URAKI@ER34のブログ一覧

URAKIです(￣^￣)ゞ


2016年12月8日に鈴鹿サーキットにて行われた『アムクレイド走行会』へ参加してきました！




鈴鹿サーキット、実は2回目の走行でした。
しかし前回はブーコン故障からのタービンブロー疑惑を抱えたままの走行でしたので全然踏めずに終わったのでそれのリベンジとE/GをO/Hして頂いたショップさんも加盟店？ということで誘われての参加でした。

鈴鹿などの高速サーキットを全開で走るのは初だったのでどこ走って良いのかよくわからないままでしたが、それなりに周りの真似をしながら走ったのでソコソコ走れたんじゃないかなと^ ^

Bestは2,35,374
とりあえず30秒切りたいですね！

1回目の走行はトラブルで欠場しました

ちょっと見にくいですが車載も撮ったのでどうぞ！


まぁまだまだですが大きなサーキットも1年に1回くらいのペースで走りたいですね！

ではノシ

おはこんばんにちは、URAKIです٩( 'ω' )و
下書きはかなり前にしてあって投稿するだけだったのですが放置していました(^^;

2016年11月4日にTC1000で開催された『のばなし走行会』に参加してきました。
この『のばなし走行会』はヒート制ではなく出入り自由の1日走り放題、クラス枠無しの無差別走行会ですwww
なのでガッツリ走りたい方などにはもってこいの走行会ですね！
ただ一つ問題なのは金曜開催ということですかね(^^;


さてさて今回ご一緒したのは

黒銀さん


前回はもう少しカラフルだった様な気がしたのですが真っ黒にwww
色々不具合も改善された様でガッツリ走り込んでいました！

ろろさん


今回はかなり大人しめなカッティングでしたがカッティングらしい痛車に仕上がっていました。
どうやらこの仕様で痛車は最後になるらしいので最後に拝見出来て良かったです(´；ω；`)

そして我らが旗艦、参謀さん(近くで写真撮るの忘れてました)


この走行会の少し前に愛知で夜の御茶会があったので全然お久しぶりな感じはしませんでしたw
そして運営のお仕事もお疲れ様ですm(_ _)m




さて本日の本題ですが


一年ぶりのサーキット、しかもE/GをO/H後初の全開走行でしたので色々不安はありましたが、意外と？走れた方かなと思います。

パワーが上がった分や自分自身のブランクなどでまだまだコイツの真の力は出せていないのですが、とりあえずトラブル無く終わることが出来てホッとしています。

とりあえず結果は

午前の部

昼のタイムアタック枠

午後の部


41秒台には届かず...
去年の11月のタイムがどこにも残ってないのでどれたけタイムが上がったのかわからないですが、みんカラに残している限り42,814でしたのでそれよりは速くなっているみたいなので良しとしましょう(笑
TC1000は今回で4回目なのでまだまだ慣れていない部分が多々あるのでこれからどんどんタイムも上がるでしょう♪

次回はまた11月の走行会に参加出来たらいいなと思っています！
それまではちょっと色々厳しいと思うので(^^;

では今回もろろさんに撮影して頂いた走行写真でお別れです！


この雰囲気好きw

大変ご無沙汰しておりました。
URAKIです_(┐「ε:)_

3月にブログを書いた以降すっかりみんカラを開かなくなってしまって皆さんのブログなども読んでいなかったので今更ながら読み漁っている真っ最中です(^^;



まぁ前置きが長くなっても仕方ないので早速本題に入りましょう！



















3月に書いたブログの通り、今回は遂にエンジンに手を入れてしまいました！！(フルO/H)











ついでに制御系も一新！








別に馬力がとか速くしたいからとかじゃなくて単純にこれからスポーツ走行を気兼ねなく楽しむためには必須だと感じたので仕方なく着手しました:;(∩´﹏`∩);:


結果的には大変満足出来る仕様になったのでこれからのサーキット走行が益々楽しめることは間違いないでしょう(^q^)


気になる？内容はと言うと
新規導入
・東名ピストン
・東名コンロッド
・東名ポンカム
・SARD 550ccインジェクター
・HKS インタークーラー

既存品再利用
・HKS GT-RS(O/H施工)
・RB26 INマニ6スロ

みたいな〜











で、注目はこちら








まぁPSはこんなもんだとして、トルク！

素晴らしいです！(^q^)

あとレスポンスも半端ない\(//∇//)\


まぁ簡単にですがブログを更新していない間にこんな感じになりましたw

本セッティングが終わったのが2週間前なのでこれからやっとサーキット行けるのですがまさかシェイクダウンがTC1000になるとは...(　ﾟдﾟ)


















あと外装にも少し変化が...


URAS typeRフェンダーから











BNR34純正”改”フェンダーに変更しましたw








下は切り落としましたwww















そして...



まだ制作途中(笑













あとこいつも届いてたぜ〜♪








こんなんで来週のTC1000に間に合うか？？ヽ(；▽；)ノ




















そんな感じで超簡単にですが今回の近代化改修でした！
ではまた近いうちにﾉｼ

どうも、お久しぶりです♪
去年の出来事振り返ったり、今年の目標を決めたりとか色々したいですがとりあえず今回は違うお話...



34祭も終わってしまったんでとりあえずひと段落しています。
うん、ちゃっかり参加してましたよ( ^ω^ )























という34祭ブログでは無く...
こちらの画像をご覧下さい...


去年の11月のTC1000での出来事ですがタービンの軸イカれましたw
原因はEVCソレノイドの異常です...

















ってなわけでGT-RSちゃんは2度目のO/H〜♪




















































と



















































エンジンは晴れてリニューアルされる事になりましたとさ！？


ではこの辺でノ

只今お盆休みを堪能中なURAKIです(^-^)/
しかし暑過ぎてなかなか外に出る気にならないですね〜(ｰ ｰ;)





さて、本題ですが...







18インチ化しました！(7月には変えてました(^^;;







今回選んだホイールは『RAYS VOLK RACING RE30』

サイズは9.5J＋15を前後通しにしました！
といっても在庫処分で安かったからこれになったんですがね(^^;;

しかしRE30は前から履きたかったホイールでしたし、何と言ってもこの深リムがいい感じ♪
それからサイズが丁度よく、R34で履いてるのをあまり見たことなかったのが決めてでしたねー

このホイールに合わせるタイヤはダンロップのZⅡ☆の265/35/18にしました！








そして、ちょっと『モーターランド三河』に試しに行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉ
今回、LSDのO/Hとリアナックルのブッシュ交換もしましたからかなり安定した走りになったと思います(^^)


結果は『51.615』とBestの『49.512』から大幅ダウン(･_･;




しかしこれは予想していたことなのでこんなもんかなという感じですね。
それよりもこれに合った脚や走らせ方を探って秋辺りにはBest更新出来るといいな〜

ダメだなと思ったところはタイヤの剛性が上がったのは安心感が出ましたが、そのぶんタイヤを潰すことが出来ず今までの走り方では曲がることすら難しく上手く使えてない感じでしたね。








そして前履いてたTE37SLの17インチは地元の後輩の元へ旅立ちましたとさ



ではこの辺で18インチ化の報告を終わります(￣^￣)ゞ