2012年3月より「エクシーガ2.0ＧＴtuned by sti」に乗っています。みなさんの整備等を参考にしつつ、永く大事に乗り続けたいと思っています。 (26.06.15画像変更)
所有形態：現在所有(メイン)
2012年04月09日
朝の通勤時（特に冬の降雪・凍結時）、 Ｒ４号が渋滞すると間違いなく遅刻するので、 道幅が狭く轍の多い近道（田んぼ道）を通行するため購入。 通勤用なので、当初は親戚の車屋にある「H14年式・28万km」の車を購入予定でしたが、 店のお客さんがこの車を持て余していたそうなので、 縁あってこの車に。（ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2017年11月29日
先代のセダンＧＴが急逝。とりあえずネットオークションにて購入。値段のわりに走行距離も少なく状態も良く、社外品アルミホイールも付いていたなど装備も良かった。燃費はイマイチでしたが・・・・・・・（7㎞/ℓ、先代セダンは6㎞/ℓ） 現行レガシィワゴンは「３ナンバー」サイズですが、このＢＨ型までの「５ナン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月10日
この車からスバル車との付き合い（中毒）が始まりました。 ※「ワゴンＧＴ」を希望していたが、両親が「バン（営業車）は止めろ」の一言で「セダンＧＴ」に。レオーネから始まった「ツーリングワゴン」というジャンルはレガシィで確立＆大ヒット、スバルの救世主ともなった（と思う）。セダンも運転しやすく、トランクル ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月09日
親父の車。 定年退職した年に、親戚のスズキ販売店から購入。 マイナーチェンジ？によりこのグレードが廃止後も、東北地方で数台在庫があり、値引きが大きいとのことで、家族にも一切相談なしで契約。（乗り継いてきた５台の車すべて相談なしに契約してきた困り者です） ちなみに、スズキなのにエンジンは2000 ...
所有形態：家族のクルマ
2012年06月03日
嫁の車です。 前車（パルサー）が11年目となり、次回車検時にタイミングベルト交換等があるため、思い切って購入。 嫁の希望はスライドドアの「パレット」でしたが、車重が約100㎏軽く、新型エンジン搭載でエンジン音が静かと評価のある「ＭＲワゴン」を選択。 どうせ買うならと、「ターボ＆４ＷＤ」に。 ...
所有形態：家族のクルマ
2012年06月03日
嫁が使用、常時エアコン＆アクセルの踏み過ぎ？の影響か、燃費はカタログ値を大きく下回ってますが（爆）、エンジンの静粛性も良く、過給機付により動力性能にも余裕があるので、キビキビと楽しく運転出来ます。 ※レガシィ等、スバル車歴２０年の自分は、コーナリング時にチョット違和感を感じますが････
2013年11月17日
「レガシィＧＴ」を約２０年間乗り、スバル車の基本性能の良さを実感してきたので、この車の登場はありがたかった。（ハイルーフの「箱」だけは運転したくない） 「エコ、低燃費」という時代には相反する車だと思うが、「運転する楽しさ」を犠牲にするつもりはないので、大事に乗っていきたいと思う。
2012年04月12日
