URAKI@ER34のブログ一覧

URAKIです^ ^

2016年11月23日に鈴鹿ツインサーキットに行ってきました！
今回のメンバーはみん友のHayato君地元の集まりだったのですが誘ってもらったので行って来ました！
走ったのは10台位でしたかね？


写真全然撮ってなかったので今回は短め...


この日は祝日でしたが僕達以外はあまり人が居なかったので貸切状態でした^ ^
鈴鹿ツインはソコソコ走ってるのですが未だにどう走ったらいいのかわかりませんwww

Hayato君とサーキット走るのは久々、と言うか真面に走ったのは初でしたね！




やっと走れたので嬉しかったです！


そしてみんカラではまだあまり絡みは無いのですがカキフライ君も来ていて、サーキットデビューだった様なのでこれからが楽しみな子です^ ^
今回使わせてもらっている写真も一部カキフライ君からの提供です！


それでは車載も撮ったのでどうぞ！

まずは僕

この日のBestは39秒中盤だったような...(紙無くしたw


そしてHayato号にもカメラを取り付けたのでどうぞw



この後参加者全員でご飯を食べてから解散でした。
またこのメンバーでサーキット行きたいですね！

カキフライ君ががっつり被ってる(^^;


ではノシ

URAKIです(￣^￣)ゞ


2016年12月8日に鈴鹿サーキットにて行われた『アムクレイド走行会』へ参加してきました！




鈴鹿サーキット、実は2回目の走行でした。
しかし前回はブーコン故障からのタービンブロー疑惑を抱えたままの走行でしたので全然踏めずに終わったのでそれのリベンジとE/GをO/Hして頂いたショップさんも加盟店？ということで誘われての参加でした。

鈴鹿などの高速サーキットを全開で走るのは初だったのでどこ走って良いのかよくわからないままでしたが、それなりに周りの真似をしながら走ったのでソコソコ走れたんじゃないかなと^ ^

Bestは2,35,374
とりあえず30秒切りたいですね！

1回目の走行はトラブルで欠場しました

ちょっと見にくいですが車載も撮ったのでどうぞ！


まぁまだまだですが大きなサーキットも1年に1回くらいのペースで走りたいですね！

ではノシ

おはこんばんにちは、URAKIです٩( 'ω' )و
下書きはかなり前にしてあって投稿するだけだったのですが放置していました(^^;

2016年11月4日にTC1000で開催された『のばなし走行会』に参加してきました。
この『のばなし走行会』はヒート制ではなく出入り自由の1日走り放題、クラス枠無しの無差別走行会ですwww
なのでガッツリ走りたい方などにはもってこいの走行会ですね！
ただ一つ問題なのは金曜開催ということですかね(^^;


さてさて今回ご一緒したのは

黒銀さん


前回はもう少しカラフルだった様な気がしたのですが真っ黒にwww
色々不具合も改善された様でガッツリ走り込んでいました！

ろろさん


今回はかなり大人しめなカッティングでしたがカッティングらしい痛車に仕上がっていました。
どうやらこの仕様で痛車は最後になるらしいので最後に拝見出来て良かったです(´；ω；`)

そして我らが旗艦、参謀さん(近くで写真撮るの忘れてました)


この走行会の少し前に愛知で夜の御茶会があったので全然お久しぶりな感じはしませんでしたw
そして運営のお仕事もお疲れ様ですm(_ _)m




さて本日の本題ですが


一年ぶりのサーキット、しかもE/GをO/H後初の全開走行でしたので色々不安はありましたが、意外と？走れた方かなと思います。

パワーが上がった分や自分自身のブランクなどでまだまだコイツの真の力は出せていないのですが、とりあえずトラブル無く終わることが出来てホッとしています。

とりあえず結果は

午前の部

昼のタイムアタック枠

午後の部


41秒台には届かず...
去年の11月のタイムがどこにも残ってないのでどれたけタイムが上がったのかわからないですが、みんカラに残している限り42,814でしたのでそれよりは速くなっているみたいなので良しとしましょう(笑
TC1000は今回で4回目なのでまだまだ慣れていない部分が多々あるのでこれからどんどんタイムも上がるでしょう♪

次回はまた11月の走行会に参加出来たらいいなと思っています！
それまではちょっと色々厳しいと思うので(^^;

では今回もろろさんに撮影して頂いた走行写真でお別れです！


この雰囲気好きw

大変ご無沙汰しておりました。
URAKIです_(┐「ε:)_

3月にブログを書いた以降すっかりみんカラを開かなくなってしまって皆さんのブログなども読んでいなかったので今更ながら読み漁っている真っ最中です(^^;



まぁ前置きが長くなっても仕方ないので早速本題に入りましょう！



















3月に書いたブログの通り、今回は遂にエンジンに手を入れてしまいました！！(フルO/H)











ついでに制御系も一新！








別に馬力がとか速くしたいからとかじゃなくて単純にこれからスポーツ走行を気兼ねなく楽しむためには必須だと感じたので仕方なく着手しました:;(∩´﹏`∩);:


結果的には大変満足出来る仕様になったのでこれからのサーキット走行が益々楽しめることは間違いないでしょう(^q^)


気になる？内容はと言うと
新規導入
・東名ピストン
・東名コンロッド
・東名ポンカム
・SARD 550ccインジェクター
・HKS インタークーラー

既存品再利用
・HKS GT-RS(O/H施工)
・RB26 INマニ6スロ

みたいな〜











で、注目はこちら








まぁPSはこんなもんだとして、トルク！

素晴らしいです！(^q^)

あとレスポンスも半端ない\(//∇//)\


まぁ簡単にですがブログを更新していない間にこんな感じになりましたw

本セッティングが終わったのが2週間前なのでこれからやっとサーキット行けるのですがまさかシェイクダウンがTC1000になるとは...(　ﾟдﾟ)


















あと外装にも少し変化が...


URAS typeRフェンダーから











BNR34純正”改”フェンダーに変更しましたw








下は切り落としましたwww















そして...



まだ制作途中(笑













あとこいつも届いてたぜ〜♪








こんなんで来週のTC1000に間に合うか？？ヽ(；▽；)ノ




















そんな感じで超簡単にですが今回の近代化改修でした！
ではまた近いうちにﾉｼ

どうも、お久しぶりです♪
去年の出来事振り返ったり、今年の目標を決めたりとか色々したいですがとりあえず今回は違うお話...



34祭も終わってしまったんでとりあえずひと段落しています。
うん、ちゃっかり参加してましたよ( ^ω^ )























という34祭ブログでは無く...
こちらの画像をご覧下さい...


去年の11月のTC1000での出来事ですがタービンの軸イカれましたw
原因はEVCソレノイドの異常です...

















ってなわけでGT-RSちゃんは2度目のO/H〜♪




















































と



















































エンジンは晴れてリニューアルされる事になりましたとさ！？


ではこの辺でノ