まっつん＠青SJ5のブログ一覧

明日から、いよいよＧＷです。
といっても、自分の職場はカレンダー通りの休みですが…

３日～４日と、石川県に遠出してきます！
ＥＴＣ１０００円と渋滞が起きないルートを勘案したら、そこになりました（笑）
一日目は千里浜、二日目は白山の予定です。

さてさて。
情報遅くなりますが、新型レガシィのアウトラインが発表されましたね。
２リッターは２．５リッターに、３リッターは３．６リッターにボアアップ。
２．５リッターＮＡは、チェーン式ＣＶＴが採用されるようですね。
足もかなり改良が加えられるようで☆
新技術がいっぱいあるので、３週間後のデビューが楽しみです。

で、気になるのが２．５ターボと３．６のボクサー６なのですが…
２．５は、恐らくＳＴＩ　Ａ－ＬＩＮＥのが移植されそうですね。
３００馬力、トルク３５．７（だったかな？）
現行２リッターターボと比べると、低速トルクがアップしているのは間違いなさそうです。
高回転のパンチは、現行のほうが良さそうですが…

でも、この２．５ターボって、非等長エキゾーストじゃ？？
となると、ドコドコ音復活でしょうか？？
アウトバック２．５ＸＴも非等長でドコドコいってるので、非等長ファンには
嬉しいニュースですね。

あと、３．６のボクサー６！
レギュラー仕様になり、燃費もパワーもほぼ同性能とか。

残念ながら、搭載されるのはアウトバックのみらしいです。
現行セダン・ワゴンの３．０ＲスペックＢも欲しかっただけに、ちょっと残念。
マニアックなクルマですがねｗ
現行型同様、バリオカム＆等長エキマニ搭載であることを祈ります。

あまり見向きされないグレードですが、マフラー換えるとイイ音するんです↓


ボクサー６の排気音、ホントに好きです。
またボクサー６乗りたいなぁ～
アウトバックでなく、普通のレガシィで！
もうちょっとオジさんになってからでいいですがｗ

ウチの会社はちょっと特殊な会社で、いろいろな企業の経営者さんが集まって 成り立っています。

で、その経営者さんたちがよく集まって会議を開いたりするのですが、乗ってくる車の凄いこと！！
集会が集まると、会社の駐車場は豪華けんらんです☆

さすがにフェラーリはないですが、レクサスＬＳは当たり前、ベンツやＢＭＷ、ボルシェカイエン、レジェンドの高そうなフルエアロ仕様などなど…

極めつけは、とある社長さんが乗っているベンツのＣＬＫ６３　ＡＭＧ。
ブラックボディで超カッコイイんです！
しかもブラバスのホイールも履いてたりで…
ネットで見たら、車両本体で１，２００万。すげぇ^^;)

オーナーがこれまた、頭が良くて格好いい。
「無理して乗ってる」感が全くなく、自然なところがまた渋い！！
オーナーを選ぶクルマなんだなぁと、つくづく思いました。
排気音、エンジン音が頭に染みついて離れません。

今まで輸入車にはほとんど興味がなかったけれど、さすがに高級スポーツカーが
並んでると、心が洗われるようです☆
全くもって手が出ないけど、眺めてるだけでもいいもんです。

悲しいかな、ソニカで通勤すると、完全に雰囲気に圧倒されていますorz

参考までに、ウチの社長は黒塗りのレクサスＬＳ、元社長はベンツＳクラス☆
なんか買えそうな気がして、金銭感覚が麻痺しそうｗ

僕のナビは、カロッツェリアの古いサイバーナビ（ＺＨ９００ＭＤ）です。
前のアウトバックから移植して、今のインプに取り付けるとき、面倒くさくて車速パルスの配線をサボりました（爆）

でも、車速信号がないので、たまに変な動きをするし、高速のトンネル内で狂いまくってたので、思い切って配線をすることに！

ｇｏｏｇｌｅやＩＭＰＲＥＺＡ－ＮＥＴで調べたら、意外に簡単に取り付ける
ことができると判明☆

早速、近所のショッピングモールにある、屋内駐車場に持って行って取り付けました
（雨だったので）。
途中、線が足りないことが判明したので、中の１００均で適当なビデオケーブルを
買ってきて、ぶった切って取り付けました（爆）

取り付けは無事終わり、起動させてみると…
おお！！ちゃんと車速パルスを拾ってる！！

これでますます、快適なナビになりそうです(^O^)
トンネルの中で狂わなくなることを祈ります☆

参考までに、取り出し場所はステアリング下をばらして、ヒューズボックスを
外して、その後ろにある１５ピンのオプションケーブルからです。
緑／桃の線がブツです。
のれん分けハーネスがもったいないと思う方は、ぜひどうぞ！

先週からソニカで通勤してますが、先週の火曜日、突然「エンジン警告灯」 （通称：チェックエンジン）が点灯しました。

走行１万キロなのに、まさかの故障！？
チェックエンジンが点いた場合は、オルタネーターの故障とかあるし…
その後も、チェックエンジンが点いたり点かなかったり。
普通に走る分には問題がなかったので、早速次の日に買ったお店へ。

その時は消えていたのですが、最近のクルマはコンピューターに故障記録が
残っているらしく、その履歴を調べてもらいました。

結果は、排気センサーの不良とのこと。
このセンサー、吸気や燃料噴射（Ｏ２、燃調関係）ともリンクしているらしく、燃費にも
影響が出るかもしれないので、早めに修理をしたほうがいいとのことでした。

で、部品が入庫して今日の夜に修理。
３０分ほどで無事に帰ってきました。
たぶん、エキマニに付いているセンサーを交換したのでしょう。
乗ってる分にはよく分からないですが、直して良かったのかな？？

クレームってコトで無償で修理してもらえたけど、ネットで探してもこの
トラブルは見つからなかったので、レアトラブルなのでしょうか？
何にせよ、迅速な対応が有り難かったです。

ソニカは結構リコールが多いみたいなので、今後がちょっと心配--;)
先月で生産終了してしまったレア車だけど、良くできたクルマなので、
長く活躍してもらいたいものです☆

土曜日、お馴染み塚本自販さんでオイル交換をしてきました！
今回は３千キロで交換です。

２，５００キロくらいから急に燃費が悪くなってきて、加速も鈍い感じがして…
車屋さんと話しもしていましたが、今まで入れてた部分合成油（前もＸＦ－０８）だと、３千キロで換えたほうが良いそうです。
（１００％化学合成なら４千くらいまでいけるみたい）

で、今回も安売りオイルのカストロール・ＸＦ－０８を投入。
４Ｌで１，７８０円。安っ！！
安く売れるのには、それなりの訳があるんだろうけどね。
もう一缶あるので、次もＸＦ－０８でしょう☆

今回はフィルター交換は無しでしたが、交換後は心なしか、吹け上がりが
良くなった気がします！

１月～４月の燃費は、ちょうどリッター１０キロくらいでした。
遠出をいっぱいしたのに、悪い数字です(ﾉД`)
前回は１１～１２キロくらいだったのに。
スタッドレス＋１８インチ（ポテンザ）が響いたなぁ～
ガンガン攻める訳じゃないし、次はタイヤを少しエコにしたいです。

かといって、ヨコハマのエコスとか履きたくない…
Ｓドライブかレブスペックが有力候補です。

これから行楽シーズン、いろいろ遠出しないと！！
はやく今のタイヤも減らさないと（笑）