スパシオ君のブログ一覧

先程、ラパンの４度目の車検が無事に終わったので引き取りに行って来ました。車検を受ける前に、事前にオイル交換とオイルエレメント交換は頼んでいましたが、車検時に分かったハイマウントストップランプの球切れによる交換と弱っていたバッテリーの交換、そして劣化していたフロントとリアのワイパーゴムの交換をしておいてもらいました。又、シュガーライターにゴムパッキンが詰まっていて、最近、使用する事が出来なかったのですが、それも直しておいてもらいました。又、去年の９月にスパシオの車検時にしてもらったポリマーウォーター洗車とスパシオの時に注入してもらってエンジンコンディションが調子良くなったエンジンオイル添加剤のＭＴ－１０の注入もしてもらいました。ラパンは日頃、余りメンテナンスをしていないので、メンテナンスパック　「　車検後の６ケ月後　１２ケ月後　１８ケ月後の定期点検　」　も付随で付けておきました。これで定期的に連絡をもらってメンテナンスしてもらえるので次回の車検まで安心してラパンに乗れそうです。帰り道はいつも通り、車検した直後の新車の様な走り　「　　糞詰まりする事も無く　」　を楽しみながら「　スイスイ　　」　と走って帰路に着きました。

いつものゆららの湯で、写真の料理と　「　写真の料理には乗っていませんが　」　、食後にアイスコーヒーまで付いて５００円の学食並みに安いワンコインのランチを食べて来ました。もちろん、トマトと納豆はいつも通り、残しました。

ラパンが車検の為、代車で　平成２０年式の　ＴＯＹＯＴＡ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　「　走行距離は約７８０００ｋｍ位走行　」の車を借り、早速、乗りまわしてみました。アイドリング中はさすがに、ＴＯＹＯＴＡ車の真骨頂と言うべきか、とても静かでした。しかし走りだすと低速域ではとても静かなんですが、時速４０～５０ｋｍからの加速でアクセルを踏み込むと途端に、あまり上質とは言えない様なガサツキ音が車内に入りこんで来て、加速中は常に気になるレベルでした。ちなみにこのヴィッツで初めてバックモニターを使用しましたが、最終的には目視をする必要がある為に、必要性をあまり感じず、又、ゲート式のシフトレバーも初めて使用しましたが、シフトレバーを見ながら横に　「　ゴチャゴチャ　」動かしてレバーチェンジをしなければならず、とても面倒臭いだけでした。

今日は朝からラパンの車検の為、朝一からボディの洗車とワックスがけをして、車内も掃除機をかけて綺麗にしていあげました。スパシオのホイールはカバーをはめ込んだだけの為、洗車はすぐに終わりますが、ラパンはアルミホイールで１本１本の隙間があり洗車は少し面倒ですが、その分、洗車後の満足感はあります。