まっつん＠青SJ5のブログ一覧

先週修理に出したインプですが…

原因が分かったら連絡がきて、１週間で直る予定が待てど暮らせど電話無し。
明日無かったら、こっちから電話しようと思っていた矢先、やっと第一報が入りました。

結局症状は再現せず、現在は正常値。
バラしたが問題箇所見つからず。
ちょっとしたコネクタの接触不良かもしれません、と。

もう少しバラして原因を探りたいと言われましたが、この類は闇雲にやっても解決しないケースが
多いんですよね。
もしくは解決したはずなのに再発する、みたいな。

現時点で、これ以上進めるのは双方にとってメリットがないと思ったので、返してもらう事にしました。
また症状が再現したり、激化することがあれば持っていこうと思います。
作動時間が増える冬場に、この標高で再発するかもしれないですし。

というわけで、明日から久しぶりにインプに乗れます♪

マイナートラブルの多いスバルですが、やっぱ他に乗り換える気にはならないですね。
トレジアに１週間のって、イライラしっぱなしだったので（汗）

やっぱ初期型はこういうの多いなぁ～

日曜日から、インプがエンジン不具合で入院のため代車ライフです。
代車はトレジア、１．５Ｌ。
言うまでもなく、ラクティスのスバル版です。

フロント回りがインプみたいなスバル顔になっている以外、基本はラクティスそのもの。
変わってるなぁと思うのが、パドルシフトやクルコンなどコンパクトカーにしては珍しい装備。
その割には、特殊グレード以外ＶＤＣが付けれないという…（要らないですけどね）

インパネはもちろん、走りはまさに今のトヨタ車そのもの。
足が固めでボディががっちりしてそうな印象を持ちつつ、いざ攻めてみると物足りない…

しかしながら、エンジン＆ＣＶＴの走りは変に面白い。

通常のエコモードは置いておいて、注目するのは「SPORTS」モード！
コレをオンにすると、エンジン回転数を強制的に３千回転以上にキープし、踏み込むとかつての4AGを思わせる「クォーン！！」という音を奏で吹け上がります。
ま、4AGの音質にはほど遠いですけど（汗）

面白いのが、このCVT。
普通、CVTならアクセルベタ踏みで一番美味しい回転数をキープするところを、このトレジアはなぜか普通のATみたいに回転数が上がって下がって加速します。

…ひょっとして、CVTの制御が間に合ってない？（笑）
しかし、車体の割に排気量があるので、直線だけは速いです。

あとは、何かとスバルに慣れてるので使いにくい。
オモチャみたいなアームレスト、見切りの悪い後方視界も気になります。
ナノイー除菌機もなぜか付いてるのですが、コレがあるとマップランプが無くなるので逆に不便。

結論。
コレが欲しいなら、ネッツ店でラクティスをどうぞ～

ほぼ同価格でインプの1.5i-sリミテッドが買えることを考えると、インプは意外にお得かも？
なんか最近のトヨタ車は割高な気がします。

１０年前はスバルの代車って、フォレスターのサンルーフ付きやSTIが来て楽しかったものですが…
寂しいですね。

昨日、嫁さんと京都へ日帰り旅行してきました！
今回は、けいおん！の舞台を見る旅ではなかった…はずですが？？

渋滞予測も出ていなかったし、余裕で１１時に着けると９時半に出発。
…が、やっぱ連休初日で大失敗！
高速は混雑気味で１００キロをキープできない。
おまけに、京都東インター付近で、高速も国道も渋滞（汗）
結局、目的の駐車場に着いたのは１２時過ぎでした（涙）

最初の目的地は二条城。


徳川慶喜が大政奉還を発表した歴史ある城、そしてウグイス張り（踏むとキュッという床）で有名なところです。
こういうカラクリのある建物が好きなので、床を馴らしながら歩んでいきました。
しかし広いですねー！

二条城でだいぶ時間を食い、嫁さんリクエストの晴明神社へ。
安倍晴明で有名なところらしく、着いたら人、人！！
晴明祭というのをやってて、ものすごい人でした。
参拝するにも列が長すぎるので、そのままUターンして次へ。

ちなみに、この日の昼ご飯は屋台のたこ焼きとおはぎだけ！
だって、全然食べるところ見つからなかったので…

次は、学問の神様「北野天満宮」
ファンの方はピンと来てるかもしれませんが、実は「けいおん！」の修学旅行の回で出てきた場所です。
もちろん、「１１月に資格試験受けるから、その合格祈願」といって行きました（笑）

いたるところに牛の置物があり、、触ると頭が良くなるらしいです。
谷汲山の線香の煙と同じですね。

この後参拝をして、もう一つの目的を白状したらめっさ怒られました

次は街を縦断して、哲学の道・銀閣寺へ。
金閣寺と違って、なんか荘厳な雰囲気があります。
庭園は枯山水になっていて、風情があって癒されました。
山側には苔の庭園もあり、まさに見事。
どうやって手入れしているんだろう…？？

ここで１７時を回ってしまい、残念ながら観光終了（涙）
ちなみに、ここまでは食べ歩きをしただけで、ろくな食事をしていません。

バスで祇園まで行き、お土産を買って街をぶらぶら。
ええ、当然舞妓さんなんて見れませんでした（笑）
この近くで京名物「おばんざい」を食べ、ようやく食事にありつけました。

その後…
行かないと決めていた、例の楽器屋に足を運んで物色。
流田ProjectのCDはありませんでしたが、アイテム一つを手に入れ帰路に。

駐車場に着いたのが８時半。
この年でよく遊びました（笑）

帰りの高速は空き空きで、京都東～岐阜羽島が約１時間。
燃費は約13km/lで、加速が多かった割には稼げたかな？？

岐阜から京都はやっぱ近いので、もっと足を運びたいです。
アウトドアも良いけど、シックに寺巡りもいいですね！

先日からのチェックエンジン点灯問題ですが…

消えてるのでいいかと思いつつ、周囲の勧めもありスバルへ持っていきました。
ECUにしっかり履歴は残っていて、故障は
「EGR作動エラー」
でした。

EGR…二次エアシステム、だったかな？
確か、エンジンが冷えているときに、強制的に排気を再循環させる装置だったと記憶しています。
EJ20Xは、外気も取り込んでいて、これまた強制的に排ガスをキレイにして（希釈させて）たかと。

本来、エンジンが冷えていないと外気を取り込んでいけないところで、ポンプが誤作動を起こし
開きっぱなしになっていたようでした。
なので、パワーや燃費にはほとんど影響なかったんでしょう。

しかしマイナートラブル…
解決にはEGRポンプ関係の交換が必要との事で、詳しい診断も含め１週間かかると。
来週の日曜から入院させる事にしました。
代車はトレジアだし、最悪です（涙）

ECUや吸排気チューン、スロコン等々については何も言われず無償修理。
ECUも初期リセットがかかるだけとの事なので、チューニングは守れそうです。
よかった～

１０月初旬は忙しくて、クルマを構っている時間がとれないので、今日のウチに洗車しときました。
クソ暑い中、インプ、デミオ、ステラの順に洗ったら倒れそうでした（汗）

今日、ウイングヒルズでスキーしてきました！

今年からサマーゲレンデ（昔で言う人工芝ゲレンデ）がオープンして、どんなもんかってことで…
このゲレンデ、特殊な人工芝に水を降らせて「雪に近い」ゲレンデを実現しているそうで。
もちろんサマーゲレンデは初！

事前に得た情報では、
・体力の奪われ方が大きい
・夏用の板が必要（冬用の板を使うと滑走面が荒れる）
・コケると大惨事
・雪に近いと思って滑ると痛い目にあう

というような感じだったので、半日リフト券で夏板をレンタルする感じで行きました。
写真がないですが、Tシャツにプロテクター、下は冬用のブーツとウェア、グローブはワークマンの作業用手袋という、ちぐはぐな格好で参上！！

…だって、準備する時間無かったので～（汗）

着くなり早速着替えて、板を借りてコースイン。

夏板…重っ！！
プラスチックとステンレスでできた特殊な板で、自分のエア板と比べるとはるかに重い（汗）
人工芝ゲレンデも独特な感じで、コケたらめっさ痛そう…

とりあえずリフトに乗って上まで行き、エッジの確認。
…やばい。芝への食い込ませ方がわからない--;)
しかもスクールやスキー部とかが多くて、奥美濃なのに野麦峠みたいなストイックな雰囲気。

スイスイ滑っていく人の中、恐る恐るボーゲンでとりあえずの１本目スタート。
おおおっ！やっぱエッジ効かない！！！

ターンしようとすとると、思いっきり狙ったラインから外にずれて曲がる。
そう、エア板でアイスバーンを滑ってる感じによく似ている。

ならば同じ滑り方をするまで！！
２本目以降は多めに体重を掛け、大～中回りで練習。
５本で太ももが悲鳴をあげました（汗）

少し休み、滑り込んで１０本目くらいでようやく中～小回りができてきた感じ。
リフト終了まで滑り、何とか形になった気がします。
アイスバーンに似た感じなので、衝撃がもろに腰にきて痛い （涙）


とりあえずの教訓。
・グローブはちゃんとしたものを用意（一回手をついたら親指痛めた）
・初級者やボードは危険（コケたら骨折りそう）
・防水対策は万全に（スプリンクラーで散水してるので、びしょ濡れになる）
・次世代スノーマットとはいえ、やっぱ人工芝

今日はシーズンで一番混んでたそうですが、スキーヤー９割５分でボーダーは数人でした。
…そりゃ、転べないゲレンデで滑るのは怖いですわ。

てな感じで、初サマーゲレンデは終わりました。
回数こなせば面白そうなので、来年は安い板買って行こうかな。

あと２ヶ月で冬シーズンイン。体力を付けなければ