まっつん＠青SJ5のブログ一覧

勢いに任せて、買ってしまいました☆
グランツーリスモ・ＰＳＰ版！！

ネットで買うかゲオで買うか３日迷ったあげく、ゲオで買いました。
ゲオで買うと、限定のフェラーリが手に入るらしいです♪

少しプレイしてみての感想は、思ったよりイイ！！
グラフィックは画面が小さいからか、粗さが目立たないし、操作性も良いです。
難点は、セーブデータを他のＰＳＰに移植できないこと、グランツーリスモ・モード（育成モード）が無い
ことでしょうか？？
ま、ＰＳＰですからね～…

さらに気になるのが、予定登場車種リストにインプレッサ・ＧＲＢが無い！
スイフトスポーツが無い！Ｒ３５・ＧＴ－Ｒも、ランエボ１０も無い！？
まさか、ホントに無いなんて事は無いよね？？

今のところ、赤のＲ３３ＧＴ－Ｒで遊んでおります。。
ミッションモード＆レースでお金を貯めるシステム、さらに日替わりで買えるクルマが変わるシステム
なので、インプが買える日を待ちます^^;)

来春に出るＰＳ３版・ＧＴ５へ、ＰＳＰで手に入れたクルマを引き継げるらしいので、今のウチに稼いで
おかないといけないですね☆
にしてもＧＴ５、待ちに待たせて、ホントに出るのかな？？

１０月から早野でスタッドレスが売り出したので、早速買いに行ってきました☆
キューブのスタッドレスが０２年製と古くて、ゴムがカッチカチなので買い換えです。
事故をした曰く付きのタイヤとサヨナラ！

現地で社長と品定めをし、交渉の末に手に入れたのが０７年製のブリヂストン・ＲＥＶＯ２、８～９分山。
立派なブランド品です♪

早速チェンジャーを借りて、手組みでゴム交換。
１４インチの６５扁平なので楽勝で、４本２０分くらいで出来ました。
ホイールも傷つけなかったしｗ

値段は４本コミコミ１３，０００円也！！（バランスも廃タイヤも込み）
ブリヂストンがこの値段なら、格安でしょう☆
スタッドレスのグニャグニャは嫌いだけど、命には代えれませんもんね^^;)

まだ冬を先取りな感じだけど、中古は今が買い時ですよ～！！
スタッドレスが欲しい方はご用命ください☆

オークリーのイチロー・６ｔｈシグネチャーサングラス（限定品）が、遂に発売になりました☆
僕はイチロー、というかオークリーのサングラスの大ファンで、運転してるときにいつも掛けてます。

インプで掛けてるのは、イチロー・２ｎｄモデルのジュリエット。
目が２つしかないのに、他にも２本持ってます。
オークリーはどれもすんごく見やすいので、運転アイテムとしてイチオシ！

発売は２０日とキャッチしてたのですが、オークリー・プレミアムショップが２０日で、一般店発売は２８日でした。
もちろん岐阜にはプレミアムショップなんて無く…

そして今日の朝、仕事中にヒマラヤから１本の電話が！
「イチローのサングラス、入荷しましたよ」

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

実は、ｍｉｘｉで２週間前に日記を書いてすぐ、ホームモデルを予約してしまってたのです（笑）
仕事が終わってからヒマラヤに直行し、モノを手にしました。
定価でオークリーのサングラスを買ったのは初めて。
いつも並行品なので…^^;)

帰って箱を開けると、なんとケース付き！
意外や意外、これは親切☆

パールのフレームに、緑のソック（ゴム）。
初めは「どうなの？」って思ったカラーですが、実物は綺麗！
これがオークリーマジックか（笑）

早速掛けてみると、ジャパンフィットだけあって付け心地は抜群！
面長なので、微妙に似合うところがミソです☆

買ったときは「高い買い物をしたなぁ」とプチ罪悪感だったけど、満足です♪
軽いグラサンなので、いろんなシーンで使えそうで楽しみ！
早速、仕事に付けていきますか(^O^)

この前の富山旅行で、わざわざ試乗してきたクルマがｗ
現行型のシビック・タイプＲ。

試乗は無理かもと思いつつネットで検索してたら、富山に１台試乗車があることが判明！！
東海・北陸圏内で唯一のタイプＲです。
あ、旅行先の富山にあったのはホント偶然ですよ^^;)

嫁さんと店に行き、試乗したい旨を伝えると、すぐさま用意してくれました。
乗り込んだ限りでは、ちょっとスポーティーなセダンって感じ。

でも、走り出して段差を越え、ハンドルを切ると…
「サス超硬い！ハンドルメッチャ重い！！」が第一感想ｗ
さすが、カー雑誌で「最強のスパルタンセダン」と言われるだけあります。

走り出してから低回転は普通のホンダ車でしたが、ストレートで２速・８，５００回転まで回すと、性格が激変！！
５千回転を越えると、「ファァァァン！！」って、Ｆ１カーみたいな激しい音！

音量や感覚的な吹け上がりは、ＳＴＩより凄まじい！
すげぇ、これがホンダが誇るＶＴＥＣか…
さすが、ファンが多いのは納得が十分出来ます。
何回か高回転までふかし、数キロのコースを走って虜になりました☆

営業マン曰く「セダンになったので、家族でも使えるし、走っても楽しいし良いクルマですよ」とのこと。

しかし、同乗した我が家のご意見番からは苦情殺到で、「とにかくうるさい、乗り心地が悪すぎ、家族を
こんなガチガチに乗せたら教育に悪い」と酷評（爆）
ま、お世辞にもファミリーカーとはいえませんがな^^;)

でも、今時こんなスパルタンで官能的なクルマは珍しいです。
今までＶＴＥＣなんて…って思ってたけど、良い意味でイメージが変わりました。
遠くで試乗した価値があったと思います。

タイプRの音は、↓からお楽しみください♪

無事に富山旅行から帰ってきました☆

浜名湖オフ～２１時に岐阜～夜中に富山という弾丸ツアーでしたが、次の日からはゆっくり観光を楽しみました。

行きは高速、帰りは一般道で帰ってきて、４１号で高山まで下り、せせらぎ街道を走って郡上まで。
せせらぎはもちろん、走り屋モードで走行☆
一般車はＥＪ２０ターボのパワーで抜き去り、とにかくコーナーを愉しみました。

スタビライザーを交換して初めての峠道でしたが、これまた「激変！」でした。
フロント、リヤ共に換えたので、どちらがいい仕事をしているか分かりませんが、ブレーキング→切り込みの進入が、ものすごくスムーズに！！
ステアを切るとスッとフロントが入っていく感じです。

コーナリング中もロールは大幅に低減されてて、立ち上がりでアクセルを開けてもビシッと安定！
ブーストを立ち上げながら、気持ちよく抜けていくことが出来ます。

あと、中速コーナーの切り返しで、今までロールの大きさ故に「フラッ」としていたのが解消されました。
ショックは純正ながら、ここまでいい脚になるなんて！！
こんなんなら、最初から太いスタビを前後共に付けてくれよ、よ思いました^^;)

肝心の乗り心地ですが、少し硬い（カッチリ系の？）乗り味になった気がします。
ここらへん、やっぱスペックＣのアイテムですね。
自分はこの乗り味のほうが好きです。

スペＣスタビ、クスコ共に費用対効果は抜群です！
また、峠に行きたくなりましたｗ