まっつん＠青SJ5のブログ一覧

昨日、嫁さんキューブにシエクルの「ＡＤＩＣ」というパーツを装着しました。

非力（というか個人的には駄作）のＣＲ１４エンジンを、何とか安くパワーアップできないかと思い、サクサクとネットで探しまして…
レビューを見てみると、レスポンスＵＰ、パワーアップ、燃費アップと良いことづくし！
いわゆる「サブコン」に分類されるようです。

サブコン、フルコン、吊しの違いがよく解らないのですが（爆）

ひょんなところから４千円で仕入れたので、休みを利用して取り付け☆
ＥＣＵ配線を切るのは勇気がいりましたｗ
３０分くらいで配線を終わらせ、エンジンを始動させると…

「ブルン！ドドドド！」

何や、このトラクターみたいな振動は！？

ともあれ、出先で取り付けたのでとりあえず帰らなければならず、大通りを通りましたが、相変わらずの
大振動、しかも信号待ちでエンスト(((( ;ﾟДﾟ)))
おいおい、これは完全にハズレじゃ！？

家へ帰って原因を調べると、
「配線ミスの可能性高し」

再びエンジンルームを開けると、案の定１気筒と３気筒の線が抜けていましたorz
よく二気筒（７００ｃｃ（笑））で帰ってこれたなぁ～

配線を直すと、昔のように元気よく掛かってくれました。ホッ
２モードあって、燃費重視モードとパワー重視モードがあります。

燃費重視モードは、「おっ！」という感じの効果。
確かに体感できるくらいパワーは上がってるし、出だしも＋１００ｃｃって感じ。

で、パワー重視にすると、「おおっ！！」
レスポンスはハイオク仕様に近いくらい鋭いし、＋３００ｃｃくらいのパワーアップ感！
ダメダメだった中～高回転がフケ上がるし、８０キロからのフル加速が全然違う！(ﾟ∀ﾟ)
これでレギュラー仕様なら最高です。

とりあえず、この仕様で燃費＆走りを計測してみます。
多分、踏みすぎて落ちるだろうな（笑）
ＧＤＢ用はあるのに、ＧＨ用が無いのが残念です。

インプのオイル交換に行ってまいりました☆

今日まで入れてたのは、カストロールの「フォーミュラＲＳ」。
１０ｗ－５０の１００％化学合成オイルです。
高性能でサーキットも走れるオイル！なのですが…

硬い！燃費が悪い！！

ご承知の通り、数字が大きければ大きいほど硬くなり、高温に強くなりますが燃費は悪化します。
お馴染みの自動車屋さんに入庫し、前使っていたカストロールのＸＦ－０８を今回は投入しました。
５ｗ－４０の部分合成オイル＋添加剤でハンマーオイル（笑）。

自動車屋さん曰く、この粘度がスバルのＥＪ２０ターボに一番良いらしいです。
５ｗ－３０も使えるけど、高回転のフケが悪いのと、オイル消費が早いとか^^;)

逆にこれ以上硬いと、燃費が悪化するそうで…
参考までに、今回の平均燃費は１０．３キロ。
遠出＆高速が多かったのに、かなり悪かったなぁ～(ﾉД`)

交換し、スタビの異音やオイルについてアドバイスをもらって帰って、燃費計を見てるとなんと！！
普通に走ってるのに、数字が自然に上がる、上がる♪
今日だけでリッター１キロは上がったので、言われたことはホントでした。

調子が良いので、次はこの粘度の化学合成を買おうと思います☆
明日、プラントに行って探してこようっと(^O^)

今日は、彦根の赤祭りに一人行ってきました！
赤祭りとは…
「とにかく、古今東西の赤いクルマが集まるイベント」です。
２年くらい前からやってるらしいです…

８時半過ぎに洗車をして岐阜を出て、９時４５分くらいに現地着。
自分はみんカラで団体エントリーをしているので、赤インプが集まるゾーンにクルマを止めました。

みんカラで知り合いの方にご挨拶をして、開会式へ。
ココでは、サプライズでひこにゃんが登場しました☆

その後、赤インプ仲間で不要品交換会を行い、歓談を楽しみました。
やっぱ共通の話が多くて良いですね☆

それにしても、集まったのは総勢４００台超とすごい！！
見渡す限りの赤です。

そして、僕の大好物、赤コルト・ラリーアート軍団も！
一台持って帰りたい…（笑）

痛車のアルファロメオもいて、痛車を初めて間近で見ました。
これで通勤とかするのだろうか？？

その後、彦根城の堀に登ったり、街並みにでてお土産を買ったり…

１５時の抽選会では、残念ながら２番違いでＤＳを外しました(ﾉД`)
あと２台後にこれば良かったー！！

閉会後は、赤インプで集まって集合写真を撮りました。
ＧＨは自分だけ、あとはＧＲＢ、ＧＤ／ＧＧインプの総勢１１台！
インプは青が普通だけど、赤もバッチリ似合うクルマだと思います。
皆さんいいオーナーさんばっかりで、赤を買って良かったと思いました☆

惜しみながら解散となり、クラブハリエの彦根店でバームクーヘンを買って、 渋滞にはまりながら帰着。
赤一色の一日でした。

来年も、行けたら是非行きたいです(^O^)

Ｐ．Ｓ．
今日お知り合いになった方に、また個別にメッセするかもしれないので、よろしくです☆

ワイルドスピードMAXが今日から公開！！
ってことで、仕事が終わって早速観に行ってきました。

若干ネタバレ含みますので、悪しからず…

１への原点回帰ってことで、登場キャストが元に戻ったのは嬉しかったです☆
２はともかく、特に３は残念な感じだったので--;)
ブライアンがかなりおっさんになってました。
ポール・ウォーカーも年取ったんですね。

細かいストーリーは割愛しますが、なぜ３にハンが登場してきたのか、そもそもなぜ３ができたのか、ようやく理解できました。
少し無理がありましたが（笑）

ＧＲＢインプの登場は遅く、細かいチューニング内容は明かされていませんでした。
エアロは格好良かったな～♪
あのウイングはぜひ欲しいです(^O^)

ＵＳ仕様でプッシュスタートレス、エンジンはＥＪ２５ターボの６ＭＴ。
排気系は非等長のまま。
まさに旧フォレスターＳＴＩと同じと推測できます。
提供がスバル・アメリカだったので、この仕様なんでしょうね。

ってか、マフラー換えたくらいでＶ８のコルベットと直線レースはないでしょ（笑）
せめて等長でラリーカーっぽくしてほしかったです。
折角ダート走ってるんだから…

最後は残念な姿になってしまったので、オーナーとして痛々しかったです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

総じての感想は、派手なカーアクション映画になったなぁ、と。
１と３を足して２で割った感じです。
観て、色んな意味で凄く疲れましたｗ

観終わった後の運転は要注意です。
一緒に観た嫁さんはグッタリしてしまっていました。

満足したので、今日はゆっくり休めそうです☆

スタビを換えてから、気になる音がし出すようになりました。

発進したり、段差を越えたり、左右のサスペンションが大きくしなるところを通過すると
「ミシッ！！」と異音。

日が経つにつれ、音が大きくなる気がするし…
…何なのでしょう？？

サクッと調べてみたら、どうやらクスコのスタビが悪さをしているご様子。
付属のブッシュが柔らかくて、クランプの金属部分に接触し、音が出ているんだとか。

さらに社外の硬いブッシュに交換すれば、音は収まるらしいのですが、予算がΣ(ﾟДﾟ)
ただでさえスタビで出費だったのに、たかがゴムにさらに数千円とな！？
しかも、フロント側はアンダーカバーを外してと面倒なので、とても困りました…orz

ゴムにクレ５５６を吹いて…と考えたのですが、ゴムには吹いていけないらしいので、シリコン系の
ものを吹きかけなければいけないらしいです。
クスコに聞いても、「とりあえず潤滑剤を塗ってみてください」と。
困るなぁ～

スタビを元にする気は全く無い（というか捨てたｗ）ので、何とかならんかと頭をひねっています。
まったく、太いスタビならそれ相応のブッシュも付けてほしいですヽ(`Д´)ﾉ