まっつん＠青SJ5のブログ一覧

シルバーウィークの浜松オフand富山旅行に備えて（？）、スタビライザーを交換することにしました！！
モノは揃ったので、週末に着工します。
フロントは難儀しそうなので、ショップに任せますが…

コレで、ちょっとはロールが減ってクイックになるかな？？
淡い期待を抱いております。

フロントはクスコ、リヤはGRB・スペックCのを入手しました☆
クスコはともかく、スペCのスタビが手に入るとは思わなかった（笑）
純正１５φ、GRB１８φ、スペC１９φなので、結構な強化が期待できます。

ちなみに、値段はリヤのスペCスタビ本体は７，３５０円です。
クスコよりかなり安いので、流用チューンにはもってこいですね♪
効果が楽しみです。

ＨＩＤを付けました！！

我が家のソニカは安グレードなので、純正は暗いハロゲン。
今まで、かなり明るいハイワッテージランプ（１７０Ｗ）を付けて過ごしてましたが、これでも暗いと思って、思い切って通販で後付ＨＩＤをゲッツ！！
ヤフオクで４，７００円（送料別）。
安っ！！
Ｈ４のＨＩ／ＬＯＷ切り替え、６，０００ケルビン、もちろんキューブと同じチャイナ製（笑）

仕事後にソニカをアパートに持ってきて、夕飯前にサクサク取り付け。
途中、＋と－を間違えたりしましたが、４５分で装着完了しました☆
暗いところでやったので、時間がかかってしまった^^;)

キューブと違い、エンジンルームが狭いので、バラストの設置がキツキツでした。
１個に至っては、狭い場所に置いてあるだけになっています（爆）
小型バラストモデルにすればよかった…

点灯すると、「おお！さすがＨＩＤ！！」って感じです。
パチコンと点いて、青白い光が美しい☆
とりあえずはこれで十分でしょう。

これから、テストを兼ねてナイトドライブに行ってきます♪
すっかりＨＩＤ職人になりました（笑）

肉食系男子が、草食系のクルマに試乗してきました（笑）
乗ったのは話題の「ミラ・ココア」
人気のあった、ミラジーノの後継と思われるモデルです。
なぜか興味をそそられてディーラーへ行ってみました。

あの派手なインプで乗り付けると、元気のない営業マンが出てきました。
「ミラ・ココアを見せてください」と言うと、さらに元気が無くなり（爆）

何はともあれ外観を見てみると、これまた可愛らしい！！
アルトラパンをメチャ意識した作りです。
女の子受けするであろう、この可愛らしさ。
肉食系の僕にも、なぜか憎めないものがある（笑）

試乗させてもらったのですが、低価格の８０タイヤを履いたモデルだったので、段差を越えたときの乗り心地は「ボヨンボヨン」といった感じ。
インプは４０扁平、ソニカも５５扁平なので、乗り味がゴム臭くてたまらん！！

全開加速は、ノンターボの３気筒にしてはよく走ります。
ソニカと比べると、ダイハツのＣＶＴも良い出来になってきました。
でも、ブレーキ当ててコーナーを曲がると「グニャ～」と車体が傾く^^;)

あと、ソニカと同じＫＦエンジンなのに、思いっきり安っぽい音がします。
いかにも軽らしいというか、なんというか…

うむ。これは、走ることを考えちゃいけないクルマだ（笑）
女の子が買い物するのに、可愛く使うのにピッタリです。

街乗りする分にはいいけど、高速＆遠出＆山道は辛いだろうなー--;)
ＨＩＤヘッドランプも、全グレード装着できないし。
ストレスを感じたくないなら、迷わずミラカスタムＲＳをお勧めします。
（ソニカはもう買えないので（涙））

内装は可愛いし使い勝手も良さそうなので、ホント免許取り立てで、街乗りしかしなくて、って女の子にはうってつけかもしれません。
価格は高めだけど、ムーヴラテのように売れるクルマになるのかな？？
ちまたの女性の評判はどうなんでしょう…

ＧＨ／ＧＥ系のC型インプが、今日発表になりました☆

生死が騒がれたライトニングレッドですが、めでたく存続となりました。
よかったー(^O^)

今回のマイチェンはNA系がメインのよう。
しかし、CVTの搭載、２リッターのツインカム化は残念ながら見送られたようです。
外観の小変更と、グレードの追加、装備の見直しのみでした。
同日に出たエクシーガに、CVTが載ったことを考えると寂しいですね(ﾉД`)

ターボ系は、ホイールのガンメタリック化、アルミペダルとGTカスタマイズエディションの廃止、ですね。
期待されたSIドライブは、こちらも見送られたようです。
A型と差が出来ず嬉しい反面、ガッカリ…
EJ20Xなんだから簡単に載るはずなのに、なんでなんだろう。。

というわけで、B～C型はグリル以外ほぼ差無し、と考えて良いと思います。
個人的には、GTタイプRSとかいって、LSD、SIドライブ、倒立サス、４ポッド対向キャリパーを付けた
モデルが出てくれても良いと思うんですがねｗ
スバルの現状を考えると、こういうモデル追加は厳しいのでしょう(>_<)

GD系がC型でガラッとキャラクターを変えたのに対し、保守的な変更でしたね。
ある意味、GRBとGH8の差が縮まらなくてよかったのかも？？