コル注のブログ一覧

以前仕事が終わった後に毎日深夜までみんからのブログを上げていましたが、その後パソコンの都合により１年以上ブログを書かない日々が続きました。

ブログをしないことで、みんからで消費されていた時間が節約できたと思っていたのですが、改めて長文を書いてみると、ブログで鍛えられた文章力や推敲力が目に見えて落ちたように感じます。

どんなことにも良い側面もあれば悪い側面もあり、心配をしても仕方ないので運命に任せて生きた方が良いのかもしれませんね。

ところでお盆ですが、奥多摩～大月間を結ぶ松姫峠の車両通行止めになっている廃道区間をハイキングしてきました。ブログなどを検索したのですが、車両通行止め以降にここを歩いた人はあまり居ないようで、ヒットしませんでした。
ちなみに路程は地図検索で片道７～８ｋｍ、標高差５００ｍ程度のようです。

ここは場所により車両のすれ違いも厳しい、関東では険し目の峠道だったのですが、２０１４年頃にバイパスのトンネルが開通してから、頂上から山梨側まで車両通行止めになってしまいました（赤い区間）。
がけ崩れや事故なども多く、膨大な維持コストで閉鎖となったのかもしれません。

ただ東京側から頂上は車で行け、時期により小菅温泉からバスも１日１本出ています。



お盆前半でしたが、灼熱でも雨天でも無さそうな天気予報だったので、奥多摩ドライブに併せて山梨側からハイキングしてみました。



通行止め区間内にはトンネルがあるのですが、電灯は撤去されて穴埋めされたのか、なぜか壁がツルツルです。このトンネルは１５年ほど前にデボネアに乗っていた頃に通ったはずですが、全速力で駆け抜けたので細かいところまでは覚えていません。



しばらく峠を上がって路面状況を見ると、稀に下のダムの保守車両が通ったタイヤ跡はありましたが、その上の峠道はほとんど人が入った痕跡がありませんでした。



崩れたところも長期間そのまま放置されています。非常時など緊急車が通る時のことを考え、ハイキングついでに路上の障害物はなるべく端に寄せましたが、下の写真右の砂利山は無理でした。ここを車で通過するには車高のある４駆でないと無理そうでした。



のり面のがけ崩れ防止ネットにハトが絡まっていました。狭い場所なので羽ばたけず身動きできないようでしたので、ネットを引っ張って隙間を作り、下の側溝まで下ろしてやりました。少々弱っていましたが、少し安めば復活できそうな感じでした。

ちょうどビスケットを持っていたので口で砕いてハトの前にばら撒いてみましたが、残念ながら口に合わなかったようで、帰り道に見たらハトは無事どこかに行ったようでしたが、ビスケットは口にした様子はありませんでした。

しかしめったに人が通らない場所なので、運が良いと言えば運が良いハトです。



もう少しで頂上です。頂上近くで眺めが良い場所があるのですが、自分が登ってきた道路が小さく見えます。帰りは再度この道を下って行く予定なのですが、ムササビみたいに飛んで降下できれば楽なのに、と思ったりします。



やっと頂上到着。道路の障害物を除去しながら登り２時間半位だったと思います。
時間を合わせてここからバスで東京側に降りるという方法もありますが、自分の車は山梨側に停めているので、今来た道を戻るしかありません（白目



そういえば峠に松姫鉱泉の看板があって以前から気になっていたのですが、今は廃業してしまったようです。