<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ケッツン / ケッツン　のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/</link><description>けっつん　です。よろしくお願いします。
335iクーペに乗り始めて４年が経ちました。
と思ってたら、あっと言う間に６年が経ち
念願のＭシリーズに乗ることが出来たと思ったら、
またまたあっと言う間に５年が経ち、
Ｅ９２Ｍ３（クーペ）に乗ることになりましたー(笑)
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 19:16:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ケッツン / ケッツン　のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/</link></image><item><title>いい感じ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43569504/</link><description><![CDATA[ブレーキの慣らしも兼ねて、首都高をちょいとドライブ。
アイバッファからスイフトに戻したバネは、同じレートなのに、とてもマイルド。
足も良く動くようなったし、3WAY減衰の調整具合も、分かって来た！
とってもフラットなフィーリングになって超快適かも(笑)。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 23:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43567190/</link><description><![CDATA[ブレーキも届いて、予定していたメニューは一旦完成しました。
足回りのセッティングは、まだもうしばらく、色々試してみないと落ち着きそうにないですが、とりあえず、バネは前後ともスイフト、レートは２０ｋ/２８ｋで、落ち着きそうです。コンピュータも、やったし、あとは、デフと羽くらいですが、ここまでで、結構 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 00:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>走ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43496253/</link><description><![CDATA[ブレーキが間に合わずでしたが、最初にしてはまずまずでした。
それにしても、超久しぶりのサーキットで初筑波、めちゃくちゃ楽しかった。
次の走行会までに、しっかり仕上げて行きます！...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2019 23:21:11 +0900</pubDate></item><item><title>フルピロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43399758/</link><description><![CDATA[これも一緒に組んじゃいます！]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 18:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>やっと来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43399754/</link><description><![CDATA[バネは２０キロ、２８キロからスタートしてみます。]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 18:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>少しづつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43387854/</link><description><![CDATA[9月14日に納車して、9月28日に車が運ばれてきて一か月近くが過ぎようとしてますが、未だタイヤ・ホイールとマフラーを交換して、昔の使ってたＲＳ－Ｇを移植して、ＤＣＴのプログラムをＧＴＳ化したところまで。まだまだ、発注しているパーツは盛沢山で、これから少しづつ仕上げて行きます。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2019 12:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>超久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/43196790/</link><description><![CDATA[あれから、色々ありましたが、3年以上ぶりに書込みます。悶々とした思いで、持ち続けたM4ですが、手放す決心をしようと思います。なんと！　E92に戻ります！！！(M3　多分）

...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 21:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>こんな感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/37102843/</link><description><![CDATA[バネ交換後の状態です。前は15cmの14kg/mm、後は20cmの18kg/mmを入れて、この感じです。たぶん3cmダウンくらいだと思います。減衰も色々試しましたが、真ん中よりちょい硬めの設定でマッチングするようです。さすがに大きく荒れた路面では硬いだけありますが、カドはなく最後はしなやかに足が受け ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2016 18:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>バネ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/37055261/</link><description><![CDATA[クラブスポーツのバネを変えてみました。これでもまだまだマイルドです。しかしハンドルから伝わってくる情報量がぐっと増えてきて良い感じになってきました。...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2015 00:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>1年経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/36929828/</link><description><![CDATA[早いもので、Ｍ４に乗り換えて１年が経とうとしています。走行距離は、5500kmと過去最低ペース。。。　何故なのでしょうか？　昼間にこのあたりを普通に乗っても楽しくないし、それなりにペースを上げていけば気持ちの良い挙動を感じることはできるのですが、それは冷静に考えるとかなりやばい領域になってしまうので ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2015 21:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>スタビライザー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35735145/</link><description><![CDATA[　とっても　大変な作業でしたが（見てるだけです）、クラブスポーツへ交換後の脚には今一つ納得できず・・・・　持っていきたい方向としては、もう少しストロークは短く早く（？）　コーナリングに入るときの反応ももっと早くだったので・・・・　バネ変えようかと思ったのですが、その前に　スタビライザーを強化してみる ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2015 10:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>思い切って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35594604/</link><description><![CDATA[ビルシュタインのクラブスポーツをインストールしました。
ちょこっと走ってみて、『３３５で仕上げた時の足の雰囲気に近づいてきたけど、もっと　尖がった感じが欲しい　なあ』　と思いましたが、何気に回頭性が恐ろしく鋭くなってる雰囲気です！！！
しばらくは、減衰と車高の微調整をしながら慣らしていって、アラ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 00:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>塗装してみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35578431/</link><description><![CDATA[写真だと分かりにくいかもしれませんが、リップをボディと同色に塗装してみました。

しかし、マシンは、急遽　ビルシュタインのクラブスポーツをインストールすることになりまして、今日はショップに置き去りにして電車で帰宅したのでした。　再会は、２日後。。。

...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2015 00:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>んーーーーーーーーーー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35560266/</link><description><![CDATA[リップ装着したら、実家に帰れなくなりましたーーー（泣）]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 18:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのサーキット遊びでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35489971/</link><description><![CDATA[１年ぶりのタカタサーキット。
ＮＥＷマシンでは初のサーキット走行をしてきました。

明日からの出張準備であんまりゆっくりできずということもあって、雨の中　空気圧調整も全くなしで、３点ベルトのままで、ささっと２回戦ほど。

前車と比べて、コーナーリングでもアクセル操作に対してしっかりリニアに ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 14:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>フロントリップ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35486276/</link><description><![CDATA[どこか物足りない感じがしていたので、思い切って装着してみました。

外装廻りの後付けは、あまり好みではなくて、いつもなら気が進まないのですが、さすがに純正パーツだけあって、違和感なく　キリリと引き締まりますね！！！

当面　リップは素地のままで乗ってみてボディ同色塗装するかどうか考えようと思 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2015 23:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>あと少し。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35168311/</link><description><![CDATA[いよいよ慣らし運転終了まであとひと踏ん張りになりました。
明日は雨なので、来週まで持ち越しですが、、、来週の天気も微妙な模様です。
予感はしてましたが、納車から３ヶ月近くかかるとは、過去最遅です（笑）。

4000回転＋α縛りでも、強烈な加速なので、慣らしが終わったからといって、そうそう全開 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 02:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>まだ慣らしも終わってないですが。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/35139009/</link><description><![CDATA[装着しました。サブコン。。。

が、しかし、カーナビの不調などにより（昨日　やっと交換完了！）、遠出をする気にもならず　もとより　若い頃のようにそんな元気もないので、、、　そんなわけで、慣らしも終わってないので、全開走行は今だ一度もしたことが無く、、、

装着前後の差が　わかりません（笑）. ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2015 21:40:41 +0900</pubDate></item><item><title>移植成功！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34950698/</link><description><![CDATA[335iからRS-Gを移植しました。
一筋縄では行きませんでしたが、ﾚｰﾙもｷｬﾝｾﾗｰそのまま移植することに成功です。
ｾﾝﾀｰもバッチシ出て、高さも丁度いい感じです。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 00:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34883648/</link><description><![CDATA[慣らし終了まで、あと1000ｷﾛ。
ようやく半分まで到達しました。
4000回転縛りで乗ってますが、それでも怒涛のような加速・・・　全開したらどうなるんだろー　と怖い感じがします（笑）

そして、今日は、アライメント調整をしてきました。
バネ交換してから若干ハンドルセンターがズレてて、違和 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 01:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>さっそく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34733515/</link><description><![CDATA[色々なチェックを兼ねてリフトアップ。
そして、ちょこっと　足廻りを弄ってＨ＆Ｒのダウンサスを打ち込みました。

暫定的な対策のつもりが、ノーマルの良いところをいい感じで残しながら車高が下がります。

スペーサーは１５mmを打ち込んで、けっこうパッツンパッツンで迫力が出てきました。

て ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2014 01:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>今日からＭ４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34718076/</link><description><![CDATA[今日はＭ４の納車日でした。
３日前に別れた335iｸｰﾍﾟとﾂｰｼｮｯﾄ撮影・・・
寂しいけど、この子とは、これで本当にお別れです。

新しい相棒は、正直まだ、しっくり来ません。
しばらく　お互いの慣らしが必要ですね。

そして、また、335iと同じような足を作らなきゃーならんな　と強 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 22:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>お別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34698995/</link><description><![CDATA[先ほど　びー子ちゃんとお別れしました。。。
ほんとに　６年間　楽しい思い出を　ありがとーーー]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2014 22:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>見てきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34666827/</link><description><![CDATA[納車準備中の車を見てきた！
エンジンかけて　どノーマルなのに335iと比べると　凄いそそる音です。
やっぱし　Ｍは違うなーーー　と思ってしまいました。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 23:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>まさか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/34603318/</link><description><![CDATA[の展開で、、、　
輸送中の在庫で、略希望通りの仕様車があり、予想外の好条件に釣られてしまいました。...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 22:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>んーーーーーー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/31551770/</link><description><![CDATA[ようやく　コントロールアームによるアライメント調整の効果を確認出来たかも？？？

コーナ出口でアクセルＯＮしたときの踏ん張りが良くなり、ベストも更新できて、とても楽しかった。

もうちょい　リヤキャンパーを付けてもいいのかなあ・・・？...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 22:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/31534344/</link><description><![CDATA[今日は、今シーズンに備えてタイヤ交換。


明日は、いいタイムが出れば嬉しいな。]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 14:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>リアトラッキングピロアーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/30007458/</link><description><![CDATA[サーキットのコーナ立上りで、もっとアクセル開けられるようにならないかな　と思い、リアの車高とアライメントの設定を変えてみました。

その為のＮＥＷパーツも導入して、とりあえず試したい狙いのアライメント設定になったので、もう我慢できずに、さっそく夜な夜な走ってしまいました。

高速では矢のよう ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 02:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>比較してみましたが。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29925762/</link><description><![CDATA[コース改修前のベストとの比較です。
改修箇所でのタイムは、１．６４秒も縮まってました。
しかし、それ以外では、１．５秒近く遅くなってます。
原因は、だいたいわかっているのですが。。。

足回りも、もうひと工夫加えたいと思ってるのですが、タイヤがそろそろ厳しいので、しばらくベスト更新は難しい ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 15:20:57 +0900</pubDate></item><item><title>フローラルなホイール達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29899231/</link><description><![CDATA[タイヤバックを買ったので、普段履き用の　シュトラーレンちゃん　をバックに被せて無理やり部屋へ連れ込んじゃいました。で、そのままではなんだなと言うことで、一緒に入っちゃいました。



お風呂に。。。


さすがに、あんなこんなサービスはありませんでしたが、すっかり綺麗になって、良い香り ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2013 01:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>お久ぶりでした！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29894794/</link><description><![CDATA[昨夜は、自分の車に戻ったその足で、基地局をお邪魔し、明後日の合同練習に備えて、ホイール＆タイヤをＴＥ３７にチェンジして頂きました。

しばし、楽しい時を過ごさせて頂き、ではではと帰路に付いたまでは良かったのですが、走り出した瞬間に、何か違和感が。。。　



しばらく　優しい車に乗ってた ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 19:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>あれれ！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29893944/</link><description><![CDATA[昨日まで、レガシーツーリングワゴンＢ４　ＢＰ５をお借りして、お忍びの旅に出ておりまして。。。　

何も知らされず、乗り始めは、『２ＬのＮＡだからこんなもんだろな。』。
少し車に慣れてきて、ちょっと踏み込むと、『あれー　よく回るじゃん。』。
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにMTﾓｰﾄﾞがあることに気がつい ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2013 18:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとうございました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29726870/</link><description><![CDATA[昨夜（今朝？）は、いつものように(？)流れ流れちゃいましたが、車だけじゃない含蓄あるお話を一杯して励まして頂きました。
また、明日から頑張れそうです。

その前に早く帰って掃除洗濯頑張らねば。。。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 09:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>比較してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29683523/</link><description><![CDATA[今度は、約1年前の自分のログと。。。　
これでもタイムは、けっこう短縮してます。

ここまで来れるとは、1年前は想像すらしてませんでした。
店長に感謝しないと　です。

ちなみに、１年前との差は、以下の通りです。


①足　　　　　：　ビルシュタインクラブスポーツ　⇒　ＨＲＴスペシ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 00:55:18 +0900</pubDate></item><item><title>比較させて頂きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29579797/</link><description><![CDATA[とあるプロドライバーの方のログと。。。

車が違うので、参考になるのか、良く分からないのですが、改善ポイントが沢山見えてきたような気がします。

まずは、妄想トレーニングに励んで、うまく出来るようになったら、コソ練で試してみようと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 28 Mar 2013 23:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>今日は、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29532219/</link><description><![CDATA[休日にしては珍しく、朝早くに目が覚めてしまったので、、、
思わず行っちゃいました。コソ練に！！！

そう　ＨＲＴスペシャルのシェイクダウンです。　
（ホントは先日の水曜日のハズだったのですが。。。)

取り敢えず、ランクインは出来てホッとしました。しばらくは、この状態でセッティングを詰め ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2013 00:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29468236/</link><description><![CDATA[銘柄不明なパットを、GLADのハイパーエボリューションにチェンジしました。感触は断然いい感じです。水曜日まで慣らしが出来れば良いのですが。。。残念なことに今日明日はもうビー子に乗れません(泣)

あっ、昨夜、いや今朝まで楽しく遊んでくださった皆様 ありがとうございました。
仮眠から無事に目覚め ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 15:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>市内観光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29345609/</link><description><![CDATA[今日は、大変身したビー子で、久振りの市内観光。

なんか　前乗った時より　ガタガタするって・・・　

　　まあ　そりゃしかたないでしょーーーよ。

助手席もレカロシートになったんだから、我慢して頂戴　

　　　　　　　って、心の中で呟いてました。



でも、あんなものやら　 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 22:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>知らんかった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29334200/</link><description><![CDATA[シート高さは、こんな感じでクッションを追加すると丁度よくなった。

けど、ハンドルが遠くて、もうちょっと背中が立ってればなあーーー　と思いながら、色々やっていると、ハンドルがグイっと　手前に飛び出てきた。

思わず　わーー　と叫んでしまいました。
なんと　僕の車のハンドル　テレスコが付いて ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 23:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>これは楽しい！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29309038/</link><description><![CDATA[本日車を引き取りに行ってきました。

平日にもかかわらず！！！！　ご参集くださった(？)皆さん、夜遅くまでありがとうございました。そして、最後にご馳走になってしまいました。とても　美味しかったです。


車は、もはやスポーティーと言ってる場合じゃないくらいレーシーになっちゃいまして、ノーズ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2013 01:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>あと少し２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29299482/</link><description><![CDATA[ヘルパースプリングを密着長が短いタイプに変更して、こんな感じまで車高調整をして頂きました。

Ｅ９２の、特に６気筒で顕著な右下がり症状に関して、これまで　”とある対策”　をしていたのですが、バネレートを大幅にＵＰした効果なのか、はたまた運転席側の軽量化の効果なのか、よくはわかりませんが、　その対 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2013 23:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>あと少し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29264879/</link><description><![CDATA[本日 HRTスペシャルな足を試乗しました。完璧と言っていい出来で、めちゃくちゃ興奮してしまいました。



シートもレカロ  レカロになって、



パドルもM3仕様になって、

とてもレーシーな雰囲気になりました。

ブレーキパットが先伸ばしになっちゃいましたが、シート高さ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 15:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29252754/</link><description><![CDATA[バネが届きました。土曜日には試乗出来るかな。。。　プロジェクトは足だけではないので、もう少し時間掛かりそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2013 22:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ　馬乗り　です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29191515/</link><description><![CDATA[仕様替えを終えて、ダンパーは戻ってきました。バネは・・・もう少しで入庫だそうで、お楽しみは、まだまだお預けのようです。　



...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2013 23:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>遂に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/29103342/</link><description><![CDATA[ＨＲＴプロジェクトが実行段階となりました。
しばし、馬乗り状態＆代車生活ですが、シェイクダウン出来る日が楽しみです。



...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2013 00:47:31 +0900</pubDate></item><item><title>がんばって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/28874099/</link><description><![CDATA[パーツレビューを更新しました。これから少しづつ更新していきたいと思います。]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 00:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>プロフィール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1484350/blog/28852693/</link><description><![CDATA[更新しました。宜しくお願いします。]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2013 00:17:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>