まっつん＠青SJ5のブログ一覧

８年前、頭文字Dの聖地・群馬を訪れて８年、聖地巡礼第二弾！

まだ見始めて一ヶ月も経っていないのに、けいおん！の聖地を訪れてきました。
だって、滋賀と京都なんて日帰り圏内じゃないですか☆
京都、滋賀、そしてけいおんに長けている高校時代の友人に案内を頼んでGO!

ビックリしたのが高速で、行きも帰りもガラガラ！！
千円終了効果は凄くて、個人的にはめっさ有り難かったです^^;)
半額は継続されてるので、京都まで1,450円。

で、滋賀・豊郷小学校の旧校舎。
取り壊しを免れて生まれ変わった、アニメまんまの校舎。
存続までにいろいろあったようですが、立派な建物です。

日本一の東洋建築と言われるだけあって、校舎内の作りは素晴らしい！
現代では考えれない贅沢な作りで、アニメファンじゃなくても楽しめます。

と、振り返るとMYインプの周りに人だかりが…？？

痛車でもない赤GH8（STIもどき）が珍しいのか？めっさ見られてました。
ちょっと恥ずかしい（汗）

まず音楽室。
と、いきなり聞き慣れた音楽（ふわふわ時間（タイム））が！
偶然どこかのバンドが生ライブやってました。

準備室はすごい状態になってて、おなじみのティーセットも寄付されてる！
足跡帳を見ていたら、遠方から十回以上来ている強者も！！
すげぇ…

ライブが行われる講堂も、しっかり後ろが高い作りになってて、二階席もあって立派！

案内所にはギター、ベースといった楽器も飾ってありました。
ってか、２５万もするギターを寄付する人って、どんな人ですか！？

いや～、正直ここまで力が入ってるとは思わなかった。
車（痛車含む）もかなりの数が来てて、人気ぶりを伺わせていました。

正直、もっとマニアックで入りづらい雰囲気かな？と思ったら、一見さんにも優しい感じで拍子抜け。
運営する方の努力を感じました。

で、足を伸ばして京都へ！
京都アニメーション本社＆ショップに寄り、オープニング画面に登場する風景の場所へ。
残念ながら、時間の都合で楽器屋へ行けなかったので、次回は是非！！

けいおんって、取っつきやすい割には、マニア心をくすぐられるアニメだなぁって思いました。
（…って、一つのものに熱中しやすいだけで、ほとんどアニメ見ないけど）

走行距離約３００キロ、燃費リッター１１．３。
ペースが早かった割には良かったかな。

もうちょっと？勉強して、また行きたいです。
会長、案内ありがとう！

エコカーにそれほど縁が無い僕ですが…

今日、デミオがマイナーチェンジされ、期待のSKYACTIV（スカイアクティブ）グレードが追加されました。

マツダが研究に研究を重ねて、新開発したエンジン、トランスミッション。
驚くべきなのが、ガソリンエンジン単体で30km/lをたたき出す高燃費！！
フィット・ハイブリッドと同じ数字です。
今まで確かヴィッツの26.5km/lが最大値だったと思うのですが、それを一気に塗り替えました。

何が凄いかって、やっぱガソリンだけで高燃費を達成したこと！
ハイブリッド車はレアメタルを大量消費するし、ゆくゆくメンテ代も高い。
確かにガソリン消費量だけだけで見ると良いんだけど、どうなの？って感じでした。
このモヤモヤを解消してくれそうで期待しています。

しかし圧縮比が14.0というとんでもない数値。
ディーゼルエンジンかと思いますよ（笑）

高圧縮になればノッキングが発生しやすいので、それを打破するために数々の技術がつぎ
込まれていることは、大いに評価できると思います。

ただ、気になるのがパワー…
ノーマルエンジンより７馬力低い８４馬力。
ヴィッツとかと比べると、正直に厳しい数字です。

ただ、パワーがあればいいってわけでは無いし、実際に乗ったときの感覚が大事なわけで…
この辺は、エンジンフィーリングが得意なマツダのことだから期待したいです。

圧縮比を上げて成功したなって思ったのは、実は旧型からのインプレッサのターボ。
EJ207に対し、EJ205、EJ20Xは圧縮比を上げて、乗りやすく燃費が良い。
高回転域のパンチは負けるけど（汗）

他にも吸排気可変バルブタイミング、ミッション、空力性能など、注目すべきところは多いです。
気になる１台。ぜひ試乗したい！

実は我が家のYRVターボ、そろそろ買い換えようって話が出てて…
フィットHV、デミオ・スカイアクティブが候補に挙がってます。
さーて、どうなるやら？？

雨続きでインプが洗えずイライラ。
どこへ行くにも雨だし、辛い季節ですね。

そんなこんなで、ここ２ヶ月ほどは専らインドア派になってます。
ヘッドホンサラウンド大活躍で、最近は今更「クラナド」のＤＶＤとＰＳ３、「けいおん！！」シリーズを
部屋で眺める日々。
こんなキャラ、自分じゃないですけど（汗）

ってか、「けいおん！！」ってイイ曲がいっぱいありますね☆
アニソン＆ガールズバンドって高をくくってましたが、ビックリしました。
いろいろ調べてると、音楽プロデューサーはＧＬＡＹや布袋寅泰をやった人だとか。
なるほど、９０年代ロックの味がするはずです。

NO, Thank you!


最近は通勤中に爆音でこんなガールズロック聴きまくりで。
しかし、今までこういうジャンルってあんま手を出してなかったから、音質の設定が定まらない（汗）
今までのＪ－ＰＯＰやユーロで使ってたイコライザーで聴くと、中高音がメチャ強調されてすごいことに。

あと、手持ちのサイバーナビでは音の定位が定まりすぎてて、なんか面白くなくて…
やっぱ５．１ｃｈ欲しいです。


さて、夏ボ～冬ボに向けて？１年ぶりにインプの計画を立てました。
去年はリヤウイングを買ったので、今年は…

１．筋金君
２．リヤ・ラテラルリンクセット（高い！！）
３．フロント・リヤ各クロスメンバー
４．軽量クランクプーリー
５．ＫＹＢのショック

そして、来年に向けて
１７インチ化＋ハイグリップ購入
と行きたいと考えてます。
１やっぱハンドリングを求めるなら１７インチ！

今でも十分運転は楽しいですが、目指せスペＣ並みの鋭いコントロール力！！ですね（笑）
あー、峠走りたい…
ＧＴ５でもやろっかな？？

あ、買った訳じゃないです（笑）

今日、オートバックスにて新発売のサイバーナビ・ZH09&VH09を見てきました。
今もサイバーナビですが、とにかく古くてまずUSBが使えない！
後付のUSBユニットは、今ステラの楽ナビで使ってますが漢字すら読めない（汗）
さらに5.1ch化するにもお金がかかる。
GGB時代から７年も使ったのでもういいでしょ？

…と、個人的に思ってます（笑）

で、的をZH09系に絞りますが、まずクルーズスカウターユニット付きの09CS。
歩行者や車両検知機能で、レーダークルーズ、もしくはアイサイトの後付け版？な感じ。
デモを見てると危険を教えてくれるけど、避けて止まってくれない（当たり前か）

あくまでレーダー探知機の系列にあるのかな？という気がしました。
ともあれ、後付けナビで、ベースモデルに＋４万で装着という安さはいいかな。
私は要らないので、本体をあれこれ触ってきました。

USB完全対応ということで、手持ちのウォークマンをケーブル持って行って接続。
今までの外付けと違って、漢字も読めるしファイル検索もできる。
ウォークマンに近い操作感でした。

WMAなど音楽ファイル系はほぼOK。
USB経由でMP4が見れたと覚えてるのですが、今回はできませんでした。

気になるのが、操作をしたとき何かとワンテンポ遅れるところ。
楽ナビに比べると、機能の分だけ重いのかな？と。

肝心の音質は不明ですが、同じか良くなってるのでは？と期待です。
クルマで仮想5.1ch（ドルビープロロジック）は嬉しいですね。

気になる価格は、価格.comで約18万８（クルーズスカウター無し）。
…前の型より安くなってるのでは？

もう少し下がるかもしれないので、とりあえず様子見かな？
やっぱサイバーナビですね(^^)

昨日、友達と名古屋でいろんなクルマに試乗してきました。
そのインプレッションをつらつらと書きます。

・レクサス　IS-F
V8、5,000cc、420馬力オーバーの言わずとしれたモンスターマシンです。
足は嫌みのない硬さだけど、ボディ剛性高いもんで路面の衝撃を敏感に受け止めます。
加速は…異次元（笑）

正直言うと、怖くて床まで踏み込めませんでした。
ここまでのパワーは要らんなぁ…
すごいクルマだけど、現実感がない（ってことは、やっぱスーパーカーの部類？）って思いました。

・ホンダ　レジェンド
SH-AWDという、ランエボに似た四駆システムを持つスーパーサルーン。
市内走行でも前後・左右のタイヤのトルク配分を変えてくれます。
静粛性に驚きましたが、内装がややチープです。

・日産　スカイライン250GT
昔V36・350GTの初期型に乗ったことがありますが、250は初めて。
パッと乗った感じでも、VQ25HRは名機だなぁって思いました
野太いサウンド、V6らしいシャープな吹け上がり。
トランスミッションとの息も合っている感じでした。
まっつんの感性に合うクルマです。

・インプレッサ　GRB後期
まさかまさかのプラズマブルー・シリカ！！
初めて間近で見ましたが、黄砂が積もってて、あんま輝きが無くて残念です。
脚は前期型より遙かにハードです。
個人的には好きですが…
シフトもやっぱ６速、カッチリして気持ちいいです。

でも、Ｓ＃にして２速で踏み込んだとき、正直
「あれっ？ＧＲＢってこんなもんだっけ？」って感じでした。
R205に乗ったときは、GH8との格の違いを感じたのですが…
どノーマルだと、こんなにモッサリしてたっけ？？
もちろん、ウチのと同じようにイジれば相当速いでしょうが…

・おまけ　レクサス　CT200ｈ
会長ドライブにて同乗しました。
今日乗ったクルマがみんなハードだったため、あまり硬さを感じず。
でも、やっぱプリウスより数段上です。

ってなわけで、試乗祭りは終わりました。
IS-Fを探してくれた友達に感謝！