黒のＳ15のブログ一覧

今日は、前々から換えないといけないと思っていた、CDデッキの交換作業・・・
症状：CDを入れると普通に音楽が聴けるがCDを出す時に出ないし音は出ないままという症状が何かのはずみで出るのですが出ない時は一時間以上ボタンを何回も押しても出てこない・・・＞＜

手順（先にバッテリーのマイナスを外す！！！）
１．カバーをマイナスドライバーの先端にセロテープを貼ってキズがいかないように左右４つピンで止まっているので外す。ドライバーが入りにくいのですが、上の方から入れてじょじょに横に回してくるとピンが勝手に外れます。
２．オーディオが止まっているネジを外す。（私の車は、上にインダッシュの１DINナビと下にCD１DINをつけています。CDはカロッツェリアが入っていますが今度はケンウッドに交換。）CDが止まっている下側のネジ２本を外すとあっさりデッキが外れます。後ろのラジオアンテナ線・デッキに繋がっているコネクターをデッキの方から外しますCDデッキのみが完全に外れます＾＾
３．ケンウッド用のコネクターと元の繋がっているカロのコネクターの色を合わせながら一つずつ繋いでいきます（色を必ずあわせる）
４．一通り繋がれば、アース（適当に鉄の部分に）・ラジオアンテナ・コネクターを新しいデッキに繋いで終了＾＾
５．後は元に戻してカバーはつけずにバッテェリーを繋いで音が出るか確認してからカバーをつけて終了　作業時間３０分ほど・・・

反省点としては、もっと早くできると思うのですが、上のナビが車速をアースでとっていたのと、デフィ及び外品CPUの線もかましていたのもあり線がごちゃごちゃで無理に引っ張り出したので一部線が切れて元に戻すのに時間がかかってしまいました。

子供（元は私の車）のｅｋスポーツの調整をちょこちょこっとしてみました。既に車は子供の彼女仕様にかわっていましたが、気にせずに・・・・・。

ｅｋは、テイクオフのコンピュータ？とデフィの水温＆ブースト計を装着しているのでセッティングはダイヤルを回すだけでＯＫなので楽チン。（ただ、走りながらなのでちょっと怖い）燃料関係は大丈夫そう？だったのでブースト圧を１．２に設定して終了。作業１０分ほど。

ekスポーツ仕様

トラストマフラー
ブリッツエアクリ（メッシュタイプ）
ブリッツ　ブローオフＤＤ
テイクオフＣＰＵ？
デフィブースト＆水温
ハンドルＯＭＰ

シルビアよりｅｋの方が仕様が良い＞＜

追伸、デフィのメーターをシルビアに移設しようかと一時思ったのですが、ｅｋの配線が・・・特にブースト計はインクラを外した所にあるので作業が非常に大変＾＾；水温計ホースは簡単に外せるのだが・・・。

久々に片道１２０ｋｍちょいのドライブに行ってきました＾＾
高速は使わずにひたすら下道を使って・・・・・・少し疲れた＾＾；；
ただ、帰り道にちょっと寄り道をした道が非常に面白かったというか久々に楽しく運転できた峠を発見！！
京都府と兵庫県のほんとに境目にある峠、対抗車が来るとちょっとやっかい（ぎりぎりでかわす）ですが山の頂上まで行くと見晴らしが素晴らしいとしか言いようがない！！！という場所でした。
（但し、車酔いする方は薬が必要かも・・・・ぐにゃぐにゃ道ですので）
途中、１ケ所だけ大きくスペースがあったので写真撮影＾＾ｗｗ

前々日、仕事の帰りに兵庫県の六○山に中古で購入した時の状態でどんな感じか（足のバランス等）、試しに走ってきました（あくまで安全運転）。
最初に感じたのがＰＷ不足をもろに実感・・・登りが非常に重く感じた。次に足が硬すぎて跳ねまくり＞＜リアタイヤも硬めを入れているので接地感がカーブでは消えてしまう状態に・・・・
減衰力を落として次は挑戦してみようかと。

修正箇所がわかったのは良いのですが、懐が寒い・・・・・・・

今日は、雨がひどかったので前から気になっていたハンドルの交換をしました。 元から外品の物がついていたので交換はネジは外して入れ替えるだけの簡単作業。 前のハンドルが若干細く感じていたので、イタボラのイモラかモモレースどちらをつけるか悩んだ結果、イモラに・・・。イモラの純正ホーンボタンも持っていましたが、１０年以上昔に買った”改”文字のホーンボタンをつけました。実際、ＡＴを６ＭＴに構造変更しているのでちょうどいいかなと・・・。 作業時間　５分もかかっていないと・・・・。