まっつん＠青SJ5のブログ一覧

インプネタが無くて申し訳ないです。
最近、何かと忙しくて…（汗）

そういえば、先日の日曜日に受けると告知した「下水道第３種技術検定」ですが…
（水処理会社の本社勤務なので、必須の資格なのです）
自己採点＆ネットの解答採点の結果、６０問中４８問正解、正答率８０％でした！！

合格ラインが７０％前後なので、イケたかな！？といった感じ☆
マークミスが怖いので、まだまだ合格発表まで油断はできませんが^^;)

皆さん、お祝いの品は「GRBリヤスポ」が希望ですよ～！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

…さてさて。
嫁さんキューブに装着した「シエクル　ADIC」ですが、その後をレポートします。

燃費は、１１．６ｋｍ平均→１２．４ｋｍに！！Σ(ﾟДﾟ)
フケ上がりが楽しくてブン回したし、走行条件は変わらないのに、約７％の向上☆
ちなみに、「ハイパワーモード」での数字です。
「燃費重視モード」なら、より一層の向上が期待できるかも！

難点もありますが…
ハイパワーモードだと、エンジンのかかりがメッチャ悪くなります(ﾉД`)
セルを普段の倍回さないといけません。
燃料噴射をイジッてるから、その代償でしょうね。

でも、ハイパワーモードは面白いの一言です。
ドン亀（と個人的には思ってます^^;)のＣＲ１４エンジンが、軽くフケ上がります。
数百ｃｃアップと言っても過言でないでしょう。
嫁さんも、走るようになって喜んでます（笑）

…逆に言えば、スイスポが少し遠ざかってしまいましたがorz

費用対効果はかなり良いと思います！
ECU配線カットというリスクはありますが、非力さを感じる方にはお勧めできるパーツです。

しかしインプのKSROMにしろキューブにしろ、ECUを少しイジって、マージンを削るまでもない変更
なのに、なぜ純正車はこのセッティングでないのか不思議です。

文化の日、せせらぎ街道に紅葉を見に行ってきました！
前日、寒波が通過したせいでメッチャ寒っ！！

昼に家を出て郡上まで高速、あとはせせらぎ街道という定番ルート。
今年は紅葉が早いのか、八幡を過ぎたところでもう木が色づいていました。

料金所をくぐり、西ウレ峠（せせらぎの頂上）へ向かうと、パスカル清見から少し上がったところで、なんと雪景色に！！

前日の寒波で、１１月頭なのに初雪が降ったらしいです。
紅葉もうっすら雪化粧をしていました。
秋と冬が両方楽しめるいい光景☆

ちなみに、西ウレ峠を越えたところは、すっかり紅葉が終わってました(ﾉД`)
あの強風で吹き飛んでしまったようです。

西ウレ峠は超寒くて、気温０度！！そりゃ寒いわ～…
何か、気温が低いとテンションが上がります。
もうスキーシーズンですもんね。

戻って料金所をくぐり、めいほうスキー場にちょっと寄ってみました。
すると、駐車場でジムカーナの走行会がやっているでは！！

運良くＧＣ８インプも走ってて、フルノーマルっぽいけど、頑張って走ってました。
さすがに３６０度ターンや切り返しは厳しそう（汗）
やっぱ、シュアトラックＬＳＤでターンはキツイか…
って、自分もシュアトラックじゃんΣ(ﾟДﾟ)

その後に走ったＲ３２ＧＴ－Ｒが超上手くて、見ててホレボレ☆
こういうイベントに足を運んで、基本を磨いてみたいな～

で、郡上への帰り道で、壺を道ばたで売ってるおじさんが…
…なんで、壺に人が群がってるんだろう？？

もう冬ですね～☆
あ、その前に日曜日の試験頑張ろうっと！

昨日、嫁さんキューブにシエクルの「ＡＤＩＣ」というパーツを装着しました。

非力（というか個人的には駄作）のＣＲ１４エンジンを、何とか安くパワーアップできないかと思い、サクサクとネットで探しまして…
レビューを見てみると、レスポンスＵＰ、パワーアップ、燃費アップと良いことづくし！
いわゆる「サブコン」に分類されるようです。

サブコン、フルコン、吊しの違いがよく解らないのですが（爆）

ひょんなところから４千円で仕入れたので、休みを利用して取り付け☆
ＥＣＵ配線を切るのは勇気がいりましたｗ
３０分くらいで配線を終わらせ、エンジンを始動させると…

「ブルン！ドドドド！」

何や、このトラクターみたいな振動は！？

ともあれ、出先で取り付けたのでとりあえず帰らなければならず、大通りを通りましたが、相変わらずの
大振動、しかも信号待ちでエンスト(((( ;ﾟДﾟ)))
おいおい、これは完全にハズレじゃ！？

家へ帰って原因を調べると、
「配線ミスの可能性高し」

再びエンジンルームを開けると、案の定１気筒と３気筒の線が抜けていましたorz
よく二気筒（７００ｃｃ（笑））で帰ってこれたなぁ～

配線を直すと、昔のように元気よく掛かってくれました。ホッ
２モードあって、燃費重視モードとパワー重視モードがあります。

燃費重視モードは、「おっ！」という感じの効果。
確かに体感できるくらいパワーは上がってるし、出だしも＋１００ｃｃって感じ。

で、パワー重視にすると、「おおっ！！」
レスポンスはハイオク仕様に近いくらい鋭いし、＋３００ｃｃくらいのパワーアップ感！
ダメダメだった中～高回転がフケ上がるし、８０キロからのフル加速が全然違う！(ﾟ∀ﾟ)
これでレギュラー仕様なら最高です。

とりあえず、この仕様で燃費＆走りを計測してみます。
多分、踏みすぎて落ちるだろうな（笑）
ＧＤＢ用はあるのに、ＧＨ用が無いのが残念です。