まっつん＠青SJ5のブログ一覧

ＧＨ／ＧＥ系のC型インプが、今日発表になりました☆

生死が騒がれたライトニングレッドですが、めでたく存続となりました。
よかったー(^O^)

今回のマイチェンはNA系がメインのよう。
しかし、CVTの搭載、２リッターのツインカム化は残念ながら見送られたようです。
外観の小変更と、グレードの追加、装備の見直しのみでした。
同日に出たエクシーガに、CVTが載ったことを考えると寂しいですね(ﾉД`)

ターボ系は、ホイールのガンメタリック化、アルミペダルとGTカスタマイズエディションの廃止、ですね。
期待されたSIドライブは、こちらも見送られたようです。
A型と差が出来ず嬉しい反面、ガッカリ…
EJ20Xなんだから簡単に載るはずなのに、なんでなんだろう。。

というわけで、B～C型はグリル以外ほぼ差無し、と考えて良いと思います。
個人的には、GTタイプRSとかいって、LSD、SIドライブ、倒立サス、４ポッド対向キャリパーを付けた
モデルが出てくれても良いと思うんですがねｗ
スバルの現状を考えると、こういうモデル追加は厳しいのでしょう(>_<)

GD系がC型でガラッとキャラクターを変えたのに対し、保守的な変更でしたね。
ある意味、GRBとGH8の差が縮まらなくてよかったのかも？？

ＣＡＲトップを買いに本屋へ行ったら、こんな本を見つけました。
「名車の記憶　スバル・インプレッサ」

発売されたばっかりのようで、手にとってペラペラめくっていると、実に参考になることが書いてありました。
モチ、この前ブックオフで手にした資金を元に購入です☆

最初は先月出たＧＲＢインプレッサ・スペックＣ特集、その後歴代ＳＴｉの特別仕様、そして通常ＳＴｉを初代から事細かに解説してありました。

速さを手にするため、エンジンの細部まで手が入ったＧＣ系。
そして、大幅に進化したボディ＆ミッションを手にしたＧＤ系。

どのモデルも、コンマ１秒を削るための、スバルの魂が詰まっていました☆
素晴らしい。速くてこそインプレッサ！
これを読むだけでも、インプのオーナーで良かったと思います。

嬉しかったのが、超マイナーな丸目ＳＴｉワゴンも載ってたこと！
懐かしかったと共に、よくもまぁ、あんな爆音でガチガチなのに乗ってたなぁと（笑）
アレを思えば、今のＳ－ＧＴは可愛すぎます。

読んで思ったのが、「スペックＣｏｒ限定モデルを乗らずして、インプは語れない」ということ。
Ｓ－ＧＴを手放す気は全くないけど、スバルの魂がこもった限定車に憧れます。

いつか、少しでもいいからＳ２０３やＳ２０４を所有したいです。
いや、それかＳ２０５が出るのだろうか？？

昨日、インプが我が家にやってきて１年が経ちました。

思えば１年前、「改造しない」約束で買ったのですが、購入当日にマフラー交換（汗）
その後、ナビ＆オーディオを全取り替え、車高を下げ、１８インチを履き、コンピューターを交換し、シートを換え、ブレーキを換え、一通り仕上げてしまいました（笑）

かけたお金は、ざっと計算すると…３０万！？
ほぼ中古＆オク＆ＤＩＹなので、相場より安いだろうけど、いつの間にかよくやったモンです。

走行距離は１５，６００キロ。
長野３回、石川、福井、滋賀、いろいろ出かけました。
洗車は怠け気味で、１回手洗いをしただけで、あとはスタンドの２００円洗車＋お手軽１年コートだけですが、そこそこ綺麗に保てている気がします。
もう少し涼しくなったら、ポリッシャーでじっくり磨き上げます☆

それにしても、この１年で赤のＳ－ＧＴ、そしてＳＴＩに会ったことがまだ１回もありません。
目立ち度抜群なので、悪いことは出来ません（笑）

９月にＣ型へマイナーチェンジするけど、このレアな赤を売り続けてほしいな☆
大事に乗っていきたいです。

二日目。
バイキングの朝食を食べて元気づけて出発！
このホテルのバイキングは楽天で評判が良く、確かに美味しかったです☆

最初の目的地は延暦寺。
延暦寺ドライブウェイを走って山頂へ向かいました。
もちろん、峠道を普通に走るわけがありません（笑）
常に３千回転以上キープ、ファミリーカーは軽くパス☆
ＥＣＵを換えたインプは速くなったなぁと痛感しました。

延暦寺の駐車場にクルマを止めお寺へ。
お堂に入るなり、大きなお釈迦様が！
大迫力でビックリです。

荘厳な雰囲気が何ともいえず、素人でもありがたみが分かった気がします。
ココを焼き討ちにするなんて、信長さんも罰当たりですな。

うちは浄土真宗なので、親鸞聖人を拝んで、歴史を学びました。
で、絵馬にお願いを書いて、願をかけてきました。
別のお堂では法事をやってて、こんな立派なお寺で法事をあげるなんて、どんな立派な人だろうと想像してみたり（笑）

その後は、奥比叡ドライブウェイを下りました。
下りでは４ポッドブレーキが大活躍☆
カツンと止まってくれるので安心感があります。
１１．８キロを攻めたけど、少し臭くなったくらいでフェードしませんでした（笑）

湖西道路を北へ上り、今回メインのびわ湖バレイへ☆
ココは変わったスキー場で、登山ロープウェイで上り、その上に夏山リフト（冬はスキー場）があります。

ロープウェイは去年、ボロいゴンドラからリニューアルされ、国内最速の時速４３キロで登るロープウェイに！

登るスピードは凄まじいの一言☆
普通のゴンドラの３倍速はダテじゃないです。
あっという間に山頂に到着！

夏山リフトのフリーパスを買い、リフトで高原を散策しました。
曇り気味の天気だったけど、琵琶湖が一望できて綺麗☆
ゆりが見頃だったし、ワンコがいっぱいいて楽しかった！
良いところ。今度はウチのワンコロを連れてきたいです。

２時間くらい遊んで、また超高速ロープウェイで下りました。
いい時間だったので岐阜に戻ることにし、渋滞を避けるべく琵琶湖を北上。
対向車線（京都・大阪行き）は、敦賀と近江舞子からの行楽客で大渋滞でした。
関西には住みたくない…（汗）

国道３０３までは順調でしたが、余呉の国道８号で大渋滞にはまりました(ﾉД`)
余呉～木之本を通るのに１時間かかり、往生しました。
木之本からはまた３０３号に入り、裏道の八草トンネル経由をかっ飛ばし岐阜に。

いや～、距離は短いのに長い旅だった…
でも、新しい方面を開拓できて良かったです☆
また来ようっと！

お盆休みの１４日、１５日と滋賀・大津に旅行に行ってきました☆
つらつらと書いていきます。

一日目、朝ワンコロを実家に預けて、羽島ＩＣから名神に乗って西へ。
渋滞予測２５キロでしたが、交通量は多くても全然渋滞していなくて、スムースに滋賀・瀬田東ＩＣまで着きました。

早速向かったのは石山寺と、瀬田川リバークルーズ☆
ちょうど船が出る時間だったので、チケットを買って飛び乗りました。
レトロな外輪船で、空いててラッキーでした。

出港すると、風がすごく気持ちよくて快適☆
橋の下をくぐるとき、手が届きそうなくらいに橋があって、スリルがありました。
有名な瀬田の唐橋を、違った角度から見ることが出来ました。

１時間のクルーズを終え、今度は石山寺へ！
その名の通り、石段ばっかりのお寺です。
登るのに汗だくで、息が切れて大変でした（汗）

紫式部の像とかもあり、源氏物語で有名なお寺のようです。
中は庭園がとても綺麗でした☆

その後、ランチを食べて「アクア琵琶」という無料の施設へ。
ここでは、琵琶湖の水に関することが勉強できて、あと豪雨に打たれる体験もできたりしました☆
水処理に携わる者として、勉強になりました。
水、そして治水、利水は奥が深いです。

１日目はココまでしか予定を立てていなかったので、あとは行き当たりばったり。
えらい遠くの琵琶湖大橋へ足を運び、橋を渡ってスイレン園へ行きました。
さまざまなスイレンや蓮が育てられてて、展示館で知識を深めました。
横のレストランにあった、「蓮ソフトクリーム」はさすがに無理でしたが（爆）

スイレン園のすぐ外では、蓮が湖で大量に自生していて、凄い迫力でした。
暑かったので、日陰でバカバカしい話をして一休み。

いっぱい汗をかいたので、温泉に入りたくなり、近くのスーパー銭湯へ。
いろんなお湯を楽しんで汗を流しました。

ここで夕方になったので、大津のホテルへ向かうことに。
帰りの琵琶湖大橋では夕焼けが綺麗で、綺麗な景色が撮れました。

ちなみに、行きと帰りに通った湖西道路は大渋滞！
割り込みされたりで、滋賀ナンバーのクルマはマナーが悪く感じました（怒）

ホテルは大津駅裏のホテルコムズで、とても綺麗な宿！
これで二人で１万３千円（朝食付き）だから文句なしです。

夕飯は外なので、近くのさくら水産とかいう居酒屋で一杯やりました。
刺身がかなり安くてビックリ！！（サーモン刺し２９８円）

そんなこんなで、酔っぱらって床に就きました。
続きは二日目へ☆

１日目のインプの燃費は１１．８キロ。
渋滞が多かったのに素晴らしい！