象は、Ｒ．ゾンタが日本車の底力を見せ堂々のトップトテモ早かった。

琢磨も上々の出来で１３位雨の為だと思います。
この調子で行って欲しい。
ガンバレ～『琢磨』行けー『琢磨』明日の予選もしっかり応援するぞ～

１９位のＶ．リウッツイはエンジンブロー(右バンクより、火が見えた)で、サードカーエントリーなので問題なし


Toyota及びFerrariこのセッションの前半のタイムだとおもうが。
トップ７に５台入った。

１７位の山本　左近は、レギュラードライバー６人も食ってくれた。←凄いぞー左近

Round 18 Japen Free Practice １ Result

曇り空の中11:00～12:00の一時間行われました。

　１位　Ｐ．デラロサ(McLaren)
　２位　Ｒ．ゾンタ(Toyota)
　３位　Ｊ．バトン(BAR)
　４位　Ｄ．クルサード(Redbull)
　５位　Ｊ．Ｐ．モントーヤ(McLaren)
　６位　Ｆ．アロンソ(Renault)
　７位　Ｇ．フィジケラ(Renault)
　８位　佐藤　琢磨(BAR)
　９位　Ｍ．ウェバー(Williams)
１０位　Ｃ．クリエン(Redbull)
１１位　Ｆ．マッサ(Sauber)
１２位　Ｖ．リウッツイ(Redbull)
１３位　Ｋ．ライコネン(McLaren)
１４位　Ａ．ピッツォニア(Williams)
１５位　Ｊ．ビルヌーブ(Sauber)
１６位　Ｒ．バリチェロ(Ferrari)
１７位　Ｒ．シューマッハー(Toyota)
１８位　Ｍ．シューマッハー(Ferrari)
１９位　Ｊ．トゥルーリ(Toyota)
２０位　山本　左近(Jordan)
２１位　Ｃ．アルバース(Minardi)
２２位　Ｎ．カーティケイヤン(Jordan)
２３位　Ｒ．ドーンボス(Minardi)
２４位　Ｔ．モンテイロ(Jordan)

一回目の印象は、P.デラロサのＳ字の走りはオンザ．レールでトテモ早かった。

琢磨も上々の出来で８位この調子で行って欲しい。
ガンバレ～『琢磨』行けー『琢磨』

１３位のＫ．ライコネンはエンジンブロー(左バンクより、煙を出し火も出した)で、エンジン交換で
１０グッリト降格確定←予想していた事が起きた。

Toyota及びFerrariどーした。
下位に沈んでしまう。
特にToyotaはTF105Bシャーシを投入したのに‥‥？

２０位の山本　左近は、ｊｏｒｄａｎのレギュラードライバー２人より上位であった。←ヤルジャン左近

ルノーとマクラーレンの計四台は、鈴鹿はブラジルと同じエンジンです。ルノーは、走り切れると思うが、マクラーレンはドウでしょうか？鈴鹿に来る前、幾たびもエンジントラブルありました。チョコッと心配です。

多分、マクラーレンはサードドライバーをフル活用する事でしょうね。


琢磨のＳＳスペックエンジンも、ブラジルより持ち越しのエンジンですのでトテモ心配です。

明日より鈴鹿、開幕ですね。
　一生懸命『琢磨』を応援します。

休憩中にネットサーフィンをしていると、こんな記事を見つけました。

琢磨は、ベルギーの接触事故でペナルティ10グリット降格処分、並びにエンジン交換をして10グリット降格なので、最後尾スタートらしいです。

中盤グリットでは、エスド・セナで接触、即リタイヤなんて事もありますが、最後尾なので心配ありませんね。

後は、琢磨がどれだけ追い上げて、何位迄行けるか？
固唾を飲んで見守りたいです。

頑張れ琢磨
バトンに負けるな琢磨