まっつん＠青SJ5のブログ一覧

根がケチなので、外注のコーティングに一回も出したことがありません（笑）

今まで、いろんな手掛けワックス＆コーティングを試してみて、去年「コレは！？」というものに出会いました。
それが、リンレイの超艶・G。
ガラス系コーティングながら、拭き取り不要で、しかも１２ヶ月耐久ときた！！

ライトニングレッドはコーティングを選びます。
何かとすぐムラになってしまうので…
（プレミアムシルバーやロゼメタはラクだったなぁ～）

超艶・Gは、使用当初からかなりムラができてしまいました。
しかもガラス系コートなので、なかなか落ちずタチが悪い--;)
持続は実質４～５ヶ月と、それなりに良かったんですけどね。

回数を重ねる事にムラが多くなり、使い方の問題ではない気がして…
さすがに困ってググってみると、やはりムラが起きやすいコーティング剤のようです。
普通の超艶もムラができやすいので、こういうヤツなのかな？？

とりあえず、「ガラス系の拭き取り不要」系のコートは向かない気がしました。
アクアクリスタル（今は１年耐久もある！）やトライズのように、一旦塗る→水で流す、というのが安くて耐久性も良くて、ムラもできにくいようです。
それか、グラスガードや艶エキスパートのような、混合液タイプ（１回しか使えない、高い！！）か。

実家に洗いに行くのも面倒だし、洗車場で簡単に施工できるのを選ぶしかありません。
というわけで、最終手段で「Mr.Magic」の９ヶ月耐久版を選びました。

これでダメだったら、拭き取りワックスに戻るか、１ランク高いのに手を出します。
なんか妙案はないものでしょうか？？

ブックオフで、ベストモータリング（ＤＶＤ）の、２００７年９月号を見つけました。
なんと偶然にもＡ型ＧＨインプ特集☆
というわけで、早速購入して観てみました。

ＧＨ２とＧＨ８が徹底チェックされ、イヤな意味で衝撃を受けました(ﾉД`)

まず、１５００ｃｃのＧＨ２。
ワインディングではパワー不足、スラロームでは激しいロール！！Σ(ﾟДﾟ)

まさかとは思いましたが、あそこまでロールして旋回性能が劣るとは思いませんでした…
ゴルフ、アクセラ、ブレイド、ティーダと比較されて、悲しくも最下位(-∧-；)
せめてティーダには勝ってほしかったです。

ＧＨ２にも、リヤスタビを付けたほうがいいんじゃ？？

そしてＧＨ８。
スラローム、パニックブレーキテストでＢＭＷ、アクセラと比較され、またも最下位｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
制御の悪いＶＤＣ、大きいロール、効きが悪いブレーキ、純正のウ○コタイヤが原因です。

しかしサーキットテストでは、なんとなんと赤ＧＨ８のＭＴを土屋圭市がドライブ☆
１位に輝いたものの、土屋圭市じゃなかったら勝てなかった気がする…--;)

思ったのが僕が購入当初に当たった壁と、各ドライバーが示した問題点が一緒だってコト。
（ＶＤＣ嫌いなので付けずに、代わりにＬＳＤ入れましたが）
中央道を走るとき、高速コーナーでフワフワして怖かったり、ダウンヒルでブレーキが甘かったり。

タイヤはエコタイヤ？ってくらい食いつかなくて、突っ込んで曲がるとまさに恐怖(((( ;ﾟДﾟ)))
一応、僕が手を入れたポイント（サス、前後スタビ、ブレーキ、ＬＳＤ）は正しかったかな？？

せっかく素性の良いボディを持ってるんだから、それを活かしてもっと脚を固めて欲しいと思いました。
このビデオからだと、ＧＨ２も８も、中途半端な印象しか感じれなかった気がします。
ＳＴＩをテストしたのもあるようなので、取り寄せて観てみないと！

昨日は、凄まじい風と黄砂でした--;)
その後に降った雨で、車はすっかりピンク色（涙）
暖かくなるのはいいけど、これはかなわんです。
早速洗車をして、砂を洗い流してきました☆

そしてスタンドからの帰り道、家の近くにある桜の木に、小さな花が一輪咲いていました☆
岐阜でもいよいよ開花です。

明日からまた寒くなるみたいなので、本格的に咲くのは来週、満開は再来週？？
花見の季節ですね！
今年こそは花を見ながら一杯やりたいな～☆

チリの多い季節なので、インプのエアコンフィルターを交換しました。
２万４千キロ、指定距離の倍使いましたね。

古いフィルターは細かいゴミや虫の死骸が付いてて、かなり汚い感じ。
純正品は高いだけなので、社外のフィルターを安く買ってきて装着です。

そこまで効果は体感できないですが、夏場に冷房を効かせると差が出るので、早めの交換が吉！
新型インプは交換がラクで助かります。

あー、寒くなったり暑くなったり、体が変になりそう…

久しぶりに遠出スキーをしてきました。
日帰りで野麦峠、片道２００キロ超の弾丸ツアーです（笑）

あり得ないくらいガラガラでしたが、１５度超の高温、ザクザクの悪雪、黄砂が、すべての楽しさを奪ってしまった感じです。
でも斜面、リフト配置ともに素晴らしいゲレンデ！
雪の良いときにもう一回行きたいです。

さて、今回は道路に雪が無いということで、サマータイヤ装着で行きました。
（もちろん、万が一の滑り止めも持って）

行きは高速で各務原～伊那～権兵衛トンネル経由。
帰りは国道１９号～中津川から高速～各務原のルートです。

アクセルコントロールに注意し、ブーストを上げるのを最小限にした結果…
旅程４３０キロで、１２．２キロをマーク！！
KSROMでカスタマイズされたエコモード、クルーズコントロール様々ですm(__)m

かなり険しい山道でしたが、満足のいく数字でした。
ディレッツァに換えて燃費は上がったのですが、ブリッツのマフラーにしてからまた下がる傾向になってたので、ホッと一息です（笑）

太いマフラーは要注意ですね--;)
踏みたくなりますし（笑）

３度目のマフラー交換です☆
ずっと前からネットで試聴してて、憧れていたブリッツ・ニュルスペックＤＴを装着してみました！

値段は定価１０万のところ、新品アウトレットをヤフオクで５万円で購入。
交換は塚本自販さんでお願いし、６，４００円でした。
（センターパイプとセットのなので、自分では交換できなかった）
すごく安く手に入ってラッキー(^^)

一晩預けて、今日納車されてマフラー音を初めて聞きました。

ＧＲＢの音はネットで試聴できたのですが、ＧＨ８のはどこでも試聴できず、音質が不安でした。
とはいえ、ＧＲＢのと同じような音であることに賭けてたのですが…

結果は大成功ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

音は下のような感じです。


期待してたのより静かだけど、乾いた音質がたまらなくイイです。
しかも冷えたときには、なんかタクシーみたいな音になります（笑）
（GHのエンジンはなぜかタクシーっぽいのですが--;）

上まで回したときの音は、パンチが効いて気持ちいいの一言！
今のところトルクの落ち込みもないし、フケ上がりはイイし、大満足♪

これで、吸排気が全てブリッツになりました。
あとは触媒！
１０万超のアイテムなので、計画的に予算を貯めます。

センターパイプは譲ってしまったので、リヤピースの柿本を欲しい方いませんか？？
少し錆びてるので、安くお譲りしますよ～