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SLK32AMG(R170)ってのがあります。
R170前期の外装だけ…ではなくてSLK320にスーチャーつけて350（353）馬力を出してるってやつ。

世界中で4700台だかしか売れていなくててにいれるのはたいへんそう…。
そしてこいつ、当時のコンパクトコンバー対決では負けナシのツワモノ。

とはいえ、手元にある”かなり新車に近づいたSLK230”、こいつをとりま350馬力まで上げればいいんじゃね？

いや…AT持つの？ブレーキ効かんのでは？

瞬間　いやーな想像が湧いてきます。
でもさ、国産車…例えばSR20DETとかさ　350馬力くらいまでなら　そんなに厳しいメニューじゃなくね？
まぁ　ぱっと「1118系チューニング」とか調べても何も出てこないw

既存のエンジンのまま（2.3L＋スーチャー）にターボのデュアル…とか
ターボに載せ替え…とかやってくれるとこないものかねぇ…

他の策？…171のAMGは5.5L　だし…デカすぎだよねぇ
C250とか135iとか？　屋根あかないし…

AT直った今、コンバー以外への乗り換えについてはあまり積極的ではない。
そしてこのコンパクトさを持って満足な安定性を供給してくれるクルマも見当たらない…

なーんて言ってるうちが　花　ですなぁ…

洗車したいなぁ…ｗ

んー画面が増えました。

車内でスマホさわれない時代なのでスマホホルダー廃止のために購入。
KASUVAR のKAR10W。
尼で23Kくらいだった。
　※2025/04で約30kになってる。原価高騰？機能向上？そこは不明です。

AndoroidでもiPhoneでもつながるのが便利。
ただ、スマホの接続を2系統行わないとイケないのがポイントでした。

1.液晶との機能通信用
2.デッキとの音声通信用

※接続に不具合があった時は　液晶付属のWi-FiやUSBケーブルでスマホと接続すると次回以降つながりやすくなる…的な。

つながってみると安定で画面も大きく操作しやすいです。
ただまぁ、液晶の足がもっと短くてダッシュのツラくらいになってほしい…のと
オイラのクルマの場合、ミラードラレコもあるのでちょっと視線がうるさい…orz

まぁ…要検討ですかね。

実は4/13 ドライブ準備して高速に乗る直前　AT不良が発生して入院していました。
去年の4/28退院でしたからギリギリ一年もたなかったっす。

今はもう退院して…AndroidAutoの液晶つけたり前向きな生活送っています…はずｗ

今回は短期間でしたが結構悩みました。
え？なにをって？

ソレです。

でもちゃんとクルマは戻ってきましたよ〜。
ただ、車が戻ってきたのは諸処の事情で5/18、仕事のドタバタも相まってろくなメンテもできず梅雨入りしてしまいました。

メンテやらアレコレのメモも残さねばなりませんねぇ…

ポジションランプが切れたついでにLED化をしようと思いついたです。
まぁ白っぽくしたいだけなんでそんなランプなら何でもよかったんですけど。

そしたら…なかなかショックな発見と要対策事項が出てきまして。
夜の作業だったんで明るくなったら再チャレンジしますけど…吐き出しです。

ポジションランプ交換しょうとしたら　その配線がむき出しになってる部分がある。

想像するに前オーナーが社外品のヘッドライト入れてて　挟み込みの配線コネクタ使ってる。
しかもそれを外すときに乱暴に外したものだからむき出し部が拡大してる。
もしくは剥いた場所を意識的に広げてる。

ひどいのは　ソレを剥いたまましまい込んだ。
剥けた動線が接触してショートする可能性があるにもかかわらず。

犯人探ししても仕方ないけど　販売業者か前オーナー（ワンオーナー）どちらかが、社外品をオクに出すために純正品戻しの際に手抜きしたんじゃないかな〜と。

手放す理由が何だったかはしらんけど、次のオーナーを巻き込むような処理をするってのはいただけないな〜

約9か月放置されていたSLK。
なかなかに埃まみれ。

とくにエンジンルームやトランクの縁とか困ったことに…
という事で　洗車とオイル交換をやってみたです。

オイル交換は下抜き、フィルターも交換　60,199km
前回は　56,983km　（3,216km）でした。
まぁ作業自体はサクッと。



ついでに例の冷却水漏れの痕跡など確認。



なさげだけど　どうなんかねぇ…

で…気になってたエンジンルーム内の清掃。
奇麗になってヨカタヨカタ



なーんてやってたら　シールが貼りたくなって　8年前に購入したのを引っ張り出しました。カワユスｗ

そしたらエンブレムが鬱陶しくなってしまい…

つるん…とさせました。

スリーポインテッドスターもいらんかな～