まっつん＠青SJ5のブログ一覧

昨日、S206のカタログをもらいがてら、新型インプレッサに試乗してきました！

S206、まさかのライトニングレッド復活だったのに、販売終了早かったですね（涙）
営業さん曰く、NBRモデルは予約分で全て終了、通常モデルも東海分の在庫は無いとの事でした。

S204と比較すると、リヤウイングがないのは一目で分かります。
さらに、チタンマフラーではなかったり、シートが通常のレカロだったりと、過去のSシリーズと比較すると
若干寂しいところがります。
それをもっても魅力満載のS。欲しい…


さて、GPインプレッサの試乗。
お察しのとおり、ターボnotSTIが消えた時点で興味はゼロ。

ただ、営業さんと話している中で、
「スペックが欲しい人には物足りないだろうけど、乗るとビックリするよ」
と。

そこまで言われるなら…
というわけで、試乗。
お勧めの1.6-L　2WDに乗せてもらいました。

第一印象は、見切りが良い。
ドアミラーの取り付け位置や三角窓が不格好ですが、見切りはGHより格段に良いです。

で、アクセル踏み込んで驚きました。
まだCOLDランプが点いているのに、メッチャ俊敏に走る！

EJ15のツインカムはもっさりして、踏んでも踏んでもダメでしたが…
スロコンの制御だけでなく、エンジンの特性なんでしょう。
温まったところで高回転まで回すと、おお？意外にいい音を出して走る！
決してターボみたいな加速を期待してはダメですが、そこらの2Lより断然走る！

驚いたのが脚。
エコ＆高扁平タイヤなので全く期待していませんでしたが、営業さん曰く
「アメリカのテストでは、ダブルレーンチェンジの成績がGRBより良い」とのこと。

ええ～？このタイヤで？？
と思って、意地悪ハンドリング＆中速コーナーでの切り込みを試してみました。
スイスイと軽くお尻がついてくる。

いやはや、良い意味で期待はずれの新型でした。
コレで1.6L、2WDのMTがあったらもっと楽しいだろうに…

降りて脚を覗いてみると、なるほどお金がかかっていそうな脚。
特殊ピロブッシュ使ってますしね。

ただ、コストダウンも…
ランクスみたいなハロゲンテール。
ボンネットダンパー廃止（もちろんスチールボンネット）。
個人的にはキャリアポイントの廃止もマイナス。
内装はこだわるタイプではないのですが、お世辞にも「高級！」…ではないです。

一言で言えば「質実剛健」か。
個人的に受け入れがたい面もありますが、コレをベースにSTIとなったら面白そう！！

ちなみに、STIの情報もチラリと入手。
詳しくは書けませんが、スペックは現状維持で環境性能アップです。
排気量とパワー聞いたときには驚きまくりでした。

正直、もう次はレガシィGTしか無いと落ち込んでましたが、希望が出てきました。
やっぱ次は…！？