まっつん＠青SJ5のブログ一覧

今のサイバーナビを使い始めて7年。

現行機では当たり前になっている5.1ch機能ですが、ZH-900MD世代は別のユニットを入れる必要があります。

しかも、このDEQ-P9というユニットの高いこと！
新品で4万します（汗）
変換ケーブル類、センタースピーカーも合わせると、5.1ch化には5万かかる。

というわけで、ずーっと二の足を踏んでいました。

しかし先々週、ふと「中古ならイイじゃん」と思い、ヤフオクを漁っていました。
すると1万2千円という破格でユニットとケーブルがある！
…というわけでポチリ（笑）

センタースピーカーは、近所のアップガレージで1,500円で調達しました♪
というわけで、お金を掛けない5.1ch化成功！！

取り付けは難儀しました。というか、今もしています（汗）
センターパネルからフロア下まで配線をくぐらせるのに一苦労。
しかもこのユニットはカーペット下の設置NGなので、無理矢理ウーファーの上に仮置き。
カーペット下は配線だらけです。
何とかしなければ…

そして組んだあとに問題発生。
カロッツェリアお家芸のオートTA&EQ機能をするのに専用のマイクがいるのですが…
ZH-900付属のマイクとは端子のサイズが合わず、amazonにて別手配をするハメに。
（超ミニ→ミニの変換アダプタなんてどこにも売ってなかったので）

というわけで、何だかんだありましたが無事に音が出るようになりました。
感想は…

さすが5.1ch！！

映画の臨場感は文句ないです。
ワイスピ２を見てみましたが、音のリアルさがハンパないです。

音楽は設定の幅が大幅に広がりました。
というか、やることが多すぎて設定しきれていません（笑）

ドルビープロロジック２を入れ、さらにDSPを効かせる音が「空間から聞こえる」ように。
音のスピード感は薄くなりますが、音が降ってくる感じです。
不自然ですけど（笑）

ライブDVDは特に臨場感大幅アップです。

イコライザー設定がやりにくくなったり、オートボリュームが使えないという欠点はありますが、
この投資でここまでの効果が得られるとは思いませんでした。
今のところ内蔵アンプで用を足してますが、外部アンプ欲しくなります。

ちなみに、アンプ内蔵ウーファーと5.1chユニット、ナビの電源を一カ所から取っているので、完全に電源容量不足です。
ちょっと音を上げるとウーファーがボフボフ…
バッ直しないとアカンですね--;)

とりあえずセンターフロアを開けて、配線片付けなければ…（涙）
久々の大きな投資ですが満足です♪

実は、年末に新しいウォークマンを買ってました。

いわゆるAシリーズ(A-855)で、フルデジタルアンプ搭載の高音質モデル。
今まで使ってたのはSシリーズという一般向けのヤツでした。

1万5千円くらいする物が、ヤフオクの中古でなんと7,500円！！
安すぎです♪

さすがデジタルアンプだけあってパワーがあり、手持ちの大きなヘッドホンも駆動してくれます。
（Sシリーズでは無理でした）

しかし、デジタルアンプ特有の「サーッ」というホワイトノイズが気になる！
あとは、付属のヘッドホンではほぼ違いは分かりません（笑）
けいおん！No, Thank you!で中高域のシンセの聞こえ方が違うくらいかな？


で、イヤホンを換えてみようと思い表題のBAイヤホンにたどり着きました。

「BAって何？」という方が大多数と思いますが、
「バランスド　・アーマーチュア」の略。

普通のヘッドホンがスピーカーを小さくした物を耳に押し込めるのに対し、BA型は補聴器の発展型です。
なので、すごーく細かい音を鳴らしてくれるということ。
見た目もコンパクト！


しかし、一方で低音域が弱いという話もあったので、ロック主体の僕は高級機にいかず入門型を買ってみました。

ZERO　AUDIO（電線メーカー）のZH-BX500。
アマゾンで評価が高くて、楽天で6,000円也。

届いて聴いた瞬間、「やっちまった！！」というのが第一印象。
音籠もりまくりだし、低域も高域もダメダメ（涙）

でも、40時間ほど鳴らし込んだら性格が激変♪
BAイヤホンの「細かい音が聞こえる高解像度」の意味が分かりました。

何かというと、MP3とかの圧縮音楽を聴くとき、普通のイヤホンでは聞こえない「圧縮による粗さ」
が聞こえてしまいます（笑）
ドラマCDを聴くと顕著でした。

他のロック、ポップス、クルマの排気音（笑）などいろいろ聴きましたが、聞こえなかった音が聞こえることに感動です。
特に伊藤由奈とかを聴くとクリアで素晴らしい☆

ただ、密閉性が高すぎて、話しかけられても全く聞こえません。
あと、外すとき耳が痛い（涙）

低域はやっぱ弱くロックには不向きですが、高級機になるとこれも解消されるとか。
そこそこ使い込んだら、売りに出してステップアップしてみようかな。

ヘッドホンとイヤホンは泥沼にはまると言いますが、まさにその状態です。
思い切って2万くらいの買ってやろうかな（笑）

そういやスキーのこと、ちっとも書いていませんでした。

2月4日に開田高原マイア、昨日は鷲ヶ岳に行ってきました。

マイアは激寒！！
気温-12度で強風、リフトも運休寸前という最悪なパターンでした。

あまりの寒さに雪が堅すぎて、柔らかいアイスバーンみたいな状態に。
一応エッジは食いつきますが、エア板特有の「流れる～」状態になってました。

朝イチから滑りましたが、あまりの寒さに昼過ぎで退散。
マナーの悪い常連客もいて良い思い出ではありませんでした[m:68]


そして昨日の鷲ヶ岳。
旅行、胃腸風邪、悪天候でブランクが開いてしまい久々のゲレンデ！！

…でしたが、今度はゲレンデが完全春モード。
朝6時半くらいから滑り出すと、ガッチガチのアイスバーン！！

何をするにも恐怖で、こうなるとエア板は太刀打ちできません。
ひたすらスケートリンク状のゲレンデをゆっくり滑り、緩んできたらガンガン滑りまくり！

昼前にはかなり暖かくなってザラメ雪になったので、キッカーにもチャレンジ。
ちびキッカーですが、180を15回くらい回せました♪

しかし、なぜ360ができない！！
雪がシャバりすぎててスピード、踏み切りができなかったのもありますが…
次回リベンジです。

そしてコブ。
なぜか正面バーンに3レーンほど自然コブができていました。

スピード乗らないので、それらしく滑ってみたらなんか良い感じ！！
「コブができるようになった」気分になりました（笑）

動画撮ったのですが、撮影に失敗したのでまた今度。

帰りは気温＋8度くらい。もう春ですね。
奥美濃はもうシャバシャバであかんなぁ…
長野行くしかないか？


そういや、存続の危機に立っていたおんたけスキー場ですが、来期以降の引き取り手が見つかったみたいです。
これでファイナルシーズンにならずに済んだ…かも？？

日曜日、久しぶりに洗車した後に軽く各所の点検と記録を確認してました。

結果（メモ書き）
①デフオイル＆ミッションオイル
あと2千キロ、8,000円

②ブレーキパッド（フロント、リヤ共に残り3ミリ（汗））

交換費用（案）
↓
フロント　アクレ　ライトスポーツ　7,500円
リヤ　アクレ　スーパーファイター　5,500円
工賃　8,400円
ローター研磨（フロントのみ）　8,400円
フルード交換工賃　3,150円

計　32,950円

③サスペンション＆ショック（どんどん下がってきてるー）

交換費用（案）
↓
ショック　37,800円
ダウンサス　15,000円
工賃　16,800円
アライメント　10,500円

計　80,100円

④夏タイヤ（うわっ！ディレッツァ結構減ってるじゃん！！）
減りが遅そうなタイヤ　（ダンロップSP9000とか）
4本　50,000円
工賃ゼロ（笑）


合計：17万ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ


んなお金あるわけないので、最低限①と②だけは夏までにやろう。
まだまだ4万5千キロ。
そろそろ、エンジンを何かでキレイにしてあげたいな。

昨日は天気が悪くてスキーに行けず、結局今月は1回で終わってしまいました（涙）
ま、無理して行くのも良くないですしね。

というわけで、前回予告して放置プレイだった試乗レビュー！

１：新型スイフトスポーツ
待ちに待った新型スイスポです。
実は2回乗りました（笑）

一言で言えば、「軽い！良く曲がる！」
お尻がとにかく軽い。

エンジンのフケ上がりは、旧型の気持ちよさをさらに良くしています。
新型になるときにありがちな「重さ」が無いのが嬉しいです。
もちろん剛性感もアップしてますし。

単独試乗できたので、クローズドコースで旋回性能を試してみました（笑）
あまりの旋回力の高さ、しなやかさにビックリです。
うねりのある道をブレーキかけて曲がる…なんてこともお手の物。
決してバカッ速くないですが、走る・曲がる・止まるの基本が素晴らしい！

これで168万。
ヴィッツRSも前乗りましたが、維持費以外はヴィッツ完敗です。

２：アクア
一応話題のクルマなので。

走り出した瞬間、「重ーい！！！」
プリウスより重い。CT200hと比べても格段に重い！！

ダンパーの動きはかなり悪い。
スポーツパッケージってのもあったけど、それにしてもゴツゴツすぎ。
スイスポが神に思えます。

1.3Lエンジンかと思ったら、1.5Lもあったのですね。
車重は1,200kgくらいかと思いきや1,050kgくらい。
パワーモードが無いのでちっとも走らない。
あと、空力優先のボディは後ろの見切り最悪です。

お値段169万だけど、これを買うと後ろの窓が手回し（笑）なので、10万高いのを選びましょう。

３：レクサスGS
これは友人の運転。
あえて新設定の2,500CCを選びました。

正直、2.5Lで必要十分。
乗り味や高級感はさすがの一言。
スマホ用充電端子があるのは有り難いです。

ナビが驚きのデュアルディスプレイで、いろんな表示を出せます。
情報量が多いので事故に注意ですね（笑）
旧型のもっさりした感じから、マークXを高級にしたような鋭いデザインになったのは良いと思います。
今の「レクサス」って感じ。

1日に3台乗って、アクアだけは「無い」と。
（ユーザーの方ごめんなさい）
いつかはセカンドカーにスイフトくらい欲しいですね。

次に気になるのはCX-5。
いつ行こうかな？？